一种涡轮后机匣联接结构

标题：一种涡轮后机匣联接结构

摘要：本实用新型涉及一种涡轮后机匣联接结构，属于航空发动机结构设计领域，所述涡轮后机匣联接结构包括：具有第一悬臂的承力框架、具有第二悬臂的轴承座，所述轴承座通过轴承安装于转子上、以及具有第三悬臂的至少一个转接座，所述转接座设置于承力框架和轴承座之间，使得所述第一悬臂、第三悬臂和/或第二悬臂构成具有至少一个折线单元的补偿结构，用于消除涡轮后机匣的热变形。本实用新型通过在承力框架和轴承座之间增加一个转接座的方法，形成涡轮后机匣的折线型联接结构，以此可以有效增加涡轮后机匣的热变形补偿能力。悬臂较短，且轴承座与转接座的止口轴向配合较长，有利于增强发动机转子运转稳定性。

申请号：CN201821032753.0

申请日：2018/7/2

申请人：中国航发沈阳发动机研究所

首项权利要求：1.一种涡轮后机匣联接结构，其特征在于，所述涡轮后机匣联接结构包括：
具有第一悬臂(11)的承力框架(10)；
具有第二悬臂(21)的轴承座(20)，所述轴承座(20)通过轴承(50)安装于转子(40)上；
以及具有第三悬臂(31)的至少一个转接座(30)，所述转接座(30)设置于承力框架(10)和轴承座(20)之间，使得所述第一悬臂(11)、第三悬臂(31)和/或第二悬臂(21)构成具有至少一个折线单元的补偿结构，用于消除涡轮后机匣的热变形。

专利类型：实用新型