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一种飞机活动翼面的夹板

本实用新型公开了一种飞机活动翼面的夹板。所述飞机活动翼面的夹板包含有下夹板(1)、耳片(3)、长螺栓(4)、上夹板(6)、短螺栓(7)及螺母(8),其中,所述下夹板(1)与上夹板(6)的两端分别固定连接有耳片(3),耳片(3)上设置有连接通孔,长螺栓(4)、短螺栓(7)分别穿过下夹板(1)与上夹板(6)两端耳片(3)上的连接通孔,且长螺栓(4)与短螺栓(7)的端部安装有螺母(8)。本实用新型通过旋转长、短螺栓实现夹板两点固定飞机活动翼面,夹板结构简单,操作简单,安全性高,不仅能够固定飞机活动翼面,而且还具有防跌落功能。

一种飞机舱内隔热降噪内饰板结构

一种飞机舱内隔热降噪内饰板结构,涉及飞机内饰结构设计技术领域。中隔板的一板面与蜂窝芯固定连接,另一板面通过阻燃工程塑料泡沫夹层与背板固定连接,阻燃工程塑料泡沫夹层与背板上的相同位置均匀设置有孔洞。上面板与中隔板胶接固定在蜂窝芯的两侧;中隔板与背板胶接固定在阻燃工程塑料泡沫夹层两侧。本实用新型提供的飞机舱内隔热降噪内饰板结构结构简单,制造方便,在提高内饰板的吸声降噪能力的同时,增强了内饰板结构的隔热能力。具有同样的装饰效果,结构稳定性高,安全可靠。

一种加装飞机机身天线的加强结构

一种加装飞机机身天线的加强结构,涉及航空器结构设计技术领域,航向角材与板弯框垂直且航向角材的两端搭接在板弯框上,板弯框与纵向长桁垂直且板弯框的两端搭接在纵向长桁上,纵向长桁与原机框垂直且纵向长桁的两端与原机框固定连接;舱外加强垫板的形状与天线在机身蒙皮上的安装区域相匹配,舱外加强垫板通过铆钉与机身蒙皮、板弯框、纵向长桁固定连接,舱外加强垫板通过托板螺母与机身蒙皮、航向角材固定连接。本实用新型提供的加装飞机机身天线的加强结构不破坏原机自身结构,不改变原有结构传力路径,能有效地增加天线与机身连接处的刚度,防止天线安装结构出现裂纹,确保天线的功能满足正常使用,结构稳定性高,安全可靠。

一种笛形管安装法兰

本实用新型涉及飞机机翼前缘管路安装领域,尤其涉及一种笛形管安装法兰,以解决笛形管安装定位较困难的问题。笛形管安装法兰用于将笛形管固定安装在飞机前缘缝翼内,包括:法兰盘,固定连接在笛形管的轴向端部,法兰盘中心开设有与笛形管连通的通孔;法兰伸出片,固定设置在法兰盘上,法兰伸出片的数量与笛形管上的笛形孔的排数相同,各法兰伸出片之间的排布角度与各排笛形孔之间的排布角度相同。本实用新型的笛形管安装法兰安装时,通过与笛形管上的笛形孔的排数相同的法兰伸出片进行定位,可以避免装配过程中笛形管反装问题,有效保证笛形孔喷射角度符合设计要求,消除安全隐患。

一种泄压口盖总成及具有其的舱门及飞机

本实用新型公开了一种泄压口盖总成及具有其的舱门及飞机。所述泄压口盖总成包括:泄压口盖,其上设置有限位销以及泄压口盖转轴,泄压口盖转轴上设置有预紧弹簧;手柄连杆机构,手柄连杆机构具有锁定状态以及解锁状态;泄压口盖具有第一状态以及第二状态,在第一状态,手柄连杆机构与限位销配合,给予泄压口盖一个防止泄压口盖远离舱门泄压口的力矩;在第二状态,手柄连杆机构与限位销配合失效,从而使泄压口盖同时受到客舱压差与弹性力矩共同作用。采用这种结构,通过设置预紧弹簧的弹性力的方式,来设置能够使泄压口盖远离舱门泄压口的力的大小,从而通过设置该力的大小来防止有意开启以及防止无意开启舱门的问题的出现。

