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本发明涉及飞控系统总体设计领域，特别涉及一种两余度无线电高度表的监控表决方法。监控表决方法包括如下步骤：步骤一、判断两个通道无线电高度表的状态；当两个均正常时，进行步骤二；当一个正常，一个故障时，进行步骤二；当两个均故障时，进行步骤三；步骤二、置无线电高度信息可用，并根据两个通道无线电高度表的状态来输出表决值；步骤三、置无线电高度信息可用，输出故障安全值作为表决值。本发明的两余度无线电高度表的监控表决方法，综合考虑无线电高度信号特点和使用限制，提出一种较为合理的高度表余度管理监控表决策略，从而合理使用高度表信号，通用性强易于推广。

本发明公开了一种飞机与发动机一体化匹配调节控制方法。所述飞机与发动机一体化匹配调节控制方法包括：步骤1：在飞机飞行过程中，实时获得第一发动机与第二发动机的一体化控制规律；步骤2：设置飞机飞行过程中的自动处置方案；步骤3：根据所述一体化控制规律以及飞机飞行过程中的自动处置方案进行控制飞机飞行。本申请的飞机与发动机一体化匹配调节控制方法能够让一个飞行员同时完成多类型(涡喷、涡扇、冲压)、多发动机的协同控制成为现实。

本发明提供的一种用于飞行器缩比模型试验的气体脉冲发生方法，首先构建气体脉冲发生装置，向装置内充气并判断压力值是否满足试验条件，满足则发出气体脉冲，判断压力值是否降到预定值，若是则停止发出气体脉冲并重新向装置内充气，然后重复以上过程。该脉冲发生方法可以通过外部设备对实验过程进行自动控制，当压力满足试验条件时停止充气，当发出气体脉冲后自动充气等待进行下次试验，实现了自动重复试验的功能，飞行器试验的一个起落即可测试多组数据，提高飞行起落利用率，节省经费和试验时间。

本发明涉及一种飞机复合材料隔框结构设计及制造方法，包括S10：确定所述复合材料隔框的设计要求；S20：根据所述设计要求确定飞机复合材料隔框的构型、材料及工艺方案；S30：所述复合材料隔框建模与分析。本发明的飞机复合材料隔框结构制造及设计方法可为我国在研及在役民用飞机机身复合材料隔框结构的研制提供技术支撑，降低结构重量，提升飞机性能，降低使用维护成本，提高经济效益。

本实用新型公开了一种缩比模型颤振飞行试验脉冲激励装置，涉及缩比模型颤振试飞技术领域。所述缩比模型颤振飞行试验脉冲激励装置包含：压缩气体容器，内部具有容纳腔，所述容纳腔的侧壁上设置有充气孔和排气口；所述压缩气体容器与缩比模型固定连接；口盖，安装在所述排气口上，用于密封所述排气口；微型电磁阀，安装在所述容纳腔内部；拉杆机构，安装在所述容纳腔内部，一端与所述微型电磁阀连接，另一端与所述口盖连接。本实用新型的优点是：通过控制微型电磁阀可以驱动拉杆机构，拉杆机构使口盖松开，压缩气体突然从压缩气体容器内释放，改变颤振模型的迎角，结构简单，安全环保，角度灵活精确，脉冲激励时间短，可重复利用，使用费用低。