一种可调S弯二元喷管

标题：一种可调S弯二元喷管

摘要：本发明涉及航空发动机喷管领域，具体涉及一种可调S弯二元喷管。可调S弯二元喷管包括筒体、左壁板、右壁板、前外挡板、后外挡板、上中挡板、下中挡板、前内挡板、后内挡板，还包括第一拉杆、第二拉杆、第一作动筒、第二作动筒以及密封板；上中挡板和下中挡板分别铰接在左壁板与右壁板之间，前外挡板、后内挡板分别铰接在上中挡板的前后端，前内挡板和后外挡板分别铰接在下中挡板的前后端；第一作动筒驱动前外挡板和前内挡板移动，第二作动筒驱动后外挡板和后内挡板移动。本发明可调S弯二元喷管结构简单，运动连接件少，能够通过作动筒驱动相连接的外挡板、中档版以及内挡板进行变形，从而实现二元喷管在高气动性能和高隐身性能之间的模式转换。

申请号：CN201510589444.8

申请日：2015/9/16

申请人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所

首项权利要求：一种可调S弯二元喷管，其特征在于，包括筒体(1)、第一拉杆(5)、第二拉杆(6)、第一作动筒(7)以及第二作动筒(8)；所述筒体(1)包括左壁板(11)、右壁板(12)、外挡板、中档版、内挡板；所述筒体(1)前端与发动机连接，作为整个喷管的支撑构件；所述左壁板(11)与所述右壁板(12)左右对称分布，所述中挡板包括上下对称分布的上中挡板(31)和下中挡板(32)，所述上中挡板(31)和下中挡板(32)的中部分别铰接在所述左壁板(11)与所述右壁板(12)之间；所述外挡板包括前外挡板(21)和后外挡板(22)，所述前外挡板(21)的后端铰接在所述上中挡板(31)的前端，所述前外挡板(21)的前端通过第一转轴铰接在所述左壁板(11)与所述右壁板(12)之间，且所述第一转轴可在所述左壁板(11)与所述右壁板(12)之间沿前后方向移动；所述后外挡板(22)的前端铰接在所述下中挡板(32)的后端，所述后外挡板(22)的后端通过第二转轴铰接在所述左壁板(11)与所述右壁板(12)之间，且所述第二转轴可在所述左壁板(11)与所述右壁板(12)之间沿前后方向移动；所述内挡板包括前内挡板(41)和后内挡板(42)，所述前内挡板(41)的后端与所述下中挡板(32)的前端铰接，所述前内挡板(41)的前端通过第三转轴铰接在所述左壁板(11)与所述右壁板(12)之间，且所述第三转轴可在所述左壁板(11)与所述右壁板(12)之间沿前后方向移动；所述后内挡板(42)的前端与所述上中挡板(31)的后端铰接，所述后内挡板(42)的后端通过第四转轴铰接在所述左壁板(11)与所述右壁板(12)之间，且所述第四转轴可在所述左壁板(11)与所述右壁板(12)之间沿前后方向移动；所述第一作动筒(7)和所述第一拉杆(5)均包括左右对称的两个，两个所述第一作动筒(7)的一端分别固定在所述左壁板(11)和所述右壁板(12)外壁面上，另一端分别与一个所述第一拉杆(5)一端连接，每个所述第一拉杆(5)另一端同时与所述第一转轴和第三转轴的端部铰接；所述第二作动筒(8)和所述第二拉杆(6)均包括左右对称的两个，两个所述第二作动筒(8)的一端分别固定在所述左壁板(11)和所述右壁板(12)外壁面上，另一端分别与一个所述第二拉杆(6)一端连接，每个所述第二拉杆(6)另一端同时与所述第二转轴和第四转轴的端部铰接；所述前外挡板(21)的后端内壁、所述上中挡板(31)的前端内壁、所述后外挡板(22)的前端内壁以及所述下中挡板(32)的后端内壁上分别设置有与所述左壁板(11)平行的密封板(9)，用于在所述外挡板、所述中档版以及所述内挡板变形时确保所述筒体(1)密封。

专利类型：发明申请