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一种用于穿过机匣的双球角密封结构，包含有机匣安装座、球头座一、密封垫、管接头、螺栓一、双球头导管、球头座二、涨圈、套筒、螺栓二、内机匣安装座；其中：机匣安装座焊接或铆接在机匣上，球头座一、密封垫、管接头通过螺栓一固定在机匣安装座上，球头座一、球头座二与双球头导管装配成一体, 球头座一、球头座二相对于双球头导管在允许的空间范围内能在所有方向自由转动；涨圈安装在球头座二上，与套筒间隙配合，套筒通过螺栓二固定在内机匣安装座上。本实用新型的优点：适用于径为φ18~φ36的场合，提高了机匣和管路的装配性，具有安装补偿和热膨胀补偿能力，降低了管路的安装应力，提高了管路的维修性。
一种穿过机匣的管路密封结构，其特征在于：包含有机匣、机匣安装座、浮动套筒、安装座压板、螺栓、导管、异型接头、涨圈、密封圈、活动接头、导管、压板、螺栓；其中：机匣安装座焊接或铆接在机匣上，安装座压板通过螺栓固定在机匣安装座上，浮动套筒与机匣安装座、安装座压板间隙配合；涨圈安装在异型接头上，与浮动套筒小间隙配合，导管、异型接头焊接成一体，活动接头与异型接头采用密封圈密封；压板与异型接头采用螺栓连接，活动接头、导管、压板焊接成一体。本实用新型优点：主要针对航空发动机上穿过机匣的管路，直径为φ10~φ24的密封结构，改善了产品性能，提高了机匣和管路的装配性和密封性，降低了管路的安装应力。
一种用于穿过机匣的套齿形浮动密封结构，其特征在于：包含有机匣、机匣安装座、引出管套筒、螺栓、外锥接头、导管、球头座、球头、外加螺母、平管嘴、导管；其中：外锥接头、导管焊接成一体，为机匣内导管组件；外加螺母、平管嘴、导管焊接成一体，为机匣外导管组件，机匣安装座焊接或铆接在机匣上，引出管套筒通过螺栓固定在机匣安装座上，通过球头座收口，使其与球头装配成一体, 球头座相对于球头在允许的空间范围内能在所有方向自由转动，球头焊接在导管上。本实用新型优点：主要针对航空发动机上穿过机匣的管路，直径为φ6~φ12的密封结构，改善了产品性能，提高了机匣和管路的装配性和密封性，降低了管路的安装应力。
一种穿过机匣的管路刚性连接结构，其特征在于：包含有机匣、机匣安装座、引出管套筒、螺栓、长螺纹外锥接头、锁紧螺套、外加螺母、平管嘴、导管；其中：机匣安装座焊接或铆接在机匣上，引出管套筒通过螺栓固定在机匣安装座上，引出管套筒与长螺纹外锥接头周向止动小间隙配合，长螺纹外锥接头与锁紧螺套螺纹连接，外加螺母、平管嘴、导管焊接成一体，在机匣装配后完成该管路装配。本实用新型的优点：结构简单，零件数量少，工作可靠，保证机匣内管路的精确装配，引出管套筒的上下端面配合紧密，保证了机匣开孔处的密封性。在管路装配时没有独立安装的小零件，有效避免了零件通过机匣孔座掉入发动机涵道内的隐患，提高了管路的维修性。
一种带铜质内套的过隔板式反馈钢索结构，包括隔板一、压紧螺母、前套管、内套、前拉杆、钢索内芯、外加螺母、平接嘴、导管、后套管、内套、后拉杆、螺母、锁环、隔板二；其中：前套管穿过隔板一通过压紧螺母固定，在前套管中过盈装配铜质内套，在前套管前端收口，保证铜质内套工作时不脱出，在后套管中过盈装配铜质内套，在后套管前端收口，保证铜质内套工作时不脱出，钢索内芯外螺纹拧至前拉杆和后拉杆孔底，装配成钢索内芯组件，外加螺母、平接嘴、导管、后套管焊接成钢索外套组件，后拉杆穿过隔板二通过螺母和锁环安装。本实用新型的优点：工作可靠，可适应隔板结构，实现钢索的连接。有效地解决了钢索在使用过程中拉杆磨损问题。
