承力墙减载方法

标题：承力墙减载方法

摘要：本发明属于全尺寸飞机结构强度试验技术领域，涉及承力墙固定支持方式中承力墙减载方法。本发明承力墙减载方法在试验件通过支持夹具固定在承力墙立柱的同时，采取在试验件过渡段尽量远离试验件对接区的部位施加垂向载荷F1或在过渡段的上方施加航向载荷F2或在支持夹具上方施加航向载荷F3或在支持夹具的另一侧安装不与承力墙干涉的悬臂梁，在悬臂梁上施加垂向载荷F4或在承力墙上部施加航向载荷F5或在承力墙立柱的另一侧安装悬臂梁，在悬臂梁上施加垂向载荷F6等上述措施的至少一种进行减载，减少了承力墙所受弯矩，提高了承力墙的承载能力，从而解决承力墙承载能力不能满足试验需求的问题，保证试验的顺利和安全。

申请号：CN201310169713.6

申请日：2013/5/10

申请人：中国飞机强度研究所

首项权利要求：一种承力墙减载方法，其特征在于，在试验件通过支持夹具固定在承力墙立柱的同时，采取以下至少一种措施进行减载：在试验件过渡段尽量远离试验件对接区的部位施加垂向载荷F1；在过渡段的上方施加航向载荷F2；在支持夹具上方施加航向载荷F3；在支持夹具的另一侧安装不与承力墙干涉的悬臂梁，在悬臂梁上施加垂向载荷F4；在承力墙上部施加航向载荷F5；在承力墙立柱的另一侧安装悬臂梁，在悬臂梁上施加垂向载荷F6，其中，垂向载荷F1、F4、F6对承力墙产生负向弯矩，航向载荷F2、F3、F5对承力墙产生负向弯矩。

专利类型：发明申请