一种带减振功能的发动机外部管路连接结构

标题：一种带减振功能的发动机外部管路连接结构

摘要：本申请属于发动机外部管路结构设计领域，特别涉及一种带减振功能的发动机外部管路连接结构，包括：管路连接装置、两个呈管状结构的第一壳体与两个呈筒状结构的第二壳体，第一壳体与第二壳体构成本申请结构的两级减振，可以有效解决发动机管路突发振动大的问题，尤其是发动机台架试车或飞发匹配等特定的环境下，因空间结构、机匣结构受限无法增设管路阻尼结构或增加管路支架等情况下的突发的管路振动问题。

申请号：CN201810981677.6

申请日：2018/8/27

申请人：中国航发沈阳发动机研究所

首项权利要求：1.一种带减振功能的发动机外部管路连接结构，其特征在于，包括：
管路连接装置(1)，包括依次同轴连通的第一管体、第二管体以及第三管体，所述第一管体的直径与所述第三管体的直径相同，所述第二管体的直径大于所述第一管体的直径，所述第二管体的中部开设有径向的以所述第二管体轴心对称的第一通孔与第二通孔；
两个呈管状结构的第一壳体(2)，所述第一壳体(2)轴向一端有环形端盖，两个所述第一壳体(2)分别同轴套设在所述第一管体与所述第三管体上，且连接在所述第二管体的轴向两端，所述第一壳体(2)分别与所述第一管体和所述第三管体之间形成环状空腔，在所述环状空腔内同轴设置有波纹弹簧(4)，所述波纹弹簧(4)的轴向一端分别与所述第二管体的轴向两端相触，轴向另一端与相对应的所述第一壳体(2)的环形端盖的内壁相触；
两个呈筒状结构的第二壳体(3)，轴向一端封闭，两个所述第二壳体(3)分别与所述第一通孔或第二通孔同轴连通，在所述第二壳体(3)内安装有弹簧组(5)，所述弹簧组(5)一端与所述第二壳体(3)的封闭端接触，另一端连接有活塞(6)。

专利类型：发明申请