一种航空轴承安装压紧装置

标题：一种航空轴承安装压紧装置

摘要：一种航空轴承安装压紧装置，其特征在于：所述的航空轴承安装压紧装置，包括基座，固定座，螺纹轴，压盘，推力球轴承，套座；其中：发动机轴承组件安装在基座的止口内，基座与固定座连接，螺纹轴与压盘通过两个推力球轴承联接，螺纹轴与固定座螺纹连接，套座与螺纹轴固定连接。本实用新型的优点：本实用新型所述的航空轴承安装压紧装置，实现了加热安装的航空滚动轴承在冷却过程中对热装内圈进行持续轴向加载压紧操作，且压紧力大小可实现精确控制，保证了轴承的正确装配，确保了发动机轴承的安装精度和工作运行的可靠性，避免了由于轴承装配不当引起轴承失效，另外，在发动机轮盘的装配领域也可借鉴此种轴向压紧机构。一种航空轴承安装压紧装置，其特征在于：所述的航空轴承安装压紧装置，包括基座，固定座，螺纹轴，压盘，推力球轴承，套座；其中：发动机轴承组件安装在基座的止口内，基座与固定座连接，螺纹轴与压盘通过两个推力球轴承联接，螺纹轴与固定座螺纹连接，套座与螺纹轴固定连接。本实用新型的优点：本实用新型所述的航空轴承安装压紧装置，实现了加热安装的航空滚动轴承在冷却过程中对热装内圈进行持续轴向加载压紧操作，且压紧力大小可实现精确控制，保证了轴承的正确装配，确保了发动机轴承的安装精度和工作运行的可靠性，避免了由于轴承装配不当引起轴承失效，另外，在发动机轮盘的装配领域也可借鉴此种轴向压紧机构。

申请号：CN201220575422.8

申请日：2012/11/5

申请人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所

首项权利要求：一种航空轴承安装压紧装置，其特征在于：所述的航空轴承安装压紧装置，包括基座(1)，固定座(2)，螺纹轴(3)，压盘(4)，推力球轴承(5)，套座(6)；其中：发动机轴承组件安装在基座(1)的止口内，基座(1)与固定座(2)连接，螺纹轴(3)与压盘(4)通过两个推力球轴承(5)联接，螺纹轴(3)与固定座(2)螺纹连接，套座(6)与螺纹轴(3)固定连接。

专利类型：实用新型