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本发明公开了一种跨度可调且具有定位功能的弯曲试验夹具, 属于飞机结构弯曲试验技术领域。所示夹具包括两个夹具上支点、两个夹具下支点、上夹具导轨平台、下夹具导轨平台以及作动筒，其中，上夹具导轨平台与下夹具导轨平台均设置有滑轨，并沿滑轨方向设置有刻度，所述滑轨内设有螺纹孔，所述夹具上支点与上夹具导轨平台滑动连接，并通过螺栓固定，夹具下支点与下夹具导轨平台滑动连接，并通过螺栓固定，所述下夹具导轨平台通过试验机下夹头固定在试验机加载框架上，上夹具导轨平台通过试验机上夹头固定连接作动筒。解决了在进行大载荷、大变形的弯曲试验时，夹具支点跨度不可调整、无法适应试件尺寸变化或设计需要的问题。
发明涉及飞机弹射起飞轮胎及起落架动态性能测试试验台设计领域，特别是涉及一种用于动态性能测试试验台的直流电机驱动系统。驱动系统包括：交流电压源；整流变压器；主直流母线通过AC/DC整流单元与整流变压器连接，用于接收来自整流变压器的直流电压；超级电容储能装置通过第一DC/DC转换单元与主直流母线连接，并通过第一DC/DC转换单元接收来自主直流母线的电能，或者通过第一DC/DC转换单元向主直流母线释放电能；主直流母线通过调速单元与直流电机连通。本发明的用于动态性能测试试验台的直流电机驱动系统能够达到试验台电机对直流电源的要求，从而提供大功率的动力，在满足功率的条件下，降低变压器的容量，减少运营成本，节省能源。
一种机身壁板充压试验装置，涉及飞机强度试验装置设计技术领域，长底梁平行固定设置在同一平面上，短底梁固定设置在长底梁上且与长底梁垂直、方钢框架固定在短底梁上且形状与支撑底盒相匹配；连接部包括顺次连接的小拉板、中拉板、大拉板、长拉板、双耳、均载器、单耳。试验件扣押在支撑底盒上且试验件通过连接部与支持部连接，试验件与液压伺服控制装置连接，对试验件充气实现对机身壁板的充压试验。本发明提供的机身壁板充压试验装置节省了试验空间，减轻了试验装置的重量；采用自适应的加载方式，有效的保证边界的受载均匀；减少连接环节，能有效提高加载频率，边界载荷均匀、节省空间并可重复使用。
本发明公开了一种判断伺服阀和作动缸是否匹配的方法。所述判断伺服阀和作动缸是否匹配的方法包括如下步骤：步骤1：获得待判断的伺服阀以及作动缸的参数；步骤2：分别建立伺服阀以及作动缸的数学模型；步骤3：分别将所述步骤2中的伺服阀以及作动缸数学模型转换成伺服阀传递函数以及作动缸传递函数；步骤4：形成试验加载系统的耦合传递函数；步骤5：通过伯德图中截止频率判断响应速度，从而判断伺服阀与作动缸是否匹配。在本发明的判断伺服阀和作动缸是否匹配的方法不仅关注设备的静态特性，同时还可以获取设备的动态响应以及阀和缸的匹配性信息，节省试验准备时间，降低试验成本和风险。
本发明公开了一种轴类部件微变形测量的方法。所述轴类部件微变形测量的方法包括如下步骤：步骤1：在待测轴类部件的预测量位移位置上设置标志点，并获取所述待测轴类部件的几何参数标志点坐标，该坐标为第一坐标；步骤2：使待测轴类部件受力，从而受力变形，并获得在不同时刻多次记录标志点的位移，从而获得各个时刻的标志点的位移坐标；步骤3：根据所述步骤1以及所述步骤2中的数据，通过坐标增量法计算待测轴类部件的扭转角度、摆动角度以及轴向位移。本发明的轴类部件微变形测量的方法不仅适用于光路在同一平面内的试验测量，还适用于转动、摆动情况下的测量，相对于现有技术，具有适用范围广、精度高的优点。
本发明公开了一种用于飞机标定试验变形结构加载作动器的调试装置。所述用于飞机标定试验变形结构加载作动器的调试装置包含用于模拟飞机变形结构的承载面的活动钢梁；活动钢梁支座，活动钢梁支座与活动钢梁的一端铰接；空气弹簧组，空气弹簧组的一端与活动钢梁固定连接，另一端自由；空气弹簧组至少包含两个对称设置在所述活动钢梁的相对面上的空气弹簧；弹簧支撑架，弹簧支撑架用于限位所述空气弹簧组的自由端。本发明的有益效果：通过活动钢梁模拟飞机变形结构的承载面，利用空气弹簧组模拟飞机变形结构的刚度，通过调整空气弹簧组的刚度，实现对不同结构的变刚度模拟，以实现标定试验前对加载作动器参数的调整。
本发明涉及飞行器载荷测试技术领域，特别是涉及一种多场耦合试验系统及试验方法，以解决现有的试验系统及试验方法无法模拟飞行器高速飞行时的实际受载环境的问题。多场耦合试验系统包括：振动控制系统，用于受控地对试验件施加振动载荷；噪声控制系统，用于受控地对试验件施加噪声载荷；温度控制系统，用于受控地对试验件施加热载荷；静力控制系统，用于受控地对试验件施静压载荷；动态应变仪，用于采集应变计监测的应变信息；数据采集系统，用于采集激光测振仪监测的加速度响应信息。本发明多场耦合试验系统和试验方法中，能够同时对试验机进行多种载荷加载试验，从而模拟飞行器高速飞行时的实际受载环境，使得对试验件的加载试验结果更准确。
本实用新型涉及一种试验装置，特别涉及一种机翼壁板压缩试验中模拟翼肋支持的装置。所述的装置包括模拟肋(3)、支持件(4)和立柱(6)，支持件(4)固定在立柱(6)上，支持件(4)上开有长槽(7)，长槽(7)两端设置有限位结构，模拟肋(3)两端为圆柱形，位于长槽(7)内。本实用新型提供了一种机翼壁板压缩试验中模拟翼肋支持的装置。该装置可较真实的模拟翼肋对机翼壁板的支持，能够在机翼壁板压缩试验中对试验件提供较好的边界条件，且不会划伤试验件，不会对试验件提供额外刚度，安装方便，试验效果显著。
本发明的一种用于复合加载成套设备载荷框架的标定转换装置，包括左连接杆、左拉向法兰盘、左压向法兰盘、载荷传感器、右压向法兰盘、外连接杆、右拉向法兰盘、右连接杆、内连接杆及连接螺钉，左连接杆与左拉向法兰盘螺纹连接，左拉向法兰盘通过外连接杆与右压向法兰盘连接，右连接杆与右拉向法兰盘螺纹连接，右拉向法兰盘通过内连接杆与左压向法兰盘连接，载荷传感器用连接螺钉连接于左压向法兰盘与右压向法兰盘之间。本发明可以将载荷框架的拉向与压向的受力过程都转换成压向，然后利用压向载荷传感器实现载荷框架拉向与压向载荷的标定，缩短了标定周期、提高了效率、节约了成本。