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一种电驱动起落架加载装置，涉及飞机液压系统地面模拟试验的试验装置的结构设计技术领域，用于飞机液压系统地面模拟试验对起落架进行加载，承力销轴安装在起落架上，两个电动缸安装在承力销轴的两侧。在起落架收放过程中，电动缸随起落架运动产生位移，反馈给加载控制器，控制器按预先设计的载荷对电动缸进行驱动，拉压力传感器测出力值反馈给加载控制器。本发明提供的一种电驱动起落架加载装置避免了建设地面油源，降低了试验成本，电驱动加载装置控制精度优于其他形式的加载。

本发明涉及飞机结构设计领域，特别是涉及一种具有开口的纵向壁板的强度计算方法，以解决现有大开口纵向壁板的强度计算结果不准确且效率低的问题。计算方法包括如下步骤：判断纵向壁板的开口是否满足预定的计算条件；满足预定条件时计算开口根部的预定截面的内力；根据工程梁算法计算开口的预定截面的应力；对预定截面的应力进行修正；根据修正后的预定截面的应力计算开口角点腹板的Von?Mises应力；将修正后的预定截面的应力和角点腹板的Von?Mises应力与预定的许用应力值进行比较，得到纵向壁板的静强度。本发明的具有开口的纵向壁板的强度计算方法，能更准确高效的计算出纵向壁板在大开口处的应力情况，保证纵向壁板强度的前提下减轻结构重量。

一种飞机质量分布数据优化方法，涉及飞机总体设计技术领域中的飞机重量研究方向，用于基于工程研制状态的飞机质量分布数据分析，包括：S1，设计零件三维模型并计算零件三维模型状态的质量分布数据；S2，按照S1中所述的零件三维模型进行零件生产；S3，将S2中生产的零件状态与所述三维模型状态对比，得出生产的零件与所述三维模型之间的差异；按照预设公式对三维模型的质量分布数据进行优化计算。本发明提供的飞机质量分布数据优化方法，通过对比飞机零件工程研制状态与三维模型状态的差异，采用合理有效的数据优化方法，提升质量分布分析精度，使分析数据进一步真实反映飞机的工程试制状态。

一种飞机重量控制方法，涉及飞机总体设计技术领域中的飞机重量研究方向，用于飞机设计阶段与飞机工艺生产过程中重量数据，包括：步骤1，确定飞机的零件、组件重量控制项目制定的基本逻辑原则；步骤2，对飞机工艺生产过程进行工艺分工路线数据分析；步骤3，确定飞机工艺生产过程属性；步骤4，根据S3所属的工艺生产过程属性确定工艺生产过程执行单位配置管理；步骤5，配置飞机设计阶段原料图样构型标识；步骤6，对生产过程阶段进行工艺路线分解配置。本发明提供的飞机重量控制方法了控制飞机生产制造重量数据流的目标，在航天飞行器、汽车制造等领域上推广使用，同时也为后续相关技术研究奠定坚实的基础，具有广阔的军事应用和民机应用前景。

本发明公开了一种铝锂合金耐腐蚀性能评价方法。所述铝锂合金耐腐蚀性能评价方法包括如下步骤：步骤1：将待测铝锂合金零件进行分组；步骤2：进行盐雾腐蚀或周期浸润腐蚀试验；步骤3：当其中一组中的一个待测铝锂合金零件出现白锈；步骤4：每隔预定时间取出一组待测铝锂合金零件组；步骤5：采集各个待测铝锂合金零件的腐蚀参数；步骤6：形成疲劳试验组以及静力试验组；步骤7：进行剩余寿命试验，得到各个待测铝锂合金零件的剩余寿命；步骤8：进行剩余强度试验，得到各个待测铝锂合金零件的剩余强度。本发明提供了一种铝锂合金耐腐蚀性能评价方法，建立腐蚀参数与剩余强度和剩余寿命之间的关系，为装备维护维修提供依据。