一种飞机前轮止转方法和止转装置

标题：一种飞机前轮止转方法和止转装置

摘要：一种飞机前轮止转方法及止转装置，止转装置含有摩擦板、支撑板、导杆及弹簧，所述摩擦板的外侧是摩擦平面，摩擦板的内侧设有多个相互平行的凸出的台阶孔，导杆垂直镶嵌在台阶孔内，导杆凸缘与台阶孔内端面接触限位，导杆的另一端通过连接件与支撑板连接，支撑板与摩擦板相互平行，在支撑板与摩擦板之间，每个导杆均套接一个弹簧；将上述止转装置的连接板固定在飞机起落架舱内的机体上，其安装位置保证飞机前轮收起到位时，前轮轮胎表面压接在摩擦板的中部位置，且前轮轮胎宽度对称面与摩擦板宽度对称面重合；飞机前轮轮胎收起时，轮胎表面挤压摩擦板，摩擦板克服弹簧阻力，推动弹簧压缩，弹簧的压缩阻尼反作用于摩擦板，为前轮轮胎提供摩擦阻力，使前轮轮胎转速平稳降低，并在预定的时间内达到静止状态。

申请号：CN201910293316.7

申请日：2019/4/12

申请人：西安飞机工业(集团)有限责任公司

首项权利要求：1.一种飞机前轮止转方法，其特征在于：1)有一个止转装置，该装置含有摩擦板、支撑板、导杆及弹簧，所述摩擦板的外侧是摩擦平面，摩擦板的内侧设有多个相互平行的凸出的台阶孔，多个台阶孔对称分布，每一个台阶孔内镶嵌一个导杆，所述导杆的一端设有与台阶孔对应的凸缘，导杆垂直镶嵌在台阶孔内，导杆凸缘与台阶孔内端面接触限位，导杆的另一端通过连接件与支撑板连接，多个导杆相互平行的固定在支撑板上，支撑板与摩擦板相互平行，在支撑板与摩擦板之间，每个导杆均套接一个弹簧；2)将上述止转装置的连接板固定在飞机起落架舱内的机体上，其安装位置保证飞机前轮收起到位时，前轮轮胎表面压接在摩擦板的中部位置，且前轮轮胎宽度对称面与摩擦板宽度对称面重合；3)飞机前轮轮胎收起时，轮胎表面挤压摩擦板，摩擦板克服弹簧阻力，推动弹簧压缩，弹簧的压缩阻尼反作用于摩擦板，为前轮轮胎提供摩擦阻力，使前轮轮胎转速平稳降低，并在预定的时间内达到静止状态。

专利类型：发明申请