一种飞机脚操纵刹车机构

标题：一种飞机脚操纵刹车机构

摘要：本实用新型涉及一种飞机机械操纵机构，特别是涉及一种飞机脚操纵刹车机构。一种飞机脚操纵刹车机构，包括：刹车活门(1)、刹车摇臂(2)、限动卡板(3)、摇臂(4)、拉杆(5)、摇臂(6)、拉杆(7)、刹车手柄(8)、脚蹬摇臂(9)、脚蹬(10)、拉杆(11)、拉杆(12)、限动轴(13)、主卡板(14)、前卡板(15)、后卡板(16)、卡臂(17)；与现有技术相比，本实用新型的有益效果是该机构克服了传统脚操纵机构在停机刹车过程中刹车压力偏低，容易掉压现象，彻底解决了飞机在地面停机时刹车压力过低的现象，达飞机地面停放更安全可靠的效果，减少意外事故。

申请号：CN201220086730.4

申请日：2012/3/9

申请人：陕西飞机工业(集团)有限公司

首项权利要求：一种飞机脚操纵刹车机构，包括：刹车活门(1)、刹车摇臂(2)、限动卡板(3)、摇臂(4)、拉杆(5)、摇臂(6)、拉杆(7)、刹车手柄(8)、脚蹬摇臂(9)、脚蹬(10)、拉杆(11)、拉杆(12)、限动轴(13)、主卡板(14)、前卡板(15)、后卡板(16)、卡臂(17)；其中，刹车活门(1)与刹车摇臂(2)连接，刹车摇臂(2)与拉杆(12)连接，拉杆(12)另一端与摇臂(6)连接，摇臂(6)另一端与拉杆(11)、限动卡板(3)连接，限动卡板(3)另一端连在限动轴(13)上，限动卡板(3)包括主卡板(14)、前卡板(15)和后卡板(16)，前卡板(15)和后卡板(16)安装在主卡板(14)上，其位置可以调节，限动轴(13)在与限动卡板(3)连接处装有卡臂(17)，卡臂(17)在拉杆(7)和摇臂(4)的控制下可随限动轴(13)旋转，并卡留在限动卡板(3)中的凹槽中，拉杆(7)另一端为刹车手柄(8)。

专利类型：实用新型