一种飞机静力试验主起落架加载模拟件

标题：一种飞机静力试验主起落架加载模拟件

摘要：本实用新型属于飞机试验技术，涉及一种飞机静力试验主起落架加载模拟件。其特征在于：它由垂向加载板(1)、起落架缓冲支柱连接双耳(2)、起落架前轮轴连接双耳(3)、起落架后轮轴连接四耳(4)、航向右侧加载接头(5)、航向左侧加载接头(6)、侧向加载接头(7)和支柱(8)组成。本实用新型提出了一种飞机静力试验主起落架加载模拟件，满足了运输机全机静力试验的要求。

申请号：CN201620685548.9

申请日：2016/7/1

申请人：陕西飞机工业(集团)有限公司

首项权利要求：一种飞机静力试验主起落架加载模拟件，其特征在于：它由垂向加载板(1)、起落架缓冲支柱连接双耳(2)、起落架前轮轴连接双耳(3)、起落架后轮轴连接四耳(4)、航向右侧加载接头(5)、航向左侧加载接头(6)、侧向加载接头(7)和支柱(8)组成；垂向加载板(1)是一个矩形板，在垂向加载板(1)的4个边缘分布有螺栓孔；支柱(8)是一个横截面为矩形的长方体，在支柱(8)上有一个贯通上下表面的中心孔，支柱(8)的下表面与垂向加载板(1)的上表面焊接为整体，位于垂向加载板(1)的中部；侧向加载接头(7)由一个侧向加载接头矩形板和一个连接块组成，连接块是一个长方体，连接块的前侧面与侧向加载接头矩形板的后表面居中焊接为整体，在侧向加载接头矩形板上有两个贯通板面的、平行的侧向加载接头长圆孔，两个侧向加载接头长圆孔分别位于连接块的左右两边，连接块的后侧面与支柱(8)前表面下部焊接为整体，侧向加载接头(7)相对于支柱(8)的垂直轴线对称；航向右侧加载接头(5)由一个航向右侧加载矩形板和一个航向右侧加载接头连接块组成，航向右侧加载接头连接块是一个长方体，航向右侧加载接头连接块的右侧面与航向右侧加载矩形板的左表面居中焊接为整体，在航向右侧加载矩形板上有两个贯通板面的、平行的航向右侧加载接头长圆孔，两个航向右侧加载接头长圆孔分别位于航向右侧加载接头连接块的前后两边，航向右侧加载接头连接块的左侧面与支柱(8)右表面上部焊接为整体；航向左侧加载接头(6)由一个航向左侧加载矩形板和一个航向左侧加载接头连接块组成，航向左侧加载接头连接块是一个长方体，航向左侧加载接头连接块的左侧面与航向左侧加载矩形板的右表面居中焊接为整体，在航向左侧加载矩形板上有两个贯通板面的、平行的航向左侧加载接头长圆孔，两个航向左侧加载接头长圆孔分别位于航向左侧加载接头连接块的前后两边，航向左侧加载接头连接块的右侧面与支柱(8)左表面上部焊接为整体；起落架缓冲支柱连接双耳(2)是-个双耳接头，起落架缓冲支柱连接双耳(2)的下表面与支柱(8)上端面焊接为整体；起落架前轮轴连接双耳(3)是-个双耳接头，起落架前轮轴连接双耳(3)的下表面与航向右侧加载接头(5)上的航向右侧加载接头连接块的上表面焊接为整体；起落架后轮轴连接四耳(4)是一个四耳接头，起落架后轮轴连接四耳(4)的下表面与航向左侧加载接头(6)上航向左侧加载接头连接块的上表面焊接为整体。

专利类型：实用新型