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本发明公开了一种无冷却高温热电偶制作方法及无冷却高温热电偶。所述无冷却高温热电偶制作方法包括如下步骤：步骤1：制作钽钨合金材料加工而成的壳体；在所述壳体外表面沾涂硅化物防氧化涂层，其中，偶丝组件包括单孔陶瓷管，B型偶丝，B型补偿导线，热电偶尾部组件包括帽盖，热电偶尾部，航空插针；内衬组件包括内衬一、内衬二和内衬三；步骤2：将所述壳体以及内衬组件、安装座、堵块、转接件、偶丝组件、热电偶尾部组件进行组装，从而制作成所述无冷却高温热电偶。本发明的无冷却高温热电偶制作方法通过采用钽钨合金耐高温材料的壳体，并在壳体表面沾涂硅化物抗氧化涂层，可保证热电偶能够在1600℃的高温环境下稳定工作。
本实用新型公开了一种曲柄结构及具有其的压气机静子叶片调节机构，涉及压气机技术领域。所述曲柄结构，用于压气机静子叶片的调节机构，所述曲柄结构包含：第一扭转臂(1)，所述第一扭转臂(1)的一端设置有第一连接孔(11)，另一端设置有花键孔(12)；第二扭转臂(2)，所述第二扭转臂(2)的一端设置有第二连接孔(21)，另一端设置有花键轴(22)；所述第一扭转臂(1)的花键孔(12)与所述第二扭转臂(2)的花键轴(22)配合连接。所述压气机静子叶片调节机构包含如上所述的曲柄结构。本实用新型的优点在于：可以实现第一扭转臂与第二扭转臂角度的调节，扩大了单个曲柄结构的通用性，降低了试验成本，缩短了试验周期。
本实用新型公开了一种分体式曲柄结构及具有其的压气机静子叶片调节机构，涉及压气机技术领域。所述分体式曲柄结构包含：第一扭转臂，所述第一扭转臂的一端设置有第一连接孔，另一端设置有第一传动孔，所述第一传动孔的端面设置有第一传动齿；第二扭转臂，所述第二扭转臂的一端设置有第二连接孔，另一端设置有第二传动孔，所述第二传动孔的端面设置有第二传动齿；所述第一扭转臂上的第一传动齿与所述第二扭转臂上的第二传动齿啮合传动。所述压气机静子叶片调节机构包含如上所述的分体式曲柄结构。本实用新型的优点在于：可以实现第一扭转臂与第二扭转臂角度的调节，扩大了单个曲柄结构的通用性，降低了试验成本，缩短了试验周期。
本实用新型公开了一种搭接装置及具有其的压气机叶片联动环驱动装置，涉及压气机技术领域。所述搭接装置用于连接压气机中联动环与驱动拉杆的连接，所述搭接装置包含：圆弧连接段(1)，所述圆弧连接段(1)的弧形与所述联动环的圆弧匹配，用于与所述联动环连接；吊耳(2)，所述吊耳(2)设置为双耳结构，所述双耳结构的两个耳片沿所述圆弧连接段(1)的径向设置；所述吊耳(2)与所述圆弧连接段(1)固定连接，所述双耳结构用于连接所述驱动拉杆(3)。所述压气机叶片联动环驱动装置包含如上所述的搭接装置。本实用新型的优点在于：可以增大驱动拉杆的摆动角度，避免了驱动拉杆与吊耳的干涉，避开了关节轴承单侧最大摆角的限制。
本发明提供了一种涡轮导向叶片半窗口喉道面积测量方法，具体步骤如下，建立实际叶片和导向器坐标系，根据叶片形状，在理论窗口确定可表征窗口宽度的叶片外型线，计算理论宽度和缘板样本特征点，确定宽度和缘板样本型线，每个窗口具有一套缘板样本型线，用三坐标扫描各个半窗口、全窗口的实际宽度、缘板样本型线，用理论型线代替导向叶片半窗口未知的宽度特征型线，插值样本型线后，计算宽度样本型线之间的最小距离，并根据理论宽度，计算导向叶片半窗口宽度值，通过分段求取缘板高度，进而计算叶片半窗口、全窗口的喉道面积以及导向器喉道面积。
标题：一种带液压备份的全权限数控系统涡扇发动机的调试方法 摘要： 申请号：CN201618002574.2 申 […]
本发明公开了一种判断航空发动机风车起动热悬挂的方法。步骤1：计算任意周期的T6上升速率dT6以及任意周期的n2上升速率dn2；步骤2：获取第n个周期的dT6/dn2值；步骤3：为每个计算周期进行热悬挂判断。本申请的判断航空发动机风车起动热悬挂的方法提出了一种滑动平均的方法计算T6上升速率和转速上升率，有效避免了因温度测量噪声大而误判热悬挂的现象。同时给出了风车起动热悬挂门槛值随发动机转速变化的规律，使得热悬挂门槛值能够适应风车起动各个转速区域，能够及时准确地判出热悬挂。
本发明公开了一种多级组装机匣长度测量工具，属于测量工具领域。包括：支架部分和滑行量表部分；支架部分由强力夹、限位块、底座、基线杆、上基座组成；滑行量表部分由滑块、指示器璧杆、开口筒夹、量表组成；基线杆一端设置有限位块，限位块远离基线杆的一侧设置有强力夹；基线杆的另一端设置有上基座，上基座远离基线杆的一侧设置滑块；指示器璧杆的一端与滑块连接，另一端与量表配合连接；测量工具通过限位块和底座固定在测量机匣一侧的安装边，通过上基座固定在机匣另一侧的安装边。本发明可实现一次性直接测量组装环境多级机匣的长度，真实反映了多级机匣实际组装状态，避免了分散测量所引入的数据累积误差大问题，同时提高了装配效率。
本发明涉及涡轮部件封严结构设计技术领域，具体提供了一种涡轮静子部件间封严结构，包括封严部件和固定螺栓，封严部件包括从内到外依次套设的至少两层弹片层，弹片层呈筒状，每个弹片层包括周向排布的至少三个弹片，各弹片层的弹片数量相同，同一弹片层中相邻弹片在周向上留有弹片间隙，相邻弹片层的弹片间隙周向错开排布，弹片横截面呈拱形，每个弹片均和相邻弹片层的其中两个相邻弹片贴合接触，封严部件在周向上具有多个公共搭接部，公共搭接部为各弹片层在径向上均相互重叠的部分，公共搭接部的数量是同一弹片层包含的弹片数量的两倍，固定螺栓贯穿公共搭接部并将封严部件的一端固定在第一静子件上，另一端与第二静子件过盈配合。