此作者还没有写他们的个人资料同时让我们说我们是骄傲的admin贡献了一只8369条目。
本发明涉及飞机排污技术领域，具体提供了飞机低噪声真空污水排放系统及污水排放方法，污物容器通过水泵与补水箱连通，暂存箱分别与污物容器、真空泵和增压泵连通，连通污物容器和暂存箱的管路上设有污物排放阀，连通暂存箱和真空泵的管路上设有第一电动阀，连通增压泵和暂存箱的管路上设有第二电动阀，真空泵在暂存箱中无污物时受控制装置控制使暂存箱产生负压，增压泵在暂存箱中有污物时受控制装置控制使暂存箱产生正压，污水箱与暂存箱连通，还通过通气管路和机外通气口连通，连通污水箱和暂存箱的管路上设有第三电动阀。排放污水时，污水从污物容器中排出后先经过暂存箱再到污水箱，可降低噪声，减少能源消耗。
本发明提供一种飞机襟副翼运动机构，包括舵面、舵面接头、联动接头、副翼驱动杆、副翼辅助接头、机翼悬挂接头、襟翼驱动杆、襟翼辅助接头，其中舵面接头、联动接头以及机翼悬挂接头均为三角形构件，舵面与舵面接头一侧边相连接，在该舵面接头中心处与联动接头第一顶点相铰接，该联动接头第二顶点处与设置于机翼后缘上的机翼悬挂接头一顶点相铰接，该联动接头第三顶点处与套装在襟翼辅助接头中的襟翼驱动杆端部相铰接，在舵面接头连接有舵面的侧边相对的顶点处与套装在副翼辅助接头中的副翼驱动杆端部相铰接。本发明所提供机构，零件数量少、安装简捷，运动关系清晰，可靠性高，成本低。
本实用新型涉及一种变形协调的机身与机翼连接结构，属于飞机结构设计技术领域，其包括：翼梁接头，所述翼梁接头与机翼翼梁连接，以及所述翼梁接头具有用于容纳翼身接头的安装空间；翼身接头，所述翼身接头上端设置于所述安装空间内并通过连接件与翼梁接头固定，翼身接头下端与机身接头固定，其中，所述翼身接头的上端为非连续结构，用于减少因机翼变形而传递给机身变形的载荷。本实用新型的变形协调的机身与机翼连接结构用于连接飞机的机身与机翼，具有较大的拉伸刚度和较小的弯曲刚度，能够实现较柔软的弯曲变形，降低因机翼变形而传递给机身的结构力，满足飞机机身与机翼连接强度和刚度的设计要求。
本实用新型提供一种飞机改装框板，包括壁板(1)以及贴合于壁板(1)内侧的框板，该框板由上半加强框(2)、下半加强框(4)以及位于两者之间的连接件(3)构成，其中所述下半加强框(4)两端端面相互平行设置，并且一端端面与飞机地板贴合设置，另一端端面位置根据框板应力情况以及零件进出舱门便捷利于装配选取，该下半加强框(4)沿飞机地板从机身内侧侧向推入并通过连接件(3)与所述上半加强框(2)相对接。本实用新型所提供的飞机改装框板，利用水平分离面，将加强框侧向推入，不需要增加辅助或二次切割面，不影响原结构长桁及附件，也不需要破坏壁板改变气动外形及增加工装，成本低，简单易行，且不易损坏。
本发明公开了一种涡扇双垂尾预警机。所述涡扇双垂尾预警机包括折叠机翼、机身、短舱、雷达天线罩、支架以及双垂尾翼，折叠机翼以及双垂尾翼设置在所述机身上；折叠机翼为大展弦比梯形机翼；折叠机翼包括连接于机身的固定部分以及所述固定部分一侧的第一折叠机翼、固定部分另一侧的第二折叠机翼；第一折叠机翼能够向固定部分折叠或打开；第二折叠机翼能够向固定部分折叠或打开；双垂尾翼包括水平尾翼以及设置在水平尾翼一端的第一垂直尾翼、设置在水平尾翼另一端的第二垂直尾翼；雷达天线罩通过支架设置在折叠机翼的固定部分和/或机身上；短舱设置在折叠机翼上。本申请的涡扇双垂尾预警机能够有效降低预警机天线罩的体积和重量。
本发明提供一种舱室隔声降噪结构，包括防冰面板(1)、吸声材料(2)，防冰面板(1)为弓字形板形件，吸声材料(2)粘贴在防冰面板(1)凹面一侧，防冰面板(1)与吸声材料(2)组成外侧结构对接设置于涡桨飞机防冰边界区域外侧的机身蒙皮(4)上，并通过在外侧结构两端旋拧螺栓以使该外侧结构、机身蒙皮(4)、以及机身蒙皮(4)另一侧设置的长桁(5)三者贯穿相连，在机身蒙皮(4)另一侧中的两长桁(5)间的区域上粘贴阻尼板(6)。本发明所提供的结构，解决了在靠近螺旋桨叶尖的机身舱室噪音大，减弱了螺旋桨诱导振动对机身壁板的疲劳影响以及螺旋桨叶尖抛冰冲击载荷。
本发明公开了一种航电系统MBSE模型自动测试方法。所述航电系统MBSE模型自动测试方法包括：步骤1：连接测试用例计算机及运行被测模型的计算机；步骤2：编写测试用例，所述测试用例包括多个测试用例分支；步骤3：运行任意一个测试用例分支，监控MBSE模型，采集模型的响应；步骤4：将系统模型的当前状态通过UDP传入Stateflow图，Stateflow图自动判断被测对象的当前状态与Stateflow图中的状态进入规则是否一致；步骤5：判断所述步骤4中得到的判断结果能否自动进入其他测试用例分支；步骤6：重复所述步骤3至步骤5，直至运行过所有所述测试用例分支，从而得到测试报告。本申请的航电系统MBSE模型自动测试方法可实现自动化的对航电系统MBSE模型进行测试，并最终输出报告文件。
本发明提供一种飞机雷达罩进出舱门，包括舱门结构(1)、传动结构(2)、助力结构(3)、锁定结构(4)、舱门安装结构(5)，舱门结构(1)包括盒状构件(11)以及布置其内部的多根筋条(12)；在盒状构件(11)内部，转动轴(21)通过支座(25)固定到筋条(12)上，在转动轴(21)的中间部位套装内外手柄，两端套装摇臂(22)，摇臂(22)则通过连杆(42)与贯穿盒状构件外边框的凸轮锁(41)相连，筋条(12)上还安装有用于连接舱门结构(1)与雷达罩口框的舱门安装结构(5)；盒状构件(11)外侧表面上设置止动接头(43)，并在其上设置起调节作用的止动螺钉(44)。本发明结构简单、传力特性好，能够实现舱门内外两侧的开启与关闭。
本发明提供一种飞机雷达罩维护舱门，包括舱门结构(1)、传动结构(2)、撑杆结构(3)、锁止结构(4)，其中舱门结构(1)包括圆角矩形的盒盖构件(11)以及与其内侧壁面贴合且与其外边框相接的井字形筋条(12)；在盒盖构件(11)一边设置合页结构(13)，两侧边布置锁止结构(4)中的滚轮锁结构(42)，对边布置两把锁止结构(4)中的凸轮锁(41)结构，在筋条(12)上连接有与锁止结构(4)相连的传动结构(2)，在内侧壁面上设置有便于舱内采光的透明玻璃窗(14)以及保持舱门打开状态时的撑杆结构(3)。本发明所提供的飞机雷达罩维护舱门，能够实现舱门舱内的开启，以及能够将舱门载荷有效地传递到口框上，并且密封性优异。