双外涵变循环航空发动机及其功率的控制方法、控制器

标题：双外涵变循环航空发动机及其功率的控制方法、控制器

摘要：本申请提供了一种双外涵变循环航空发动机及其功率的控制方法、控制器，该方法包括：在发动机的双外涵工作状态和单外涵工作状态下：建立模式选择阀开度和油门杆角度的第一控制规律；建立变几何低压涡轮导向器面积和油门杆角度的第二控制规律；建立模式选择阀开度和CDFS导叶角度的第三控制规律；建立油门杆角度和高压转速的第四控制规律；根据第一控制规律、第二控制规律、第三控制规律及第四控制规律，来控制双外涵变循环航空发动机的功率。本申请可有效实现变循环发动机的功率按油门杆自动调节。同时，该控制规律可以实现发动机在全推力范围内具有推力连续特性，模式转换过程中具备流量连续的能力。

申请号：CN201910656451.3

申请日：2019/7/19

申请人：中国航发沈阳发动机研究所; 西北工业大学

首项权利要求：1.一种双外涵变循环航空发动机的功率控制方法，其特征在于，包括：
在双外涵变循环航空发动机的双外涵工作状态和单外涵工作状态下：
建立模式选择阀开度和油门杆角度的第一控制规律；
建立变几何低压涡轮导向器面积和油门杆角度的第二控制规律；
建立模式选择阀开度和CDFS导叶角度的第三控制规律；
建立油门杆角度和高压转速的第四控制规律；
根据所述第一控制规律、所述第二控制规律、所述第三控制规律及所述第四控制规律，来控制双外涵变循环航空发动机的功率。

专利类型：发明申请