一种用于监测发动机内部总、静压压比信号的引气机构

标题：一种用于监测发动机内部总、静压压比信号的引气机构

摘要：一种用于监测发动机内部总、静压压比信号的引气机构，包括接嘴、球座组件、连杆、长管、转接座、安装座、短管和测压座、总压孔和静压孔；总压孔和静压孔处于发动机内部流道高压压气机转子叶片后的静子叶片之间，并与气流方向平行，通过螺钉安装在燃烧室机匣上，通过密封垫进行封严；安装座通过两件短管与测压座固定连接；测压座上沿气流方向的前、后位置布置有总压孔和静压孔，并与短管上的孔联通；两件长管通过转接座固定在安装座上，并与总压孔和静压孔联通，连杆连接固定在两件长管上。本实用新型的优点：可用于航空发动机、燃气轮机防喘系统，实现监测发动机内部总、静压压比信号。提高了测量精度，实现了信号反馈准确、快速。

申请号：CN201520010144.5

申请日：2015/1/4

申请人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所

首项权利要求：一种用于监测发动机内部总、静压压比信号的引气机构，其特征在于：所述的用于监测发动机内部总、静压压比信号的引气机构，包括接嘴(9)、球座组件(10)、连杆(11)、长管(12)、转接座(13)、安装座(14)、短管(15)和测压座(16)、总压孔(17)和静压孔(18)；总压孔(17)和静压孔(18)处于发动机内部流道高压压气机转子叶片(6)后的静子叶片(4)之间，并与气流方向平行，通过螺钉(7)安装在燃烧室机匣(3)上，通过密封垫(8)进行封严；安装座(14)通过两件短管(15)与测压座(16)固定连接；测压座(16)上沿气流方向的前、后位置布置有总压孔(17)和静压孔(18)，两孔分别延续至测压座(16)与短管(15)的连接处，并与短管(15)上的孔联通；两件长管(12)通过转接座(13)固定在安装座(14)上，并与总压孔(17)和静压孔(18)联通，连杆(11)连接固定在两件长管(12)上；两件球座组件(10)分别固定在两件长管(12)上；两件接嘴(9)分别固定在两件长管(12)出口。

专利类型：实用新型