一种航空座椅靠背倾角调节装置

标题：一种航空座椅靠背倾角调节装置

摘要：本发明涉及一种座椅靠背倾角调节装置，包括第一耳片和第二耳片、底座、复位弹簧、防护、动密封组件、缸筒、活塞杆、弹簧座、内弹簧、阀座、阀芯、阀体、密封胶圈、过流体和控制杆。本发明能够实现行程无极调节、刚性锁紧、轻量化、高可靠性。调节装置可在行程范围内实现任性行程无极调节。调节装置能够实现任意位置刚性锁紧，锁紧性能远优于其它介质为气的调节装置。相比国内外类似产品，重量降低约7％。选用高性能耐磨U形密封件及单套活塞密封件，提升了调节装置的磨损寿命及可靠性。

申请号：CN201811567310.6

申请日：2018/12/20

申请人：中国飞机强度研究所

首项权利要求：1.一种座椅靠背倾角调节装置，其特征在于：包括第一耳片6和第二耳片1、底座7、复位弹簧8、防护壳4、动密封组件10、缸筒12、活塞杆14、弹簧座20、内弹簧21、阀座22、阀芯23、阀体24、密封胶圈25、过流体26和控制杆27；底座7与第一耳片固定连接，且底座具有中心孔，所述活塞杆的前端插入所述中心孔中并固定连接；底座7上固定安装有防护壳4；缸筒12一端深入到保护壳内部；复位弹簧8套装在缸筒12外壁面上，复位弹簧一端顶在缸筒12外壁的台阶面上限位，另一端顶在底座上；缸筒12位于壳体外部的一端与第二耳片固定连接；所述活塞杆为中空杆，所述缸筒套装在活塞杆外部；所述缸筒内壁径向形成限位环台，所述活塞杆外壁径向形成活塞，所述活塞与所述缸筒内壁面滑动密封，且缸筒内壁的限位环台对活塞限位；所述缸筒与活塞杆之间设置有两组动密封组件，且所述两组动密封组件分别位于所述缸筒内壁两端；活塞杆上径向开有第一通油孔和第二通油孔，第一通油孔和第二通油孔分别位于活塞两侧；所述第一通油孔和第二通油孔均连通活塞杆外部与中空腔；所述弹簧座20、内弹簧21、阀座22、阀芯23、阀体24、过流体26、控制杆27均设置在活塞杆中空腔中；过流体26、阀体24和弹簧座20固定安装在活塞杆中空腔中，且过流体26和阀体24固定位置位于第一通油孔和第二通油孔之间，所述过流体26和阀体24将活塞杆中空腔分为前、后腔，所述弹簧座20固定在后腔中，所述内弹簧设置在阀座与所述弹簧座20之间，所述阀芯设置在阀体与阀座之间；阀体24开有中心通孔，在内弹簧的作用下，所述阀芯封闭阀体的中心通孔；所述控制杆27贯穿所述过流体26和阀体24，且控制杆27一端顶在所述阀芯上；活塞将缸筒分隔为第一活塞腔和第二活塞腔，所述第一通油孔连通第一活塞腔与前腔，所述第二通油孔连通第二活塞腔与后腔；所述控制杆另一端从活塞杆中伸出，并与活塞杆动密封连接，所述控制杆另一端为锁定控制端；所述第一耳片用于与座椅靠背和支撑底座之一转动连接，第二耳片用于与座椅靠背和支撑底座另一转动连接；当推动控制杆，使得阀芯打开阀体中心通孔，前腔与后腔导通，同时第一活塞腔和第二活塞腔导通，活塞能够无阻力的滑动；当拉动控制杆，使得阀芯封闭阀体中心通孔，前腔与后腔不连通，同时第一活塞腔和第二活塞腔不导通，活塞在阻力作用下不能滑动，实现刚性锁紧，且在活塞滑动到任意位置均可以拉动控制杆，实现无极调节。

专利类型：发明申请