一种加力燃烧室总余气系数设计方法

标题：一种加力燃烧室总余气系数设计方法

摘要：本发明提供一种加力燃烧室总余气系数设计方法，首先根据加力燃烧室进口的来流参数以及火焰稳定器槽宽定义加力稳定性参数S；接着绘制稳定性参数S与加力燃烧室总余气系数α关系曲线；最后根据飞行包线内的各个状态点的高度H和马赫数M，确定各个状态点的稳定性参数S，将稳定性参数S数值相同点相连得到等S线，进而确定各个状态点选取的加力燃烧室总余气系数α。本发明所提供的设计方法，采用加力稳定性参数S来修正加力燃烧室总余气系数α，相比现有技术方案中采用发动机进口总温T1来修正加力燃烧室总余气系数α，更加准确，更能充分发挥发动机的潜力，也更能降低燃烧不稳定的风险。

申请号：CN201710266535.7

申请日：2017/4/21

申请人：中国航发沈阳发动机研究所

首项权利要求：一种加力燃烧室总余气系数设计方法，其特征在于，包括如下步骤，步骤一：根据加力燃烧室进口的来流参数以及火焰稳定器槽宽定义加力稳定性参数S；步骤二：绘制稳定性参数S与加力燃烧室总余气系数α关系曲线；步骤三：根据飞行包线内的各个状态点的高度H和马赫数M，确定各个状态点的稳定性参数S，将稳定性参数S数值相同点相连得到等S线，进而确定各个状态点选取的加力燃烧室总余气系数α。

专利类型：发明申请