一种飞行汽车多功能驾驶系统

标题：一种飞行汽车多功能驾驶系统

摘要：本发明提供一种飞行汽车多功能驾驶系统，涉及飞行汽车总体设计领域，用于飞机汽车驾驶过程中汽车驾驶模式与飞机驾驶模式之间的转换。本发明提供的飞行汽车多功能驾驶系统利用一套多功能驾驶盘解决方案，驾驶员即可通过模式转换开关，操纵单一驾驶盘同时满足飞行俯仰、滚转操纵/路面驾驶方向控制要求，避免了两套独立操纵系统的操作复杂性，增大了结构利用率，同时也更加符合一款新型交通工具的操作习惯。

申请号：CN201510847773.8

申请日：2015/11/26

申请人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所

首项权利要求：一种飞行汽车多功能驾驶系统，用于飞机汽车驾驶过程中汽车驾驶模式与飞机驾驶模式之间的转换，其特征在于, 包括：模式转换开关，设置于所述飞行汽车驾驶舱内的仪表盘上，用于控制所述飞行汽车汽车驾驶模式与飞机驾驶模式之间的转换；驾驶盘(1)，设置于飞行汽车的驾驶舱内，通过驾驶盘传动杆(2)连接所述飞行汽车的汽车驾驶机构与飞行驾驶机构；驾驶盘传动杆(2)，一端与驾驶盘(1)固定连接，另一端通过联轴器组件(7)连接飞行驾驶机构，在驾驶盘传动杆(2)上且与驾驶盘传动杆(2)同轴设置有限位转动套筒(3)以及第一传动齿轮(4)，通过第一传动齿轮(4)带动汽车驾驶机构；汽车驾驶机构，包括顺次连接的第二传动齿轮(5)、分离作动器(8)、第一汽车操纵传动杆(9)、第二汽车操纵传动杆(11)、转动轴(10)、汽车操纵万向节(12)，其中，分离作动器(8)与转动轴(10)配合控制第二传动齿轮(5)同第一传动齿轮(4)的啮合/分离；飞行驾驶机构，包括联轴器组件(7)、第一飞行操纵传动杆(14)、飞行操纵万向节(15)、第二飞行操纵传动杆(16)、副翼操纵链条(17)、升降舵摇臂(18)、飞机升降舵操纵钢索(19)及飞机副翼操纵钢索(20)，其中，第一飞行操纵传动杆(14)的一端通过联轴器组件(7)控制与驾驶盘传动杆(2)的连接/断开，另一端通过飞行操纵万向节(15)连接第二飞行操纵传动杆(16)的一端，第二飞行操纵传动杆(16)的另一端设置有飞机升降舵及副翼接口并通过飞机升降舵及副翼接口连接升降舵摇臂(18)，进一步带动升降舵操纵钢索(19)与副翼操纵钢索(20)。

专利类型：发明申请