一种利用油门杆综合控制发动机和螺旋桨的方法

标题：一种利用油门杆综合控制发动机和螺旋桨的方法

摘要：本发明属于民用飞机发动机操纵系统设计技术，涉及一种民用涡桨飞机实现油门单杆综合控制发动机螺旋桨的结构。其特征在于：用一个油门杆同时实现对发动机功率和螺旋桨综合控制，油门杆角度通过角度传感器, 传递给发动机电子控制器，根据油门杆角度, 按照预先设定的控制规律，确定发动机的功率指令和螺旋桨控制指令，发动机电子控制器根据发动机功率控制指令控制供油量，并且通过总线将螺旋桨控制指令传送给螺旋桨控制器, 螺旋桨电子控制器根据指令确定螺旋桨的控制规律、转速、桨叶角。本发明有效简化了传统涡桨飞机的油门操纵，实现单杆对发动机螺旋桨的综合控制，简化了油门控制和操纵，提高了飞行安全。

申请号：CN201410591798.1

申请日：2014/10/28

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一种利用油门杆综合控制发动机和螺旋桨的方法，其特征为：所述的控制发动机和螺旋桨的方法包括：步骤一，推拉油门杆(1)驱动角度传感器(2)，由发动机电子控制器(3a)采集来自角度传感器(2)的电信号并转换为油门杆(1)控制指令；步骤二，发动机电子控制器(3a)依据预先设定的函数关系，将采集的油门杆(1)控制指令转换为发动机功率控制指令和螺旋桨控制指令；步骤三，发动机电子控制器(3a)根据发动机功率控制指令控制发动机的供油量，同时将螺旋桨控制指令传输给螺旋桨控制器(4a)；步骤四，旋桨电子控制器(4a)根据螺旋桨控制指令先确定螺旋桨控制规律，再进行螺旋桨转速闭环或桨叶角闭环控制。

专利类型：发明申请