一种航空发动机的主轴承保持装置组件及航空发动机

标题：一种航空发动机的主轴承保持装置组件及航空发动机

摘要：本发明公开了一种航空发动机的主轴承保持装置组件及航空发动机。所述航空发动机的主轴承保持装置组件及航空发动机包括所述主轴承的内环上有环形油槽以及沿圆周均布的供油孔，所述航空发动机主轴承保持装置组件包括：具有喷嘴孔的喷嘴管组件、设置有第一过油槽的收油环以及航空发动机主轴承保持装置本体；所述航空发动机主轴承保持装置本体包括设置有第二过油槽的过油锁圈、设置有第三过油槽、第四过油槽及多供油孔的主动锥齿轮、花键、螺栓副、壳体、锁片、螺钉、密封装置、密封跑道、设置有第五过油槽的定距套及高压轴轴颈。本发明将喷嘴直接喷射滑油方式改为了间接供油方式，保证主轴承保持装置的润滑和冷却需求。

申请号：CN201710068300.7

申请日：2017/2/8

申请人：中国航发沈阳发动机研究所

首项权利要求：一种航空发动机的主轴承保持装置组件，所述主轴承的内环上有环形油槽以及沿圆周均布的供油孔，其特征在于，所述航空发动机主轴承保持装置组件包括：具有喷嘴孔的喷嘴管组件(10)、设置有第一过油槽(13)的收油环(11)以及航空发动机主轴承保持装置本体；所述航空发动机主轴承保持装置本体包括设置有第二过油槽(15)的过油锁圈(14)、设置有第三过油槽(19)、第四过油槽(22)以及多个供油孔的主动锥齿轮(16)、花键(23)、螺栓副(27)、壳体(28)、锁片(29)、螺钉(30)、密封装置(31)、密封跑道(32)、设置有第五过油槽(35)的定距套(33)和高压轴轴颈(34)；其中，喷嘴管组件(10)焊接在壳体(28)上；收油环(11)与所述高压轴轴颈(34)连接，并压紧过油锁圈(14)和主动锥齿轮(16)；主动锥齿轮(16)通过轴孔配合方式与高压轴轴颈(34)实现径向定位配合；主动锥齿轮(16)与主轴承(26)的内环过盈装配，且压靠在主动锥齿轮(16)的轴肩上实现轴向定位；主动锥齿轮(16)通过所述花键(23)装配在所述高压轴轴颈(34)上，形成花键副，在该花键副上布置有第六过油槽(24)；主轴承(26)的外环固定在壳体(28)上；密封装置(31)固定在壳体(28)上，与密封跑道(32)间隙配合；密封跑道(32)与高压轴轴颈(34)过盈装配，密封跑道(32)的一端通过定距套(33)压靠在主轴承(26)的内环上；定距套(33)设置有第七过油槽(35)。

专利类型：发明申请