一种连接结构
本申请属于发动机管路连接结构设计领域，特别涉及一种发动机管路的连接结构，本申请的连接结构，包括：第一组合件、第二组合件以及压紧螺母，压紧螺母将第一组合件与第二组合密封在一起，形成供流体流动的流路，在拆卸时，本申请结构的第一组合件与第二组合能够自动封闭，解决了发动机在管路/附件渗油、漏油、破裂、油压异常、颗粒物报警等情况下因临时拆装、更换管路/附件造成的余油二次泄漏，在避免不必要浪费的同时，又极大地改善了作业环境，减少了作业隐患，提高了发动机安全。
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一种双涵道压缩系统涵道比调控装置及方法
本发明涉及双涵道压缩系统试验领域，特别涉及一种双涵道压缩系统涵道比调控装置及方法。该双涵道压缩系统涵道比调控装置包括双涵道压缩系统试验件(4)以及外涵排气系统。所述外涵排气系统的外涵集气腔(71)一端与双涵道压缩系统试验件(4)连接，另一端连接吸附管路(72)，所述吸附管路(72)上依次设置文丘里喷嘴(8)、旁路排气调节阀(9)、冷却器(10)，最终与水环真空泵(11)连接。本发明采用设置有水环真空泵的外涵排气系统实现双涵压缩系统试验中对涵道比的调节，克服传统常规试验方法外涵自主排气能力弱的缺点，能满足外涵气流的排出和流量控制，从而实现双涵道压缩系统涵道比的调节。
一种剥离电缆绝缘层的工具
本实用新型涉及电气维修工具设计技术，特别涉及一种剥离电缆绝缘层的工具；工具包括：主动夹紧构件、从动夹紧构件以及两者之间形成的条形通道；连接螺栓，用于将主动夹紧构件与从动夹紧构件进行连接；调节结构，用于受控地调节主动夹紧构件与从动夹紧构件进行移动；轴向剥线构件，用于对预剥离电缆进行轴向剥线；径向剥线构件，用于对预剥离电缆进行径向剥线；锁定构件，用于对径向剥线构件在其轴线方向进行固定。本实用新型的剥离电缆绝缘层的工具，能够一次性完成电缆径向与其轴向上绝缘层的剥离；且轴向剥线构件和径向剥线构件伸入到条形通道内部，且长度可调，从而使得剥线操作更安全，对电缆伤害可控，提高剥线效率。
一种圆形静压探针组件及静压探针组件
本实用新型公开了一种圆形静压探针组件及静压探针组件。所述圆形静压探针组件包括：接嘴组件；支杆，其安装在接嘴组件上并与接嘴组件连通，所述支杆的两端之间的任意一径向截面为圆形；静压探头，其一端设置在所述支杆上，所述静压探头上设置有感压孔，所述感压孔设置在临近所述静压探头的远离所述支杆的一端，所述感压孔通过所述支杆与所述接嘴组件连通；其中，所述感压孔的开孔位置为：设所述感压孔至所述静压探头的远离所述支杆的一端的端面的距离为x；所述静压探头两端之间的距离为L；X/L＝0.06至0.11之间。本申请的圆形静压探针组件以及静压探针组件通过设计感压孔开孔位置，消除探针结构性的系统误差。
一种航空发动机部件测试改装引线结构
本实用新型涉及航空发动机部件测试改装技术领域，特别涉及一种航空发动机部件测试改装引线结构。该测试改装引线结构，包括：引线螺杆，沿轴向开设台阶孔，外壁设置凸台；压片，沿轴向开设若干第一通孔，设置在台阶孔中；压紧螺帽，沿轴向开设第二通孔，与引线螺杆螺纹配合连接，且压紧所述压片；固定螺母，与引线螺杆背向所述压紧螺帽的一端螺纹配合连接；其中，测试引线设置在台阶孔、第一通孔以及第二通孔中，且在台阶孔中填充高温密封胶。其实现了在不采用焊接的情况下对测试改装引线孔的有效密封。
