此作者还没有写他们的个人资料同时让我们说我们是骄傲的admin贡献了一只8369条目。
一种踏板角度可调式梯子，涉及飞机结构设计领域，包括边梁、踏板，踏板等间距设置于两所述边梁之间并通过边梁踏板销轴将踏板的两宽边的靠近同一长边端固定于所述边梁上，连杆分别将平行状态下的所述踏板的两宽边的另一端通过连接踏板销轴连接，在所述边梁上、靠近所述边梁顶端处设置有调节连杆固定孔，调节连杆穿过调节连杆固定孔并将调节连杆的一端与连杆采用同一连接踏板销轴固定连接梯子顶端的所述踏板。本发明提供的踏板可调式梯子结构简单合理，通过设置连杆和调节连杆，使踏板相对于边梁的角度可以调整，方便人员的上、下，拆卸方便、装置稳定性高，安全可靠。
本发明涉及飞行控制领域，具体涉及一种襟翼驱动机构的设计方法及襟翼驱动机构，以解决飞机襟翼在大载荷和大角度偏转时驱动机构使用效率低的问题。本发明的襟翼驱动机构的设计方法中，在万向联轴器初始状态基础上，将从动轴绕其铰点沿逆时针方向转动一个预定角度，并将万向联轴器此时的状态作为待设计的初始状态，能够在驱动襟翼转动相同角度情况下降低万向联轴器的效率损耗，大幅提高传动机构效率；同时在襟翼驱动机构驱动外载不变的前提下，降低驱动机构设计载荷，减轻驱动机构的设计重量，提高驱动机构可靠性，原理简单实用，实现方便。
提供一种双通道耦合的飞机操纵系统。该系统包括纵向操纵装置、横向操纵装置、左侧尾舵、右侧尾舵以及机械位移耦合与解耦机构，左侧尾舵与右侧尾舵呈“V”字型布局；纵向操纵装置与机械位移耦合与解耦机构的输入点相连，横向操纵装置与机械位移耦合与解耦机构的输入杆乙相连，左侧尾舵与机械位移耦合与解耦机构的输出杆甲相连，右侧尾舵与机械位移耦合与解耦机构的输出杆乙相连。本发明机构原理简单，驾驶柱与脚蹬的运动相互不影响和制约，且系统易于实现精确设计，尤其适用于新型通用飞机。
一种带分裂式翼尖的无尾飞翼布局飞机，涉及飞机结构设计技术领域，用于无尾飞翼布局飞机的航向调节，上翼尖通过上转轴与机翼轴动连接，下翼尖通过下转轴与机翼轴动连接。上转轴带动上翼尖偏转，下转轴带动下翼尖偏转。与上转轴、下转轴相配合，机翼上设置由用于控制上转轴的驱动装置、下转轴的驱动装置。本发明提供的带分裂式翼尖的无尾飞翼布局飞机在不破坏飞机的基本外形、不增加额外部件的前提下，通过开裂式翼尖的局部偏转，能够有效增加无尾飞翼布局飞机本体的航向稳定性，改善其航向操稳特性；在突防等需要高隐身性能的情况下，通过闭合翼尖，快速转换为高隐身构型。
本发明涉及飞机氧气系统保障维护技术，具体涉及一种飞机安全放氧装置，以解决目前的放氧方式稳定较弱且使用不方便的问题。放氧装置包括：放氧活门；放氧接嘴，密封设置在放氧活门的出气端；活门，设置在放氧活门的出气端口处，并通过第一弹簧活动抵靠在放氧接嘴的进气端端口处，用于对放氧接嘴的进气端端口进行密封；推杆，通过第二弹簧设置在放氧接嘴内，且朝向放氧接嘴的进气端端口方向伸出，用于顶开活门；开关，设置在放氧活门的进气端。本发明的飞机安全放氧装置位于飞机下设备舱内，可达性好；另外，具有开关和单向活门的集成设计，体积小，可靠性高；进一步，采用快速对接方式放氧，操作方便。
本实用新型涉及发动机灭火剂浓度测试技术，尤其涉及一种灭火剂浓度测试传感器光源调制电路。本实用新型的调制电路包括通过线路连接的电源接口端和光源接口端，还包括沿电源接口端到光源接口端方向上依次连接在线路上的方波发生器、降压稳压器以及驱动电子开关，能够将采集到的微弱电压信号经过放大、滤波和运算后变换成可以被测控系统接收标准信号，不需要通过单独的单片机进行控制，电路构型简单、方便且高效。
本实用新型涉及航空飞行器试验领域，尤其涉及一种简单易行、适用广泛，既能满足一般壁板压缩试验夹具的功能，又能提供不同端部支持系数的壁板压缩试验夹具。壁板压缩试验夹具包括固定设置在上下加载平台之间的上下槽型件，上下槽型件的凹槽内分别通过可更换的上下可调垫块将试验件进行固定，且上下加载平台的试验加载力线与试验件的剖面形心重合，简单易用，只需要改变可调垫块的高度就可以实现对试验件从简支到固支不同的支持情况，利用一台装置满足壁板压缩试验对各种支持系数的要求，试验实施简单，试验功能全面，节约了试验成本。
本实用新型公开了一种连接装置及具有其的疲劳寿命试验装置。所述连接装置包括第一夹持端，其固定设置在拉伸试验机上；第一连接接头，其一端用于与所述第一夹持端连接，另一端用于与待测长桁的一端固定连接；第二夹持端，其用于固定设置在拉伸试验机上；第二连接接头，其一端用于与所述第二夹持端连接，另一端用于与所述待测长桁的另一端固定连接；所述拉伸试验机用于为所述待测长桁提供拉伸力，使上述连接中的任意两个的相互连接处断裂，并通过所述拉伸试验机得到所述断裂处的疲劳寿命值。采用这种结构，可以保证加载在待测长桁上的力通过待测长桁的形心，减小待测长桁的弯曲变形，使得到的试验结果更加准确合理。
本实用新型公开了一种管道通断开关及具有其的飞机环境控制系统、飞机。所述管道通断开关包括：管道本体(1)，其接入至飞机环境控制系统的管路中；消音装置(2)，所述消音装置(2)设置在所述管道本体(1)中；活门(3)，其设置在所述管道本体(1)中；其中，所述活门(3)用于通断自所述飞机环境控制系统的管路中传递的气流；所述消音装置(2)用于降低通过所述消音装置(2)的气流的气压。本实用新型中的管道通断开关将活门与消音装置组合在一起，活门用于通断自飞机环境控制系统的管路中传递的气流；消音装置用于降低通过消音装置的气流的气压。采用这种结构，有效地利用了活门装置，且本实用新型的消音装置，结构简单，重量轻。
本实用新型公开了一种滑套式管路补偿组件及具有其的管路。所述滑套式管路补偿组件包括：密封膨胀环，所述密封膨胀环用于固定安装至管道的外表面；以及滑套，所述滑套套接至两条管道的相互连接的一端，并用于使所述两条管道相互连接，且所述滑套与所述管道能够相对滑动；其中，所述滑套用于覆盖所述两条管道中的外表面安装有所述密封膨胀环的位置；所述密封膨胀环用于在所述滑套与所述管道相互滑动时，跟随所述滑动而变形，从而抵消相互滑动所产生的力矩；且所述滑套与所述密封膨胀环配合，密封所述滑套连接区域。采用这种结构，既能够确保密封效果，又能够防止滑套与管道相互运动而产生的力矩损坏管道。