一种机舱烟雾探测系统设计布局优化方法

标题：一种机舱烟雾探测系统设计布局优化方法

摘要：本发明属于航空领域，尤其涉及一种用于飞机机舱的烟雾探测系统设计布局优化方法。该布局优化方法给出了机舱烟雾探测系统的布局设计优化方法，对于任意飞机机舱，能够得出所需烟雾探测器的最小数量和满足系统响应时间要求的布局，适用于各种尺寸和构型的飞机机舱；火源位置的选择方法考虑了机舱内火灾发生的边缘位置，同时考虑了烟雾探测器保护区域的边缘位置，能够有效的验证出机舱烟雾探测系统的性能是否满足相关要求。

申请号：CN201110037682.X

申请日：2011/2/15

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一种机舱烟雾探测系统设计布局优化方法，其特征在于，布局优化方法包括以下步骤：步骤a：根据飞机机舱的图纸或三维模型，计算出机舱烟雾探测系统需要保护的区域的总面积；步骤b：用机舱烟雾探测系统需要保护的区域总面积除以烟雾探测器的保护面积，并取整数，得到所需烟雾探测器的最小数量；步骤c：按照均匀布置的原则对烟雾探测器进行初步布置；步骤d：根据飞机机舱的实际尺寸、典型货物装载构型和烟雾探测器的初步布置位置，在烟雾仿真工具中建模；步骤e：对模型进行网格划分；步骤f：对模型设置各种属性和边界条件，包括根据飞机环控系统的实际情况设置机舱供气口和排气口属性，壁面、地板、货物集装箱和各种设施的材料属性，一个火源的位置和参数，烟雾探测器性能参数；火源位置的选择方法：在飞机机舱的俯视图中首先选取相邻两个烟雾探测器连线的中点，再向货物装载区域边界进行投影则得到一个发烟点，按此方法重复，能够得到机舱内的所有火源位置，它们都位于机舱地板平面上；步骤g：用烟雾仿真工具对烟雾探测系统性能进行仿真；步骤h：选择其余火源位置，重复步骤f、步骤g，直到完成所有火源位置的仿真；步骤i：查看步骤g和步骤h所有的结果，判断机舱烟雾探测系统的响应时间t是否小于规定响应时间T；若t＞T，取离火源最近的两个烟雾探测器中响应时间更长的一个，将其移动到离火源更近的位置，其它条件不变，再次进行计算。步骤j：重复步骤f到步骤i，直到烟雾探测器的布置满足规定响应时间要求。

专利类型：发明申请