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本发明公开了一种试验用飞机指令传感器驱动装置。所述试验用飞机指令传感器驱动装置包括：过渡板(2)，其用于放置飞机指令传感器(1)；驱动组件，其包括一个驱动滑块(3)，驱动滑块(3)能够驱动飞机指令传感器(1)的伸缩端(11)运动；标尺(4)，其上设置有游标(41)，所述游标(41)与所述驱动组件的驱动滑块(3)联动，从而显示所述驱动滑块的移动距离。本发明的试验用飞机指令传感器驱动装置将飞机指令传感器设置在过渡板上，通过更换过渡板，能够适应不同型号的飞机指令传感器，且在发明中，通过标尺与驱动组件以及飞机指令传感器联动的方式，将飞机指令传感器的位移实时显示在标尺上，从而能够精确掌握飞机指令传感器的位移。
本发明公开了一种激光直接沉积成形A-100钢起落架制件质量一致性检验方法。所述激光直接沉积成形A-100钢起落架制件质量一致性检验方法包括如下步骤：步骤1：在激光直接沉积成形A-100钢起落架制件的毛坯图上垂直成形沉积生长方向最大截面积处，向沉积生长方向两端各取预定尺寸的待测件件的部分，称为检验试料毛坯图；步骤2：采用与激光直接沉积成形A-100钢起落架制件相同的工艺参数制备制件质量一致性检验试料毛坯；步骤3：将试料毛坯垂直成形沉积生长方向最大截面积处切割成两段形成待检测毛坯；步骤4：进行质量一致性检验，从而分别测试待检测毛坯的结果是否与检验试料毛坯图一致。采用此方法可以客观评价激光直接沉积成形A-100钢起落架制件的性能及质量。
本发明公开了一种海岛环境用设备表面防腐清洗总成。所述海岛环境用设备表面防腐清洗总成包括：工程车辆，其上设置有车载电源；双向气泵，其与所述车载电源连接；吹风吸尘系统，其与所述双向气泵连接；蒸汽混合清洗系统，所述蒸汽混合清洗系统设置在所述工程车辆上，并分别与所述车载电源以及双向气泵连接；防护表层喷涂系统，其与所述双向气泵连接；控制系统，其用于分别与所述双向气泵、吹风吸尘系统、蒸汽混合系统以及防护表层喷涂系统连接。本发明提供的海岛环境用设备表面防腐清洗总成能够为海岛环境用设备提供良好的清洗设备方案，从而解决了现有技术中在传统淡水清洗方案受到极大限制、常规清洗工具无法发挥功用的情况。
一种风洞试验支撑装置，用于在风洞中对飞机模型提供支撑，所述风洞试验支撑装置包括一个设置于所述风洞下壁的转动圆盘以及两根将所述飞机模型的机头分别连接于所述风洞的上壁和下壁的上张线和下张线，所述转动圆盘上固定焊接有两根结构完全相同的支撑杆，所述两根支撑杆上端通过球轴承分别与所述飞机模型的左右翼尖转动连接；所述两根支撑杆从所述飞机模型的左右翼尖向所述转动圆盘方向收拢延伸；所述支撑杆具有一个上部支撑杆和一个下部支撑杆，所述上部支撑杆和所述下部支撑杆之间的夹角为120-165度。本实用新型所提供的风洞试验支撑装置混合有张线支撑系统和硬式支撑系统的特点，兼具了气动干扰小以及支撑稳定的优点。
本发明公开了一种数据传输速率控制方法，涉及网络数据传输技术领域。所述数据传输速率控制方法包含以下步骤：S1，设置码流的调整时间间隔为T；S2，检测当前码率的稳定时间是否大于等于T；S3，判断当前码率是否达到最大码率；S4，从系统码率配置表中读取下一层次的码率；S5，向当前码流中加入冗余包，使得混合码流的速率达到S4中所述层次的码率值；S6，停止加入冗余包，观察接收参数的变化；S7，若所述S6中的接收参数完整，进入下一步；若所述S6中的接收参数不完整，则调整S1中所述的时间间隔T，重复S2至S6；S8，正常传输数据，并在时间间隔t后，重复所述S1至S7。本发明的优点在于：通过本方法可以实现在有效带宽容量下提高数据传输的效率。
