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本发明涉及制氧装置设计，特别涉及一种带有能量回收功能的离子传导膜制氧装置，以至少解决离子传导膜制氧装置能量消耗多、制氧成本高的问题。制氧装置包括制氧箱以及由左至右设置在制氧箱内部的电加热器和离子传导膜，还包括：第一热交换器，与制氧箱左端内侧面之间构成空气预加热腔；第二热交换器，与制氧箱右端内侧面之间构成氧气集气腔；氧气排气口，与氧气集气腔连通；室温空气进气口，设置在第二热交换器的冷边进口；第一通气管道以及第二通气管道；本发明的带有能量回收功能的离子传导膜制氧装置，离子传导膜透氧速率快，工艺较简单，大大缩小制氧系统的体积，且能源利用率高，制氧成本低。
本发明涉及液压缸驱动系统设计，特别涉及一种用于驱动液压缸快速动作的装置，以至少解决目前的液压缸快速驱动装置体积大、成本高的问题。驱动装置包括液压油源，其通过与电磁换向阀与皮囊式蓄能器连通，皮囊式蓄能器还通过第一单向阀与液动换向阀连通；液压油源还通过第二单向阀与液动换向阀连通；液压油源通过电液伺服阀以及液动换向阀与作动筒连通；液动换向阀和电液伺服阀通过同一个第三单向阀与油箱连通；在作动筒活塞杆的伸缩方向设置有行程开关；皮囊式蓄能器的液压腔还设置有压力传感器；控制器，控制电磁换向阀关闭以及对电液伺服阀进行换向控制。本发明的用于驱动液压缸快速动作的装置体积小，在满足驱动要求的同时，能够降低试验成本。
本发明涉及飞机水系统排水杆的设计，特别涉及一种飞机排水杆，以至少解决目前的排水杆容易烫伤工作人员的问题。飞机排水杆包括整流罩以及通过法兰固定安装在整流罩内部的排水管，还包括：加热元件，套装在排水管外壁上，用于对排水管进行加热；第一温控开关，设置在排水管外壁上，用于探测所述排水管外壁温度，并根据所述排水管外壁温度对所述加热元件的通断进行控制；第二温控开关，设置在整流罩上，与第一温控开关串联，用于探测整流罩内壁温度，并根据整流罩内壁温度对加热元件的通断进行控制。本发明的飞机排水杆结构简单，通过第一温控开关和第二温控开关对排水杆外表面的温度进行自动控制，避免烫伤工作人员，提高排水杆的安全性和可靠性。
本发明涉及针对飞机气源系统的地面试验装置设计，特别涉及一种多发气源系统流量平衡控制装置。控制装置用于对多发引气系统中每一路气源的引气流量进行控制，包括：气源压调活门，设置在每一路引气管路中；预冷器，设置在每一路引气管路中，且位于气源压调活门的上游；第一压力传感器和第二压力传感器，分别设置在每一路引气管路预冷器的上下游；流量平衡控制器。本发明的流量平衡控制器能够根据实时流量与目标流量的对比结果对对应路气源的气源压调活门进行调节，从而自动调节多发引气系统的流量，使每台发动机的引气量相对平衡，消除单台发动机引气超量的现象，从而减小对发动机动力的影响，提高飞机的飞行安全性能，降低引气活门的误告警率。
本发明涉及一种地形与风场的联合建模方法，包括步骤一：对地形等高线图进行数据采集；步骤二：根据采集到的数据进行地形建模；步骤三：将风场条件输入到地形模型中，进行地形与风场的联合解算。本发明的地形与风场的联合建模方法可真实复现地形，并在此地形模拟的基础上完成风场的计算，本发明中仅需输入地形等高线数据和模拟区域内的平均风速即可实现地形与风场的同步模拟；无需经过先模拟地形、再对地形模型简化，最后再计算逢场的复杂步骤，对于简单/复杂地形和风场的模拟均可适用，具有构造简单、计算量小、精度高等优点。
本发明公开了一种非增压状态下检测飞机结构气密性的设备及方法，可在飞机结构部件装配阶段即对飞机结构的气密性进行检查，提前发现并准确定位密封缺陷，可有效降维修成本，节省研发时间。本发明使用的真空密封装置2包含真空罩和或真空毯，待测物表面平顺则使用真空毯，待测物表面有凸起部位则使用真空罩。
本发明公开了一种汞介质导电滑环，其特征在于，包括轴承、心轴、套筒、密封圈、衬套、内圈导电环、汞、堵帽、外圈导电环、内导线组、心轴接线端子、外导线组、外壳接线端子、前挡圈、后挡圈、外壳，在心轴的外侧装有内圈导电环，在套筒内侧装有外圈导电环，套筒上对应于外圈导电环设有一组灌装孔和堵帽，通过密封圈将汞密封在对应的心轴与套筒之间的槽内；汞与内圈导电环和外圈导电环面接触，内导线组与内圈导电环连通，外导线组与外圈导电环连通。结构简单、轻便，具有转速高，机械磨损极小，发热量少，工作寿命长，导电性能好，信号连续稳定，适合高品质电信号传输，更适用于高速离心试验机等旋转部件与固定部件间电信号传输的场所。
本发明涉及一种具有主动柔性前缘的颤振模型，属于气动弹性试验技术领域。所述颤振模型包括机翼梁(1)、前缘、主盒段以及合金丝(9)，所述机翼梁贯穿并固定连接在所述主盒段内，所述前缘与所述主盒段的对接板相互铰接，且所述前缘与所述主盒段通过若干合金丝(9)连接，所述合金丝为形状记忆合金，通过控制所述合金丝的收缩来控制所述前缘相对于所述主盒段的翻转。本发明通过对形状记忆合金的温度控制，实现机翼前缘形状改变，进而能够改变机翼翼型及攻角。通过记忆合金独有的形状记忆特性，替代现有技术中操纵系统对前缘偏转的控制，其结构更加简单、驱动效率更高。
本发明涉及一种可变后缘的柔性机翼颤振模型，属于气动弹性试验技术领域。所述颤振模型包括机翼梁、前缘维形框段、后缘框段、后缘控制连杆以及舵机，所述前缘维形框段固定在所述机翼梁上，并与后缘框段铰接，舵机设置在机翼梁上，从而可以通过所述舵机驱动所述后缘框段相对于所述前缘维形框段偏转，所述后缘控制连杆一端设置在所述前缘维形框段上，另一端设置在后缘框段上，用于控制所述后缘框段中多个框段的偏转方向。本发明采用铰链杆形式，通过连杆的运动可以实现机翼后缘的变形，改变机翼非定常气动力的分布，使机翼向外散逸能量，从而达到颤振抑制的目的。