飞机上迎侧角传感器及空速管自动加温系统及控制方法

标题：飞机上迎侧角传感器及空速管自动加温系统及控制方法

摘要：本发明属于飞行控制技术，涉及一种飞机上迎侧角传感器及空速管自动加温系统及控制方法。所述系统包括四台电传控制计算机、一个加温控制盒、一个加温开关、一个前起落架收放开关、两个迎侧角传感器及四个空速管，所述加温控制盒包括四选三多数有效表决逻辑模块和继电器控制模块。所述控制方法包括以下步骤：步骤一，输入信号判断及加温指令生成；步骤二，四选三多数有效表决；步骤三，交流加温电源输出；步骤四，执行加温及结果反馈。本发明通过自动加温的控制方法，实现迎侧角传感器及空速管自动加温，使加温控制由人工控制转变为自动控制，无需飞行员操纵加温开关，提高人机工效，提高自动化程度。

申请号：CN201410667991.9

申请日：2014/11/19

申请人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所

首项权利要求：一种飞机上迎侧角传感器及空速管自动加温系统，其特征为：所述系统包括四台电传控制计算机、一个加温控制盒、一个加温开关、一个前起落架收放开关、两个迎侧角传感器及四个空速管，所述加温控制盒包括四选三多数有效表决逻辑模块和继电器控制模块，其中：a)电传控制计算机每台电传控制计算机分别进行加温指令生成逻辑运算；电传控制计算机根据表速、前机轮承载信号、主机轮承载信号、前起落架收放信号和飞行前自检测状态得出加温指令，其逻辑为：飞机起飞前，四台电传控制计算机执行自检测任务，每台电传控制计算机发出一个自检测指令，此自检测指令即作为加温指令；飞机起飞滑跑后，每台电传控制计算机判断出：表速＞160km/h且(前起落架收起或主轮非承载或前轮非承载任一满足)后，每台电传控制计算机发出一个加温指令，电传控制计算机把加温指令送给加温控制盒的四选三多数有效表决逻辑模块；b)加温控制盒的四选三多数有效表决逻辑模块四台电传控制计算机发出的加温指令送至加温控制盒后，在加温控制盒内的四选三多数有效表决逻辑模块实现四选三多数有效表决逻辑，加温指令经过四选三多数有效表决后得出表决后加温指令，这样确保了加温指令的准确、可靠；所述四选三多数有效表决逻辑为：当三个或四个电传控制计算机输出加温指令，经过四选三多数有效表决后，输出信号为有加温指令，否则为无加温指令；加温控制盒的四选三多数有效表决逻辑模块将表决后加温指令送给加温开关；c)加温开关加温开关为单刀双掷开关，功能为：开关闭合时，表决后加温指令可以通过加温开关，向后端传输；开关断开时，表决后加温指令无法通过加温开关，停止向后端传输；经过加温开关的表决后加温指令送至加温控制盒的继电器控制模块；d)加温控制盒的继电器控制模块加温控制盒的继电器控制模块实现表决后加温指令的功率放大功能及继电器控制功能；加温控制盒的继电器控制模块包括四个继电器：继电器W、继电器K1、继电器K2和继电器K3；继电器K1、继电器K2和继电器K3分别控制交流115V加温电源给迎侧角传感器和空速管加温；从加温开关来的表决后加温指令信号最大带载电流为20mA，无法带动继电器K1、K2、K3工作，因此在加温控制盒内设置一个继电器W，实现功率放大功能；表决后加温指令控制继电器W吸合或断开，加温控制盒接收从机上电源来的28V供电，继电器W吸合后，送出28V, 此28V电源在加温控制盒内部压接为三路，两路分别给至继电器K1和继电器K2；一路从加温控制盒输出接至前起落架收放开关后接回，给至继电器K3，控制继K1、K2和K3吸合或断开；加温控制盒接收从机上电源来的115V交流供电，继电器K1、K2、K3控制115V交流电源的输出；115V交流电源送至迎侧角传感器和空速管；e)迎侧角传感器、空速管从加温控制盒输出的115V交流电源供至迎侧角传感器和空速管，迎侧角传感器和空速管启动加温功能，执行加温，迎侧角传感器和空速管将加温的结果反馈给电传控制计算机，从而判断加温情况。

专利类型：发明申请