标题：一种解决飞机飞行记录器工作稳定性的配电方法

摘要：本发明属于飞机航电设计领域，涉及一种解决飞机飞行记录器工作稳定性的配电方法。该飞机飞行记录器通过飞机上的正常电源和蓄电池电源两套系统进行供电，并在飞行记录器内部采用双电源模块用电的方法进行配电。本发明有效解决了当机上电源系统出现转换工作、短时间供电中断、欠压等情况时会导致飞行记录器工作中断，即使电源系统后期恢复正常，由于设备重启也会导致记录中断一段时间，造成数据不连续和缺失的情况。当正常电源接口电压不足时，飞行记录器会自动切换到蓄电池电源接口供电，飞行记录器工作不会中断。

申请号：CN201910553603.7

申请日：2019/6/24

申请人：陕西飞机工业(集团)有限公司

首项权利要求：1.一种解决飞机飞行记录器工作稳定性的配电方法，其特征在于：增加一路蓄电池供电线路，使得飞机飞行记录器采用飞机上的正常电源和两套系统进行供电；飞行记录器内部采用双电源模块用电的方式进行配电。

专利类型：发明申请

标题：一种升降舵助力器量规的安装方法及装置

摘要：一种升降舵助力器量规安装装置，安装装置包括两个安装子装置，两个安装子装置对称使用，安装子装置包括：转接定位板1a，转接精具2a，第一定位螺销3a，第一螺母4a，第二定位螺销5a，第二螺母6a，第三定位螺销7a，垫块8a，第三螺母9a。

申请号：CN201910412453.8

申请日：2019/5/17

申请人：陕西飞机工业(集团)有限公司

首项权利要求：1.一种升降舵助力器量规安装装置，其特征在于，所述安装装置包括两个安装子装置，所述两个安装子装置对称使用，所述安装子装置包括：转接定位板(1a)，转接精具(2a)，第一定位螺销(3a)，第一螺母(4a)，第二定位螺销(5a)，第二螺母(6a)，第三定位螺销(7a)，垫块(8a)，第三螺母(9a)，其中：
转接定位板(1a)为长条形铝板，转接定位板(1a)的上端和下端分别设置有不同规格尺寸的定位孔，转接定位板(1a)的中部设置有两个相同规格的定位孔；
所述转接精具(2a)通过转接定位板(1a)的中部设置的两个定位孔，使用所述两个第一定位螺销(3a)和两个第一螺母(4a)，与转接定位板(1a)连接；
所述转接精具(2a)用两个定位销与划钻平台上的标尺连接；
所述第二定位螺销(5a)通过转接定位板(1a)的上端设置的定位孔，使用第二螺母(6a)与所述升降舵助力器量规的第一定位叉耳(10a)连接；
所述第三定位螺销(7a)通过转接定位板(1a)的下端设置的定位孔，使用第三螺母(9a)与所述升降舵助力器量规的第二定位叉耳(11a)连接；
所述垫块(8a)设置在转接定位板(1a)和所述升降舵助力器量规的第二定位叉耳(11a)之间。

专利类型：发明申请

标题：一种飞机音视频记录器检测装置及方法

摘要：本申请提供的飞机音视频记录器检测装置，包括音频输出模块1、视频接口模块2、音频信号处理模块3，所述音频输出模块1与所述音频信号处理模块3连接，所述视频接口模块2与待测设备连接、所述音频信号处理模块3与待测设备连接，其中：所述模拟输出板卡，用于向待测设备发送音频信号；所述视频接口模块，用于向待测设备发送视频信号；所述调理模块，用于对所述音频信号进行信号处理，得到能够与所述待测设备阻抗匹配的音频信号。

申请号：CN201910412490.9

申请日：2019/5/17

申请人：陕西飞机工业(集团)有限公司

首项权利要求：1.一种飞机音视频记录器检测装置，其特征在于：所述检测装置包括音频输出模块(1)、视频接口模块(2)、音频信号处理模块(3)，所述音频输出模块(1)与所述音频信号处理模块(3)连接，所述视频接口模块(2)与待测设备连接、所述音频信号处理模块(3)与待测设备连接，其中：
所述模拟输出板卡，用于向待测设备发送音频信号；
所述视频接口模块，用于向待测设备发送视频信号；
所述调理模块，用于对所述音频信号进行信号处理，得到能够与所述待测设备阻抗匹配的音频信号。

专利类型：发明申请

标题：一种飞机辅助滑油系统温度控制装置

摘要：本发明属于航空技术领域，涉及一种飞机辅助滑油系统温度控制装置。该装置由控制器、滑油温度传感器、滑油加热器、电磁阀、电动泵组成，其中，控制器安装在滑油副油箱正前方的托架上，是滑油温度控制装置的控制中枢；滑油温度传感器安装在滑油副油箱的前部，用于实时自动实时感知并反馈滑油箱中温度；滑油加热器通过卡箍安装在滑油副油箱的下部；电动泵和电磁阀，在控制器控制下将滑油副油箱内的热滑油与泵进口至副油箱出口段的冷滑油适时进行交换。本装置能实时监控滑油副油箱内的滑油温度，对滑油副油箱进行加温、保温。从而保证供输给主滑油箱的滑油始终在正常工作温度范围内。保障了飞机滑油系统长航时使用需求。

申请号：CN201910460132.5

申请日：2019/5/29

申请人：陕西飞机工业(集团)有限公司

首项权利要求：1.一种飞机辅助滑油系统温度控制装置，其特征在于：该装置由控制器、滑油温度传感器、滑油加热器、电磁阀、电动泵组成，其中，控制器安装在滑油副油箱正前方的托架上，是滑油温度控制装置的控制中枢；滑油温度传感器安装在滑油副油箱的前部，用于实时自动实时感知并反馈滑油箱中温度；滑油加热器通过卡箍安装在滑油副油箱的下部；电动泵和电磁阀，在控制器控制下将滑油副油箱内的热滑油与泵进口至副油箱出口段的冷滑油适时进行交换。

专利类型：发明申请

标题：一种飞机装配、维修工具防丢方法

摘要：本发明属于飞机制造领域，提供一种飞机装配、维修工具防丢方法，包括：第一步：在飞机生产、装配、维修工具上嵌入或喷涂不同于飞机自身原件热辐射率的材料；第二步：在工具丢失在飞机上后，打开红外热像仪器，根据丢失工具上嵌入或喷涂的材料热辐射率参数，设置红外热像仪器参数，通过红外热像仪器检测到的图像，嵌入或喷涂的材料会不同于其他飞机材质显示，通过分析图像获得飞机机身内丢失的工具位置；第三步：根据分析图像获得的工具丢失位置，在飞机内找会丢失的工具。

申请号：CN201910460338.8

申请日：2019/5/29

申请人：陕西飞机工业(集团)有限公司

首项权利要求：1.一种飞机装配、维修工具防丢方法，其特征在于，包括：
第一步：在飞机生产、装配、维修工具上嵌入或喷涂不同于飞机自身原件热辐射率的材料；
第二步：在工具丢失在飞机上后，打开红外热像仪器，根据丢失工具上嵌入或喷涂的材料热辐射率参数，设置红外热像仪器参数，通过红外热像仪器检测到的图像，嵌入或喷涂的材料会不同于其他飞机材质显示，通过分析图像获得飞机机身内丢失的工具位置；
第三步：根据分析图像获得的工具丢失位置，在飞机内找会丢失的工具。

专利类型：发明申请