通用飞机多用途腹鳍

标题：通用飞机多用途腹鳍

摘要：本实用新型属于通用飞机设计技术，涉及一种通用飞机多用途腹鳍。在机身的后下部装有一对相对于飞机对称面左右对称的两块腹鳍，腹鳍前缘点位于飞机气动焦点之后500～800mm处，下边缘为平直的，并向后延伸到擦地角限制线处，在与限制线相交处和腹鳍后缘线形成腹鳍的后下角点；两块腹鳍间距为650～750mm，腹鳍的厚度为3.2～8mm，每块腹鳍的上端连接到后机身蒙皮上，腹鳍前缘后掠角和后缘前掠角均为0～45°。本实用新型在改善飞机的横航向稳定性、抑制飞机大迎角尾旋情况发生的同时，又不破坏现有飞机的纵向传力路线，还扩大了纵向结构加强的范围，还能防止飞机过迎角起飞或着陆后，使后机身擦地而破坏。

申请号：CN201020238156.0

申请日：2010/6/28

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一种通用飞机多用途腹鳍，其特征在于，在机身[1]的后下部装有一对相对于飞机对称面左右对称的两块腹鳍[2]，腹鳍[2]前缘点位于飞机气动焦点之后500～800mm处，下边缘为平直的，并向后延伸到擦地角限制线[4]处，与腹鳍[2]的后缘线形成腹鳍的后下角点；两块腹鳍[2]间距为650～750mm，两块腹鳍[2]沿机身纵向竖直布置，腹鳍[2]的厚度为3.2～8mm，每块腹鳍[2]采用双层蒙皮结构，每块腹鳍[2]的上端连接到后机身蒙皮上或者机身内部的纵向结构件上，腹鳍[2]前缘后掠角为0～45°、后缘前掠角为0～45°。

专利类型：实用新型