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本实用新型提供了一种小飞机钣金组合翼梁结构，以钣金梁为基础，在高应力区叠加整体加强板，将钣金梁划分为整体油箱区I、集中载荷扩散接头区II、一般加强区III以及低应力区IV，在高应力区叠加整体加强板，整体加强板为框架式，靠近上下翼面的结构起到翼梁垂直缘条的作用，用于增强翼梁抗弯刚度；在翼梁与翼肋连接区、翼梁与集中载荷扩散接头连接区等区域，整体加强板根据连接需要设计为全腹板式，实现了钣金梁沿展向的可设计性。相比较一般组合梁，本实用新型零件少，装配简单，密封可靠性好；相比较整体机加梁，本实用新型毛料利用率高，生产成本低。
一种带有长桁缺口止裂结构的翼肋，涉及轻型通用飞机机翼结构设计技术领域，包括翼肋腹板(2)，翼肋腹板(2)的板面上设置有翼肋减轻孔(4)，翼肋腹板(2)的边缘设置有翼肋橼条(1)、长桁缺口(3)，长桁缺口(3)周边设置有缺口加强槽(5)，缺口加强槽(5)将长桁缺口(3)包络并向长桁缺口(3)两侧的所述翼肋橼条(1)延伸。本实用新型提供的带有长桁缺口止裂结构的翼肋结构简单合理，在长桁缺口(3)处设置有缺口加强槽(5)增强了整体强度，减小了翼肋复杂受力下长桁缺口(3)的变形，降低了结构应力。
一种多孔泡沫塑料材料降噪装置，约束层覆于多孔泡沫塑料板一侧板面，多孔泡沫塑料板的另一侧板面与结构件贴合，约束层上开设有多个降噪孔，降噪孔均匀排布在所述约束层上。采用本实用新型提供的多孔泡沫塑料材料降噪装置用于飞机的降噪，通过在泡沫材料上贴合约束层并在约束层上设置降噪孔，有效提高了多孔泡沫塑料板的隔声效果，同时具有吸声效果，大大提高了飞机乘坐的舒适性。
一种飞机地板排水装置，涉及飞机地板结构设计技术，用于将飞机地板上的积水排出机体外部，地板漏水孔(8)设置于飞机地板凹槽最低处并连接排水导管(5)的一端，地板漏水孔(8)下方设置有接头座(3)，接头座(3)一端通过铆钉固定于飞机地板上的地板漏水孔(8)处，另一端通过直胀紧硅橡胶接头(4)连接排水管(5)，排水管(5)延伸至排水活门(7)处。本实用新型提供的飞机地板排水装置结构简单，实现飞机地板积水过滤杂质后自动排放，保证飞机飞行时地板的积水能自然通畅地流出，停机状态时积水自动排到机身外部。在解决了地板积水漏水问题的同时，保证了飞机的气密性，易于安装，有较好的维修性、适应性。
本实用新型公开了一种飞机用口盖组件及具有其的飞机。所述飞机用口盖组件包括：口框，所述口框设置在飞机的具有开口的位置周侧，并环绕所述开口的位置，所述口框上设置有第一密封结构；口盖，所述口盖上设置有第二密封结构，其中，所述口框与所述口盖以可拆卸方式连接，在所述口框与所述口盖连接位置，所述第一密封结构与所述第二密封结构相互伸入至对方内部，使所述口框与所述口盖形成密封连接，并封盖所述飞机的开口。采用这种结构，通过利用第一密封结构与第二密封结构的结构相互配合的方式来进行密封，相对于现有技术通过平板密封条的方式来进行密封，由于相互之间伸入至对方的内部，能够得到更好的密封效果。
一种飞机口盖铰链结构，涉及飞机结构设计技术领域，用于飞机上口盖与机体的连接，蒙皮、机体结构支座与口盖边框通过紧固件连接，铰链本体与机体结构支座通过机体结构轴销连接，铰链支座通过螺栓固定在所述口盖上，铰链本体与铰链支座通过铰链本体轴销配合连接。本实用新型提供的飞机口盖铰链结构通过对铰链设计，将单轴转动改为双轴转动，加大了口盖打开角度，从而满足维修性要求。
一种轻型飞机机翼蒙皮钣金口盖，涉及轻型飞机机翼结构设计技术，用于轻型飞机机翼内部大量的系统和结构件的维护，包括口盖本体(1)为长圆形钣金结构件，口盖本体(1)边缘弯曲形成弯边；口盖本体(1)与飞机机翼蒙皮(2)搭接并形成阶梯状结构，其高度与飞机机翼蒙皮(2)的厚度相等，口盖本体(1)通过托板螺母组(4)穿过口盖固定孔(3)与飞机机翼蒙皮(2)固定连接。本实用新型所提供的轻型飞机机翼蒙皮钣金口盖结构简单，制造方便，无需专门布置连接口框，降低了布置的难度，外形面与飞机机翼蒙皮(2)外形平齐，保证了气动外形，与机体连接时只使用一排托板螺母组(4)，提高了维护效率。
一种轻型飞机蒙皮开口加强板，涉及飞机结构设计技术领域，用于轻型飞机口盖开口处的蒙皮强度补偿。加强板本体为带有翻边的板状结构，口盖通过可拆卸紧固件固定于加强板本体上。加强板本体为复合金属材料且设置有筋条结构。使用本实用新型提供的轻型飞机蒙皮开口加强板对轻型飞机蒙皮口盖开口处进行结构加强，使得开口蒙皮免于受到拆装口盖所造成的损伤并且使蒙皮上的开口的尺寸免受长桁布置的限制。结构简单，制造方便、密封性好、装置稳定性大大提高，安全可靠。
一种飞机承力口盖固定装置，涉及飞机结构设计领域，用于飞机承力口盖(5)的安装固定，双耳衬套(1)为衬套(6)与固定板(8)的一体成型结构，固定板(8)上、衬套(6)的两侧设置有安装孔(7)，双耳衬套(1)通过铆钉(2)穿过安装孔(7)从机身蒙皮(4)内侧与机身蒙皮(4)固定连接，螺栓(3)从机身蒙皮(4)外侧穿过承力口盖(5)与衬套(6)实现承力口盖(5)与机身蒙皮(4)的固定连接。本实用新型提供的飞机承力口盖固定装置结构简单，制造方便，避免了多次拆装承力口盖对机身蒙皮造成的损伤，密封性好、装置稳定性大大提高，安全可靠。
一种易拆装的双层泡形主起整流罩，整流罩外蒙皮与泡形整流罩内蒙皮通过点焊固定连接为一体式结构并通过口盖锁固定在飞机壁板上，泡形整流罩内蒙皮上设置有泡形加强筋。飞机固定框上与口盖锁接头相配合固定安装有单耳接头并通过弹簧止动销固定连接。本实用新型提供的易拆装的双层泡形主起整流罩材料利用率高，通过较少口盖锁接头与飞机固定框固定连接，大大降低了用于固定主起整流罩的口盖锁的数量，增强了主起整流罩的可维护性，密封性好、装置稳定性大大提高，安全可靠。