一种舱门增压预防机构

本实用新型公开了一种舱门增压预防机构,涉及飞机技术领域。所述增压预防机构包含有泄压机构和锁机构(11);所述泄压机构和所述锁机构(11)之间通过连杆(7)连接,泄压机构和锁机构(11)联动。本实用新型的优点是:本实用新型的舱门增压预防机构,泄压口盖和锁机构通过连杆直接关联,在舱门锁机构锁紧的同时,泄压口盖关闭。若舱门关闭不到位,泄压口盖无法关闭,可以直接通过目视检舱门是否关闭来判断泄压口盖是否已经关闭,弥补了因传感器故障而带了的安全隐患。

一种登机门挡风板

本实用新型公开了一种登机门挡风板,属于飞机登机门设计领域。包括外板(3)、内板(4)以及用于连接所述外板(3)、内板(4)的长合页副(5)组成,所述外板(3)上设计有若干个半波状凸起,所述外板(3)的两侧均为平板,其中一侧通过压板(2)固定在长合页副(5)的一片合页上,所述外板(3)的另一侧通过压板(2)与舱门(6)可转动连接;所述内板(4)的一侧通过压板(2)固定在长合页副(5)的另一片合页上,所述内板(4)的另一侧与门框(7)可转动连接。巧妙利用了波纹板的吸能特性,有效降低了登机门开闭过程中挡风板合页所受的冲击载荷,解决了平板类挡风板无法解决的合页断裂故障问题。

一种电加热式飞机风挡玻璃

本实用新型涉及飞机风挡玻璃设计,尤其涉及一种电加热式飞机风挡玻璃,以解决风挡表面受热不均匀、防冰除雾慢的问题。电加热式飞机风挡玻璃包括:风挡玻璃外层、风挡玻璃内层、第一透明电加热膜以及第二透明电加热膜,其中,第一透明电加热膜和第二透明电加热膜设置风挡玻璃外层和风挡玻璃内层之间形成的真空夹层中,不占用飞机风挡玻璃附近的空间,能够保证风挡玻璃受热均匀,不易老化,任何环境条件下都可以正常使用。

一种机身气密顶板排水结构及具有其的机身及飞行器

本实用新型公开了一种机身气密顶板排水结构及具有其的机身及飞行器。所述机身气密顶板排水结构包括:第一法兰盘(3),所述第一法兰盘(3)的一端与气密顶板(1)上的排水口连接;第二法兰盘(4),所述第二法兰盘(4)的一端与机身蒙皮(2)上的排水口连接;其中,第一法兰盘(3)的另一端与第二法兰盘(4)的另一端通过管道连接,从而使气密顶板(1)的外表面上的液体自气密顶板(1)上的排水口经第一法兰盘(3)进入管道,并自所述第二法兰盘(4)与所述机身蒙皮(2)连接的一端排出。本实用新型中的机身气密顶板排水结构将气密顶板上的积水引至机身蒙皮上的排水口,并自机身蒙皮处排出,从而解决了气密顶板内部积水的问题。

一种加筋壁板及具有其的翼面及飞行器

本实用新型公开了一种加筋壁板及具有其的翼面及飞行器。所述加筋壁板包括:外蒙皮(1);多个内蒙皮(2),每个所述内蒙皮(2)设置在所述外蒙皮(1)上,任意两个相邻的内蒙皮(2)之间相互依靠形成长桁;整体包络层(4),所述整体包络层(4)覆盖各个所述内蒙皮(2)的远离所述外蒙皮(1)的一侧。本实用新型中的加筋壁板将蒙皮分成外蒙皮和内蒙皮,内蒙皮之间形成长桁,此种结构形式能够提高加筋壁板的整体性,不易出现分层,同时与肋配合工艺性好。