一种飞机空中应急放油控制系统及其控制方法

标题：一种飞机空中应急放油控制系统及其控制方法

摘要：本发明属于空中放油技术，涉及一种飞机空中应急放油控制系统及其控制方法。所述控制系统包括空中应急放油控制板、控制器、配电装置及被控对象。其控制方法为：由放油模式选择旋钮实现手动、自动模式转换及自动放油量预设，手动模式下自动控制无效。两种模式下放油启动控制方法及原理相同，即放油启动开关闭合瞬间通过自锁电路将控制继电器锁定为接通，实现放油启动。手动模式下通过放油停止开关实现停止放油，自动模式下由控制器根据预设放油量自动切断放油，也可由放油停止开关超控中断自动放油。本发明提供了一种方便、快捷、可靠的空中应急放油控制系统及其控制方法，减轻了机组操作负担，提高了系统控制的可靠性和飞机的安全性。

申请号：CN201210188901.9

申请日：2012/6/8

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一种飞机空中应急放油控制系统，其特征在于：包括空中应急放油控制板(1)、控制器(2)、配电装置(3)以及被控对象，其中，所述空中应急放油控制板(1)两路用于发送开关指令的控制通道分别与控制器(2)和配电装置(3)相连，控制器(2)用于发送自动指令的控制通道连接到配电装置(3)上，该配电装置(3)与被控对象相连，另外，所述控制器(2)用于发送自动指令的控制通道上设置有用于切断放油启动控制通道和放油控制输出通道的放油自动停继电器(9)，该继电器的负极经手动优先继电器(10)的常闭触点接地，所述手动优先继电器(10)的控制线圈一端接地，另一端与放油模式选择旋钮(11)其中一组开关的固定端连接，相应该组开关的手动档一端直接连接到机上电源，所述放油模式选择旋钮(11)的另一组开关的固定端接地，自动档端与控制器连接，所述放油控制输出通道一端连接各被控对象，另一端分成两路，一路连接到放油启动开关(6)的常开触点，一路经放油自锁继电器(8)其中一对触点开关的常开触点连接到放油停止开关(7)的常闭触点；放油启动控制通道一端经放油自动停继电器(9)另一对触点开关的常开触点接地，另一端经放油自锁继电器(8)的控制线圈连接到放油启动开关(6)的常开触点，所述放油启动开关(6)常开触点和放油停止开关(7)常闭触点的另一端均直接连接到机上电源。

专利类型：发明申请