一种飞机操纵面加载和偏角限制装置

标题：一种飞机操纵面加载和偏角限制装置

摘要：本发明涉及飞机飞行控制技术领域，特别涉及是一种新型的舵面加载和偏角限制装置。一种飞机操纵面加载和偏角限制装置，其特征是，本装置包括固定支架(1)、加载弹簧拉杆(2)、弹簧拉杆摇臂(3)、限制杆(4)、限制杆支架(5)以及操纵面限制槽(6)。在飞行中，偏角限制装置根据将操纵面限制在使用的角度范围，并有效防止方向舵出现自动上舵。能保障操纵面安全可控，大大地提高了飞机的安全性。

申请号：CN201510213650.9

申请日：2015/4/29

申请人：陕西飞机工业(集团)有限公司

首项权利要求：一种飞机操纵面加载和偏角限制装置，其特征是，本装置包括固定支架(1)、加载弹簧拉杆(2)、弹簧拉杆摇臂(3)、限制杆(4)、限制杆支架(5)以及操纵面限制槽(6)，其中，固定支架(1)安装在机身结构上，加载弹簧拉杆(2)一端与固定支架(1)铰接相连，另一端与弹簧拉杆摇臂(3)一端铰接相连；弹簧拉杆摇臂(3)另一端与限制杆(4)一端通过花键铰接相连，限制杆(4)穿过固定在机体结构上的限制杆支架(5)后，限制杆(4)另一端伸进操纵面限制槽(6)内；操纵面限制槽(6)为扇形槽；当方向舵偏转到铰链力矩开始减小角度时，操纵面限制槽的侧边与限制杆相接触，若方向舵继续偏转，操纵面限制槽将带动限制杆一起偏转，从而压缩弹簧拉杆的弹簧，以增大脚蹬的操纵力，用以消除方向舵过补偿现象；当弹簧拉杆完全被压缩时，限制杆不再继续偏转，从而把方向舵限制在方向舵最大偏转角度；所述的弹簧拉杆包括带轴承的接头(2-1)、弹簧套筒(2-4)、筒盖(2-5)、左挡盘(2-7)、大弹簧(2-8)、间隔板(2-9)、小弹簧(2-10)、右挡盘(2-11)、拉杆(2-12)以及螺纹接头(2-14)，其中，带轴承的接头(2-1)与弹簧套筒(2-4)左端固定连接，拉杆(2-12)穿过弹簧套筒(2-4)内腔，拉杆(2-12)的左端螺母紧固件挡住左挡盘(2-7)，大弹簧(2-8)套在拉杆(2-12)上，大弹簧(2-8)左端顶在左挡盘(2-7)上，拉杆(2-12)的台阶挡住右挡盘(2-11)，间隔板(2-9)套在拉杆(2-12)上，位于左挡盘(2-7)和右挡盘(2-11)之间，大弹簧(2-8)右端顶套在间隔板(2-9)上，小弹簧(2-10)套在拉杆(2-12)上，小弹簧(2-10)左端顶套在间隔板(2-9)上，小弹簧(2-10)右端顶在右挡盘(2-11)上，拉杆(2-12)右端穿过筒盖(2-5)后与螺纹接头(2-14)固定连接，弹簧套筒(2-4)右端与筒盖(2-5)固定连接。

专利类型：发明申请