本发明公开一种复杂设备维修多人协同工作方法及系统，系统包括服务端及至少一台智能辅助维修设备，方法包括步骤一：上报维修需求，服务端将维修任务进行汇总存储；步骤二：服务端分派维修任务，服务端通过无线传输技术将维修任务传送给智能辅助维修设备，智能辅助维修设备显示收到的维修任务；步骤三：佩戴智能辅助维修设备的人员根据维修任务组合成维修小组；步骤四：维修小组成员之间通过智能辅助维修设备的语音与视频功能调节维修顺序，并通过智能辅助维修设备分享维修手册、维修视角及维修方法。通过本发明方法及系统可以极大的降低维修复杂设备所需要的时间，实现了修人员在复杂设备多人维修时，协同工作效率低、维修质量差等问题。
一种飞机质量特性数据处理方法，涉及飞机总体设计领域中重量研究方向，用于飞机设计及生产制造过程中工艺重组的质量特性数据的变化，包括S1，确定飞机设计阶段的飞机设计模型；S2，计算飞机设计阶段的飞机设计模型的质量特性；S3，根据飞机设计阶段与飞机制造过程阶段的数据变化确定数据变化内容；S4，确定数据变化流程；S5，根据S4中的数据变化流程建立飞机制造过程模型；S6，对S5中的飞机制造过程模型进行质量特性计算；S7，对比S2中飞机设计模型的质量特性与S5飞机制造过程模型并进行质量特性计算。本发明提供的飞机质量特性数据处理方法。本发明提供的飞机质量特性数据处理方法为飞机产品在生产制造过程提供了精准的质量特性数据。
本发明公开了一种基于虚拟拆装的航空产品维护工序沉浸式方法，属于航空维修设计领域。所述方法包括 : S1、构造航空产品拆装的数字化环境；S2、根据航空产品固化的技术状态，整理出所述航空产品的拆装基础信息；S3、将航空产品及拆装人员植入沉浸式环境；S4、编制航空产品维护工序。通过构建的数字化沉浸式环境，编制航空产品使用维护工序的工艺人员可以在其中进行产品的虚拟拆装，为准确、高效的编制航空产品的维护工序提供一种新的技术途径，本发明高度逼真、自然的交互环境, 使人可以直接对产品虚拟原型进行交互操作，人机协同地进行工序规划, 并实时地观察拆装过程及其产生的效果。
本发明涉及飞机结构强度计算领域，特别涉及一种结构损伤渐进破坏的边界条件迭代方法，以解决计算结构损伤渐进破坏过程中从总体模型提取边界条件施加到细节模型上的费时费力，而且随着损伤的加剧，边界条件逐渐不准确的问题。本发明的结构损伤渐进破坏的边界条件迭代方法，包括如下步骤：边界条件的自动提取；细节模型的建立；约束条件的迭代求解。本发明充分考虑损伤的逐渐扩大，材料性能、刚度等的退化等因素引起的边界条件的变化，使得边界条件更加准确；另外，由于计算过程在全机模型和细节模型中反复迭代，极大地提高了计算的精度，使得结果准确性更高。
本发明涉及飞机结构腐蚀疲劳领域，特别是涉及一种飞机结构疲劳寿命预腐蚀影响系数曲线建立方法，能够解决目前方法建立的结构疲劳寿命预腐蚀影响系数曲线是不够准确的问题。飞机结构疲劳寿命预腐蚀影响系数曲线建立方法包括如下步骤：设计疲劳关键部位结构的模拟试验件；构建针对所述模拟试验件的实验室加速环境谱和当量加速关系；设定所述模拟试验件进行环境试验的时间；将所述模拟试验件进行环境试验，然后再进行疲劳试验，记录疲劳寿命；获取所述模拟试验件的地面停放腐蚀修正系数；最终得到模拟试验件准确的结构疲劳寿命预腐蚀影响系数曲线。