一种航空发动机装配方法

标题：一种航空发动机装配方法

摘要：本发明公开了一种航空发动机装配方法。所述航空发动机装配方法包括如下步骤：步骤1：进行核心机装配；安装时利用可调节夹持连接装置；二者之间的夹持连接同时能满足对发动机整机和不同外径尺寸发动机的装配需求；步骤2：进行传装装配，以核心机联合单元体作为基础，采用垂直装配方案进行风扇等低压部件到核心机高压部件的对接，并采用水平装配方案完成扩散器、加力筒体和喷管等安装；步骤3：进行总装装配，采用水平装配方案进行附件机匣、外部附件、管路和电缆的安装。在本发明的航空发动机装配方法通过可调节夹持连接装置的运用，能够将航空发动机装配时需要的垂直升降、俯仰翻转和轴心旋转的3个空间姿态的调整操作集成为一个有机连接整体。

申请号：CN201810579640.0

申请日：2018/6/7

申请人：中国航发沈阳发动机研究所

首项权利要求：1.一种航空发动机装配方法，用于航空发动机整机的安装，其特征在于，所述航空发动机装配方法包括如下步骤：
步骤1：进行核心机装配，以中介机匣作为装配基准使其后端朝上，采用垂直装配方案依次进行从中央传动、压气机转静子、高压涡轮转子和主燃烧室单元体等的核心机单元体的传动安装；
安装时利用可调节夹持连接装置，通过中介机匣左、右安装节和上方安装边实现中介机匣与辅助装配平台的夹持；
二者之间的夹持连接同时能满足对发动机整机和不同外径尺寸发动机的装配需求，对于发动机整机连接考虑躲避安装在中介机匣上的附件机匣和吊装问题，因此二者的辅助夹持机构应留有不小于90°的操作空间，同时通过改变中介机匣与可调节夹持连接装置之间的相对位置来满足不同外径尺寸发动机的装配需要；
安装时，操作者直接站在地面上，利用辅助装配平台将发动机夹持件整体垂直升降至操作者可控制操作高度，有效降低发动机轴线距地面高度后进行核心机单元体的垂直对接；
步骤2：进行传装装配，以核心机联合单元体作为装配基础，采用垂直装配方案进行风扇等低压部件到核心机高压部件的对接，并采用水平装配方案完成扩散器、加力筒体和喷管等安装；传装垂直装配时，操作者直接站在地面上，使中介机匣前端朝下，利用辅助装配平台将发动机夹持件垂直升降至操作者可控制操作高度进行低压涡轮单元体的垂直安装；
利用辅助装配平台将发动机夹持件垂直于轴心俯仰翻转180°，使中介机匣前端朝上进行风扇单元体的垂直安装；
传装水平装配时，操作者直接站在地面上，利用辅助装配平台将发动机夹持件由竖直姿态俯仰翻转至水平姿态，实现其姿态的旋转变化且俯仰翻转最大回转半径不小于2000mm，同时将发动机垂直升降至操作者可控制操作高度进行扩散器、加力筒体和喷管等的水平安装；
步骤3：进行总装装配，采用水平装配方案进行附件机匣、外部附件、管路和电缆的安装；安装时，操作者直接站在地面上，利用辅助装配平台将发动机夹持件垂直升降至操作者可控制操作高度，同时利用辅助装配平台将发动机夹持件绕其轴心按需旋转。

专利类型：发明申请