一种直升机尾传动系统故障植入试验台

标题：一种直升机尾传动系统故障植入试验台

摘要：本发明涉及直升机传动系统故障诊断领域，特别涉及一种直升机尾传动系统故障植入试验台，包括：试验台架；驱动电机和负载电机；第一转轴，通过第一轴承和第二轴承支撑，并与驱动电机连接；扭矩传感器，连接至第二轴承；减速箱，连接至扭矩传感器；第二转轴，通过第三轴承和第四轴承支撑，连接至负载电机；其中，第一转轴为旋转轴故障模拟件，第二轴承为轴承模拟故障件，减速箱为齿轮箱故障模拟件；第一变频器、第二变频器以及第三变频器。本发明的直升机尾传动系统故障植入试验台，可引入单一故障或同时引入多个故障，研究其相互间的耦合效应；并通过加载扭转负载来研究损伤及其扩展特性；系统可通过快速方便更换齿轮、轴和轴承部件引入故障。

申请号：CN201711247118.4

申请日：2017/12/1

申请人：中国直升机设计研究所

首项权利要求：1.一种直升机尾传动系统故障植入试验台，其特征在于，包括：
试验台架(1)；
驱动电机(2)，包括驱动轴；
第一转轴(31)，两端端部分别通过第一轴承(41)和第二轴承(42)支撑，所述驱动电机(2)的驱动轴通过联轴节连接至所述第一转轴(3)的靠近所述第一轴承(41)的一端端部；
扭矩传感器(5)，包括输入端和输出端，其输入端通过联轴节连接至所述第一转轴(3)的靠近所述第二轴承(42)的一端端部；
减速箱(6)，包括输入轴(61)和输出轴(62)，其输入轴(61)通过联轴节连接至所述扭矩传感器(5)的输出端；
负载电机(7)，包括驱动轴；
第二转轴(32)，两端端部分别通过第三轴承(43)和第四轴承(44)支撑，所述负载电机(7)的驱动轴通过联轴节连接至所述第二转轴(32)的靠近所述第四轴承(44)的一端端部，其所述第二转轴(32)的靠近所述第三轴承(43)的一端端部通过联轴节连接至所述减速箱(6)的输出轴；其中，
所述第一转轴(31)为旋转轴故障模拟件，所述第二轴承(42)为轴承模拟故障件，所述减速箱(6)为齿轮箱故障模拟件；
所述直升机尾传动系统故障植入试验台还包括：
第一变频器(81)，与所述驱动电机(2)连通，其工作状态为逆变器状态；
第二变频器(82)，与所述负载电机(7)连通，其工作状态为逆变器状态；
第三变频器(83)，分别与所述第一变频器(81)和第二变频器(82)连通，且与外网配电柜连通，其工作状态为整流器状态。

专利类型：发明申请