一种用于轴承腔滑油密封的流路设计方法

标题：一种用于轴承腔滑油密封的流路设计方法

摘要：本发明提供一种用于轴承腔滑油密封的流路设计方法，包括如下步骤：根据前轴承腔所处的部位和轴承腔外围结构形式，确定空气封严位置，并区分各位置是动密封还是静密封；确定设计状态；根据步骤一所得以及滑油动密封封严压差要求，结合航空发动机总体性能参数、部件气动性能参数，进行空气系统支点封严流路布局；初步确定支点封严流路上所有构件参数，保证用于动密封的空气系统封严腔压力与轴承腔压力之差在设计要求范围内，且静密封的前轴承腔外腔压力也高于轴承腔压力；进行空气系统分析，完善设计，满足各流路在整个空气系统中的其他功能要求。本发明所提供的流路设计方法，同时考虑前轴承腔滑油动密封和静密封，全方位空气封严前轴承腔。

申请号：CN201710084355.7

申请日：2017/2/16

申请人：中国航发沈阳发动机研究所

首项权利要求：一种用于轴承腔滑油密封的流路设计方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤一：根据前轴承腔在航空发动机中所处部位和轴承腔外围结构形式，确定空气封严位置，并区分该空气封严位置是动密封还是静密封；步骤二：确定航空发动机所需的设计状态；步骤三：根据步骤一确定的空气封严位置以及该空气封严位置的密封形式，同时根据滑油动密封封严压差要求，结合航空发动机总体性能参数、部件气动性能参数，进行空气系统支点封严流路布局；步骤四：在步骤三中确定的支点封严流路布局基础上，初步确定支点封严流路上所有构件参数，同时保证航空发动机设计状态下用于动密封的空气系统封严腔压力与轴承腔压力之差在设计要求范围内，且静密封的前轴承腔外腔压力也高于轴承腔压力；步骤五：在步骤四的基础上，进行空气系统分析，保证航空发动机工作包线内的非设计状态下用于动密封的空气系统封严腔压力与轴承腔压力之差在设计要求范围内，且静密封的前轴承腔外腔压力也高于轴承腔压力，同时满足空气系统各项设计要求。

专利类型：发明申请