一种T型槽结构吸附式空心静子叶片，采用焊接方式加工，材料为不锈钢，结构上分为叶背侧、叶盆侧、上缘板、下缘板四个单件，其中叶背侧设置有吸附孔；叶盆侧与叶背侧焊接后形成空腔，成为空心静子叶片；上缘板、下缘板按T型槽式静子叶片设计，叶背侧、叶盆侧两零件为薄壁结构，在叶背侧上加工吸附孔，经钎焊联接成一体形成叶身组件；在叶背侧和叶盆侧之间形成叶型形状的空腔。本实用新型的优点：适应现有工艺条件易于成型，且加工周期短，成本低，工艺成熟，可以提高级压比，改善工作稳定性或适用性，避免高、低周疲劳，以及降低噪声。可以实现对气流分离的主动控制技术，改善气动性能，减轻重量。
一种支点加长轴，其特征在于：所述的支点加长轴包括前支点加长轴，模拟前轴承座，模拟后轴承座，后支点加长轴外箍套，锥销，后支点加长轴，转接套齿轴；其中：前支点加长轴、模拟前轴承座以及模拟后轴承座、后支点加长轴外箍套和后支点加长轴均用止口配合，保证同轴度，试验组件由转接套齿轴驱动；后支点加长轴和转接套齿轴之间由锥销连接，并采用后支点加长轴外箍套箍紧，整个转子支承及密封的位置在前支点加长轴和后支点加长轴上。本实用新型的优点：本实用新型所述的支点加长轴，采用在试验件支点位置用两段转接装置将轴承支点平移的办法，解决了轴向试验件与支点的干涉问题。同时本装置结构简单、通用性强、安装方便。
一种滑油箱结构，其特征在于：所述的滑油箱结构包括油箱回油口，油箱空气连接口，油箱放气口，油箱油雾分离器，油箱加温器，油箱放油口，油箱油位显示装置，油箱盖固定螺栓；其中：油箱回油口和油箱空气连接口位于箱体上部，油箱放气口位于箱体上部侧面，油箱油雾分离器位于箱体上部，油箱加温器位于箱体侧面，油箱放油口位于箱体下部，油箱油位显示装置位于箱体侧面，箱体和箱盖通过油箱盖固定螺栓连接。本实用新型的优点：本实用新型所述的滑油箱结构，可以同时满足发动机多级滑油泵的性能和寿命试验，极大的提高了试验效率，最高可以提高4倍，加速了发动机滑油泵部件的研制和开发，也可以应用到其它工程机械中的多级滑油泵研制中。
一种柔性密封连接结构，其特征在于：所述的柔性密封连接结构包括连接螺栓，环状密封叠片；其中：环状密封叠片的一端通过连接螺栓固定安装在零件一上，环状密封叠片的另一端压紧搭接在零件二表面上。本实用新型的优点：本实用新型所述的柔性密封连接结构，满足机械零部件安装及工作中要求的连接件具体一定的轴向和径向变形能力，降低了安装难度及成本，扩大了柔性连接的使用能力。
一种采用复合材料件锁紧的自锁螺母，其特征在于：所述的采用复合材料件锁紧的自锁螺母包括内圈带有凹槽的螺母，环形复合材料件；其中：环形复合材料件镶嵌在内圈带有凹槽的螺母内，同轴布置。本实用新型的优点：本实用新型所述的采用复合材料件锁紧的自锁螺母，自锁能力强，不会出现因振动导致的锁紧失效问题，增强结构件之间的固定锁紧能力，解决现在航空领域锁片和螺母锁紧时失效率高的问题，相比原来的锁紧结构，结构形式简单，强度好，可靠性高。