一种气冷总压探针及燃烧室出口高温燃气总压测试系统
本实用新型公开了一种气冷总压探针及燃烧室出口高温燃气总压测试系统。所述气冷总压探针包括接嘴、进气支杆、安装座以及气冷探头；进气支杆上设置有进气孔；气冷探头包括探头壳体以及感应测试装置，感应测试装置安装在探头壳体内，感应测试装置具有感应测点，感应测点在探头壳体的一个面上裸露，探头壳体的设置有感应测点的面称为迎风面，其他面称为非迎风面；一个或多个非迎风面上设置有沿所述探头壳体表面向探头壳体内部倾斜延伸的气模孔；安装座内设置有进气通道；气模孔通过进气通道与进气孔连通。本申请的气冷总压探针具有如下优点：冷却气与燃烧室进口的高压空气来自于同一气源，实现了冷却气压力与燃烧室工作状态的联调。
一种航空发动机加力燃烧室试验用水冷装置
本实用新型公开了一种航空发动机加力燃烧室试验用水冷装置。所述航空发动机加力燃烧室试验用水冷装置包括：壳体，所述壳体内部中空，所述壳体上设置有冷却水进口以及冷却水出口；隔板，所述隔板的数量多个，所述隔板设置在所述壳体内部，将所述壳体的内部分割，从而形成冷却水流动通道；每个所述隔板上设置有贯穿所述隔板的发散孔，所述发散孔中的一个或多个内设置有螺旋线。在本申请的航空发动机加力燃烧室试验用水冷装置中，通过设置有发散孔和水轮结构的航空发动机加力燃烧室试验用水冷装置解决了高温燃气/空气管道的防护、对冷却介质需求多的问题。
一种转子试验器
本实用新型涉及发动机转子性能试验领域，特别涉及一种转子试验器。转子试验器包括：实验舱，内部配置成真空环境；驱动装置，通过驱动台架固定设置所述实验舱顶部；齿轮箱，设置在所述驱动装置底部，所述驱动装置能够驱动所述齿轮箱转动，所述齿轮箱具有输出主轴，所述输出主轴延伸至实验舱内部；驱动轴法兰，其轴心位置处具有沿其轴向方向的凸起结构，所述凸起结构的中点位置开设有轴向通孔，所述驱动轴法兰通过所述轴向通孔固定设置在所述输出主轴底端；转接结构，固定设置驱动轴法兰的底部；试验件，适配地固定在所述转接结构上。本实用新型的转子试验器，能够方便地对发动机转子进行超转、破裂以及低循环疲劳试验。
一种航空发动机转子部件温度测试结构
本实用新型涉及航空发动机实验领域，特别涉及一种航空发动机转子部件温度测试结构。该结构，包括高温包覆热电偶，高温包覆热电偶包括两偶丝、引线，其中，两偶丝的测量端与温度测试点接触；引线与转子部件壁面固定，能够随转子部件转动。其设计使用热电偶代替示温漆对航空发动机转子部件的壁温进行测量，能够实时反映试车过程中发动机转子部件的真实温度分布情况；设计热电偶随航空发动机转子部件转动，由此获得的腔温，能准确地对转子部件温度参数进行修正，该结构解决了大离心力、高气流流速和发动机复杂结构工况下发动机转子部件温度参数测量的难题。
一种狭小空间内的电偶固定装置
本实用新型描述的是一种狭小空间内的电偶固定装置，包括：绝热块，锁紧螺母，压紧弹簧，电偶；锁紧螺母将电偶固定于绝热块中间，绝热块能够将电偶与其他物体分开，保证了电偶与所测位置的接触，也减小了其他因素对电偶测量的影响，压紧弹簧的设置使得整个装置能够压紧在狭小的空间内，压紧弹簧的长短可根据空间的大小来设置，结构简单，易于安装和拆卸。