一种飞机双余度速压调节式舵面角度控制系统的设计方法

标题：一种飞机双余度速压调节式舵面角度控制系统的设计方法

摘要：本发明属于航空飞行控制领域，特别涉及一种飞机双余度速压调节式舵面角度控制系统的设计方法。本发明根据舵面角度与飞行速度梯形调节规律控制舵面角度，系统为双余度闭环设计，具有自检功能。本发明解决了驾驶员用舵量太大造成的飞机安全隐患问题，提高了飞机的可靠性和安全性。本方法已在实践中得到验证，具有广阔的应用前景。

申请号：CN201810218338.2

申请日：2018/3/16

申请人：陕西飞机工业(集团)有限公司

首项权利要求：1.一种飞机双余度速压调节式舵面角度控制系统的设计方法，其特征在于：包括以下步骤：
第一步：根据飞机的任务可靠性和安全性的要求，设置双余度作为速压调节式舵面角度控制系统余度设计合适的设置点；
第二步：根据飞行控制系统性能参数设计要求，设计舵面控制角度参数作为一种飞机双余度速压调节式控制舵面角度控制系统角度合适的设置点；
第三步：根据飞行控制系统传动比分配关系、系统运动图、脚蹬行程与舵面角度数学模型仿真计算结果，确定一种飞机双余度速压调节式控制舵面角度系统中执行装置的输出位移与舵面角度的对应关系；
第四步：根据控制装置输出电压信号与舵面角度显示信号的对应关系，确定一种飞机双余度速压调节式控制舵面角度系统中控制装置的阶梯电压值；
第五步：根据舵面角度系统余度设计要求，设计相应的信号源、控制电路、控制装置、执行装置等均采用并联双通道设计，双通道互为热备份；
第六步：根据飞机安全性的要求，设计故障告警显示；当系统单元件控制装置故障时，系统将自动控制执行装置到大位移；
第七步：根据信号源和控制装置故障隔离的要求，当信号源故障时，设置角度显示数字变黄，提醒驾驶员注意。

专利类型：发明申请