一种拦阻系统动态吸能特性实验装置及实验方法

标题：一种拦阻系统动态吸能特性实验装置及实验方法

摘要：本发明属于结构冲击动力学实验技术，具体涉及一种拦阻系统的动态吸能特性实验装置及实验方法。EMAS是用于阻滞大型飞机因冲出跑道带来安全危害的安全设施，铺设在机场跑道末端，可通过飞机机轮滚压材料以此对飞机产生可预测的拦阻力，使飞机在安全的前提下减速并停留在安全的区域内，保证飞机结构和乘员的安全。本发明提出了一种进行EMAS动态吸能特性的实验测试方法，并设计了专用的实验台架，用于研究飞机起落架机轮类型、机轮垂向负载状态、机轮滚转速度等参数对EMAS拦阻载荷的影响关系，本发明可为民航及军用机场跑道末端应急拦阻系统研发提供支撑，可部分替代真实飞机冲入EMAS材料的真机验证实验，具有经济高效，可操作性强等优点，具有较广的应用前景。

申请号：CN201711280865.8

申请日：2017/12/6

申请人：中国飞机强度研究所

首项权利要求：1.一种阻系统动态吸能特性实验装置，包括：提升机构(1)、吊篮(2)、实验台架立柱(3)、三向力传感器(5)、位移传感器(6)、滑车台轨道(8)、承力滚杠(9)、机轮起落架系统(10)、EMAS材料(11)、滑车台台面(12)和滑车台推进系统(13)；
吊篮与提升机构(1)连接，提升机构(1)使得吊篮上下移动；且吊篮与实验台架立柱(3)形成滑动配合，在吊篮上下移动时实验台架立柱(3)起导向作用；
机轮起落架系统(10)设置在吊篮底部，且在机轮起落架系统(10)与吊篮底部之间安装有三向力传感器；位移传感器(6)设置在机轮起落架系统(10)上；
机轮起落架系统(10)的机轮置于滑车台台面(12)上，在滑车台台面(12)上还设置有EMAS材料(11)，且EMAS材料(11)形成斜坡，EMAS材料(11)为机轮拦阻材料；
所述滑车台台面(12)通过承力滚杠(9)滚动的设置在滑车台轨道(8)上，在滑车台台面(12)后端设置有滑车台推进系统(13)。

专利类型：发明申请