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一种用于飞机的便捷测压装置，包括一个压力传感器，以及围绕所述压力传感器设置的电池以及与所述电池组合成环状的电路模组，所述电路模组中可拆卸地连接有至少一个存储卡，所述压力传感器由所述电池供电并将其测量信号传输并存储在所述电路模组中的所述存储卡中。本发明的用于飞机的便捷测压装置将压力传感器、电源以及用于存储检测数据的存储卡组合成一个独立运行的结构部件，无需在试飞飞机的机体内布置电源线和信号线，无需耗费飞机上有限的电能，可以随时通过粘胶层将整个独立运行的结构部件粘接在需要测量压力的飞机部件上。采用本发明的用于飞机的便捷测压装置，可以利用最少量的试飞飞机完成多种试飞任务，可以节约大量的资金和时间。
本发明涉及一种无人机地面站网络通信拓扑结构，属于无人机控制技术领域，其包括无人机、链路地面设备、数据处理单元、地面站、控制席位、第一数据总线和第二数据总线，第一数据总线和第二数据总线均连接至地面站，控制席位、数据处理单元和链路地面设备均分别通过第一数据总线和第二数据总线与地面站进行数据交换，链路地面设备与无人机无线进行通信，其中第一数据总线的误码率小于第二数据总线的误码率。本发明在地面站与链路地面设备通信时采用两者不同规格的线路进行双余度网络拓扑，提升了多链路地面设备接入扩展能力，同时解决了系统在设计时，使用串口备份网络通信时，设备连接复杂的问题。
本发明公开了一种适用于结构连接件的疲劳寿命校准方法，属于飞机强度设计技术领域。包括 : 步骤一、建立关键连接部位的应力谱，步骤二、计算建立连接部位的应力严重系数；步骤三、获取对应于关键部位应力严重系数的S—N曲线；步骤四、确定名义应力法中的最敏感参数理论疲劳极限C, 步骤五、对理论疲劳极限C进行优化, 步骤六、对确定的应力严重系数法及其对应的理论疲劳极限C进行验证；利用优化得到的参数和应力严重系数法进行载荷谱下的寿命预测并将预测计算的该载荷谱下的计算的中止寿命t’与所述载荷谱下的实测寿命中值比较误差；经验证采用优化得到的参数和名义应力法进行其他载荷谱下的寿命预测，使得其他载荷谱下的寿命计算结果具有较高的精度。
本发明涉及一种飞机起落架垂向刚度比的理论计算方法，属于飞机结构强度设计技术领域，其包括：第一：根据飞机总体布局设计参数，计算前起落架与主起落架的水平杠杆比；第二：计算前起落架与主起落架的垂直载荷比；第三：计算前起落架与主起落架的垂直位移比；第四：计算前起落架与主起落架的垂直刚度比。本发明的起落架垂向刚度比理论计算方法仅利用有限的已知布局设计参数，计算方法简捷，几何物理原理明晰，可快速准确得出飞机设计阶段的起落架垂向刚度比。
本发明涉及一种起落架缓冲器变油孔的流量系数计算方法，属于起落架动力学分析技术领域，其包括：首先建立计算变油孔的流量系数公式，之后根据上述流量系数公式计算等效流量系数。本发明提供的缓冲器变油孔流量系数的计算方法，保证了缓冲器分析模型的准确建立，为起落架缓冲器模型建立提供了参考，计算方法操作简单而且准确可靠。
本发明涉及一种RS422总线监控系统，包括RS422数据采集模块，用于采集RS422总线上的电压数据，并将所述电压数据通过RS422通讯线发送到数据处理模块；数据处理模块，包括UART功能模块以及A/D转换模块，所述UART功能模块用于将串行的电压数据转换成并行数据，所述A/D转换模块用于对RS422通讯线上的电压数据进行采样、量化及编码；USB控制器，用于将接收自所述UART功能模块传送来的并行数据，以及将接收自所述A/D转换模块传送来的波形编码数据发送给显示模块；显示模块，用于显示数据。
本发明涉及燃油热管理技术领域，特别涉及一种飞机燃油冷却系统；飞机燃油冷却系统用于对吸收热量后且预返回供油箱中的待冷却燃油进行冷却，包括：飞机机翼油箱，待冷却燃油通过进油管接入飞机机翼油箱内；至少一个喷嘴，设置在进油管上，配置成将待冷却燃油按照预定喷射方向和喷射流量喷射至飞机机翼油箱的上蒙皮；输油管，其进油口位于飞机机翼油箱内部靠近飞机机翼油箱的下蒙皮位置，用于将依次经过上蒙皮和下蒙皮冷却后的待冷却燃油输送至供油箱。本发明的飞机燃油冷却系统，使用空气热沉对高温燃油进行冷却，不需要在机上开冲压口引入冲压空气，减少了飞机飞行时的阻力。
本发明涉及一种主动柔性可伸缩桁架结构，属于变体飞机结构设计技术领域，其包括：第一面板及第二面板，第一面板及第二面板相对设置；伸缩桁架，所述伸缩桁架设置于第一面板及第二面板之间，在第一面板和第二面板之间能够伸缩；弹簧，所述弹簧与伸缩桁架运动方向垂直设置，且弹簧分别连接至伸缩桁架的第一侧与第二侧；可控合金丝，所述可控合金丝分别是设置于伸缩桁架的第一侧与第二侧，通过控制可控合金丝能够控制伸缩桁架的伸缩。本发明的一种主动柔性可伸缩桁架通过可控合金丝(形状记忆合金丝)进行驱动，带动伸缩桁架之间角度变化，达到伸缩变形的目的。
本发明涉及一种机翼前缘支撑骨架，其包括：芯板和自所述芯板的第一端部向第二端部排布且高度依次降低的多个腹板，腹板的端部具有支撑面，所述腹板对称设置于芯板的两侧，且位于芯板同一侧的腹板的支撑面共面；及转动支撑板，转动支撑板具有安装面，且所述转动支撑板对称且可转动的设置在芯板的第二端部。本发明的机翼前缘支撑骨架通过对芯板施加横向力，使得转动支撑板绕转动轴旋转，通过转动支撑板夹角变化，支撑弹性蒙皮变形，达到变机翼前缘半径的目的。
本发明公开了一种电动背负式水下航行器，属于水下航行器设计技术领域。柔性隔框设置有柔性膜并将壳体分为密封的腔体和带有进水口、排水口的涵道结构；密封的腔体内的电动机与凸轮连接，电源驱动电动机进而带动凸轮旋转，凸轮摇臂的两端分别通过调心滚子轴承与凸轮及杠杆铰接；杠杆与设置在柔性隔框上的安装梁铰接，能够相对于柔性隔框转动；涵道内的曲轴可转动安装在壳体上，曲轴中央位置处设置有相互啮合的齿轮组件，曲轴通过齿轮组件与传动轴一端连接，传动轴另一端与螺旋桨连接；杠杆通过第一连杆带动柔性膜变形，柔性膜经第二连杆将变形位移传递给曲轴摇臂，曲轴摇臂带动曲轴转动，曲轴通过齿轮组件带动螺旋桨旋转，本发明降低了密封成本。