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一种便携式手动小径导管滚波纹器

本申请提供了一种便携式小径导管滚波纹器,包括机架、螺杆、滑块、滚轮和滚轴。导管套入滚轴后,通过螺杆推动滑块挤压导管局部成形。随后转动滚波纹器一周,导管滚波即可完全成形。本申请的优点是结构小巧、携带方便,滚波成形好。适用于小批量、生产现场液压导管的滚波成形。

基于预应力施加的薄壁件铣削稳定性改善方法

本发明公开了一种基于预应力施加的薄壁件铣削稳定性改善方法,用于解决现有薄壁件铣削稳定性改善方法实用性差的技术问题。技术方案是首先通过模态锤击实验得出刀具与工件的模态参数并确定其模态使用阶数,利用时域法计算薄壁件稳定性叶瓣图,选定优化转速;然后通过有限元方法计算一系列预应力下薄壁件的固有频率,利用曲线拟合得到固有频率和预应力之间的关系;最后,通过选定优化转速对应的目标轴向极限切深为优化目标,扫描固有频率,直到该转速下轴向极限切深达到目标值时,输出所需预应力的值。本发明在不干涉走刀路径的前提下,利用施加相应大小的预应力,达到改善薄壁件铣削稳定性的目的,实用性好。

一种复合材料双曲筒状零件成型方法

本申请公开了一种复合材料双曲筒状零件成型方法,包括一个含有内型模胎、外型模胎、充压袋的成型结构,首先在内型模胎上进行零件复合材料铺贴,然后将带有内型模胎的零件低温固化后的移入外型模胎,其次将充压袋置于零件内,充气加压,直至充压袋充满整个零件内腔并使零件外形紧贴在外形模胎的内表面上;最后将外形模胎、充气袋及零件移至热压罐内进行高温固化,完成双曲筒状零件成型。

一种翼肋与蒙皮铆钉连接载荷计算方法

本发明提供了一种翼肋与蒙皮铆钉连接载荷计算方法。首先建立机翼结构总体应力分析模型并根据机翼与机身结构的配合关系,确定边界条件;之后,根据边界条件和载荷工况,计算得到不同工况下分析模型的应力计算结果;根据铆钉连接所在位置,从分析模型中提取出铆钉连接所在位置相邻单元的位移、载荷边界条件,施加到细节应力分析模型上;最后,根据翼肋与蒙皮铆钉连接受载简化理论以及细节应力分析模型计算结果,通过翼肋与蒙皮铆钉连接载荷计算公式得到铆钉连接的载荷值。本发明能更方便、快捷、准确地计算翼肋与蒙皮铆钉连接的载荷值。

一种飞机门区阶梯形包角零件拉深成形方法

本发明提供了一种飞机门区阶梯形包角零件拉深成形方法,该方法针对阶梯形门包角的特殊对称结构构造了一个底部设孔的工序件,在防皱展开毛坯内部设有大孔,理论展开毛坯运用通用仿真软件计算,利用成形模具完成工件成形。该方法防皱余量取制方法简单,较好的的保证零件成形后的材料厚度在公差允许的范围之内。解决了盆形复杂件拉深成形中危险断面易裂缺陷,提高了零件拉深极限。该方法通用性强,可借鉴飞机不同门包角结构件的成形,产品质量稳定、对操作者技术水平依赖低。

一种飞机大深度变截面门框多维度成形模具及成形方法

本申请提供了一种飞机大深度变截面门框多维度成形模具及成形方法,成形模具含有上模座、阴模、压料体、第一限位套、第一驱动弹簧、阳模夹、分瓣阳模、第二驱动弹簧、阳模归位装置、下模体、第二限位套、驱动滑块、导向柱和补充阳模。使用时,毛料与压料体和分瓣阳模接触,实现成形力的传递。驱动弹簧对压料组件和阳模组件进行支撑,实现模具的联动。利用模具联动与阳模组件中驱动滑块和滑动槽,使分瓣阳模既向下又向两侧运动,实现对零件的多维度成形。利用补充阳模的运动,实现零件补充成形区的成形。

一种调节式偏心异径锥管闸压成型模具及成型方法

本申请公开了一种调节式偏心异径锥管闸压成型模具和成型方法,包括上模组件、下模组件、楔形机构;将零件板料放置在下模组件上,机床上滑块带动上模组件向下运动,将板料压入锥形槽内完成一个成型动作,机床上滑块带动上模组件上行,板料再次沿锥管径向送进规定的行程,机床上滑块带动闸压凸模再次将板料压入锥形槽内,完成第二次成型动作…随着板料的连续进给,不断重复闸压动作,板料进给运动与上模组件上的闸压凸模闸压动作形成的复合运动,从而使锥管零件在成型过程中实现偏心成型。

一种热处理炉料筐装置

一种热处理炉料筐装置,所述的料筐是由多个分体框组成,所述的分体框含有上端框体和下端框体,所述的上端框体与下端框体之间通过销轴连接,相邻分体框之间同样采用销轴连接。

一种门梯踩踏试验方法及试验台

一种门梯踩踏试验方法及试验台,试验台含有试验架、执行机构、自动控制系统和反馈传感器,所述的试验架的两侧是支撑立柱,在支撑立柱上固定有水平状的横梁,所述执行机构固定在横梁上,执行机构的电动推杆伸缩受自动控制系统控制,所述的反馈传感器含有力传感器和位移传感器,力传感器和位移传感器与自动控制系统电信号连接;将试验台的立柱置于悬挂状态的门梯试验件的两侧,使执行机构的电动推杆位于门梯试验件台阶的正上方;由自动控制系统根据预先设定的模拟踩踏压力加载曲线驱动电动推杆对门梯试验件台阶施加模拟踩踏压力。

一种飞机过渡梁与机体的连接结构

一种飞机过渡梁与机体的连接结构,含有机体、过渡梁、接头、连接座,在过渡梁的后端头两侧壁板之间固定有连接支座,该连接支座的上表面有凸出的双耳片,接头是一个T形结构,连接座上设有多个与机体连接的连接孔和多个与接头连接的连接孔,连接座的下表面是与接头上表面对应的齿形面,通过第二螺栓组件将连接座与机体连接,通过第三螺栓组件将接头、连接座以及机体连接,通过第一螺栓组件将过渡梁端头连接支座的双耳片与接头的单耳片连接。