一种航空发动机驱动泵的污染加速寿命试验台架

标题：一种航空发动机驱动泵的污染加速寿命试验台架

摘要：本实用新型涉及一种航空发动机驱动泵的污染加速寿命试验台架，包括被试泵高压出口连接压力传感器后与第一手控阀相连，第一手控阀出口与可变节流阀连接，可变节流阀出口与第四手控阀连接，手控阀出口与散热器相连，散热器出口与油箱回油口相连，油箱出口连接温度传感器后，与增压泵相连，增压泵出口连接第二压力传感器后，与被试泵吸油口相连，被试泵壳体回油口在连接第二采样阀后，与油箱连接。对台架的关键液压附件和传感器等进行保护，提高上述元件的工作寿命，降低在试验过程中的故障率；设置了压力告警设备，能自动切断试验系统，避免危险发生；采用专用的污染注入设备和污染净化设备，使得污染注入过程更加平稳，而污染净化过程更加快速。

申请号：CN201120294831.6

申请日：2011/8/15

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：１．一种航空发动机驱动泵的污染加速寿命试验台架，其特征在于：包括被试泵［１］高压出口连接压力传感器［２］后与第一手控阀［４］入口相连，第一手控阀［４］出口与可变节流阀［５］入口连接，可变节流阀［５］出口与第四手控阀［９］入口连接，手控阀［９］出口与散热器［１３］入口相连，散热器［１３］出口与油箱［１７］回油口相连，油箱［１７］出口连接温度传感器［１４］后，与增压泵［１５］入口相连，增压泵［１５］出口连接第二压力传感器［１６］后，与被试泵［１］吸油口相连，被试泵［１］壳体回油口滤［１０］连接的清洗回路，污染控制油滤［１０］出口与散热器［１３］入口连接。阀［６］；在可变节流阀［５］出口处还连接有第二手控阀［７］，第二手控阀［７］出口处依此连接有安装污染注入装置［１１］和第五手控阀［１２］，第五手控阀［１２］出口与散热器［１３］出口处连接；第四手控阀［９］处并联有第三手控阀［８］与污染控制油在连接第二采样阀［１９］后，与油箱［１７］连接；在第一手控阀［４］并联有第六手控阀［１８］和流量传感器［３］，即在第一手控阀［４］高压口端连接第六手控阀［１８］，第六手控阀［１８］出口与流量传感器［３］连接；可变节流阀［５］出口还连接有采样

专利类型：实用新型