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一种飞机地面滑油压力加油装置，涉及航空技术领域的地面设备结构设计，用于飞机的加油，包括手摇泵，设置有两个导管接口，分别通过导管与地面油箱、分油阀连通，分油阀通路的导管下游顺次设置有第一油滤、单向阀、第二油滤以及地面油路接嘴。第二油滤与地面油路接嘴之间通过软管连接。本发明提供的飞机地面滑油压力加油装置既提高了加油效率，又保证了飞机加油的油品质量，为各系统工作的可靠性和安全性、延长附件寿命、确保飞行安全提供了保障。

本发明公开了一种水传感器及具有其的水上漂浮记录器，属于航空电子技术领域。所述水传感器包括平行设置且互不接触的第一金属板与第二金属板，其中任一金属板串联继电器后，接入电源一极，另一金属板接入电源另一级，所述两片金属板设置在具有绝缘特性的保护罩内，所述保护罩的一端面上设置有若干孔，其中两片金属板通过孔与外界接通，保护罩的四个端角设置有固定端，用于将所述水传感器固定在所述水上漂浮记录器内，所述继电器用于控制所述水上漂浮记录器内的电雷管的电流通断。当海水通过孔(2)进入水传感器的两块金属板之间后，电阻材料由空气变为水，电路中电流变大，致使继电器正常工作，达到弹出水上漂浮记录器的功能。

本发明公开了一种用于遮挡无人机运动结构缝隙的方法，涉及无人机技术领域。所述一种用于遮挡无人机运动结构缝隙的方法包含以下步骤：S1，根据缝隙的大小及舵面的偏转情况，初步确定遮挡板的外形尺寸；S2，根据舵面与机身的结构形式确定S1中所述遮挡板与机身的连接方式；S3，根据气动载荷，确定遮挡板的初始压紧力，再结合所述遮挡板的界面尺寸确定板材需要的弹性模量；S4，确定材料复合铺层方式及遮挡板的连接方式并制造遮挡板；S5，确定所述遮挡板的预变形角度；S6，确定最终的遮挡板外形结构；S7，在成型的遮挡板外表面喷涂导电涂料和隐身涂料。本发明的有益效果：本发明方法中的遮挡板在不影响舵面的正常偏转的情况下，能满足隐身性能的要求。

本实用新型涉及飞机进气道结构设计领域，尤其涉及一种飞机进气道唇口，以至少解决进气道唇口结构稳定性差的问题。本实用新型的飞机进气道唇口，包括隔框以及分别设置在所述隔框上的机身蒙皮和进气道管道蒙皮，所述隔框呈三角形，并为一体成型构件，使得飞机进气道唇口连接强度高，重量轻，并减少了装配的连接件数量，结构更简单。

本发明公开了一种飞机疲劳试验控制台中翼面位置信号处理方法，属于飞机疲劳试验领域。位移传感器中内置有第一高频载波信号，所述第一高频载波信号为方波；之后位移传感器将获取的翼面位置量作为幅值叠加到所述第一高频载波信号中，生成第二高频载波信号；最后，通过检波将所述第二高频载波信号中的第一高频载波信号剔除，并且，将剔除后的信号或第二高频载波信号在原第一高频载波信号为低电平时取反值，得到第三高频载波信号，从而输送到之后的控制电路中使用。本发明在飞机疲劳试验控制台中采用方波作为载波来反馈翼面的位置信号的方法，可以在恶劣的电磁环境下，按照要求的频率、幅值对飞机的翼面进行偏转，满足了飞机疲劳试验的抗干扰要求。