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本发明公开了一种可调式机翼整体壁板喷丸强化模拟试验工装，包括夹具体1、左侧梁2、螺钉3、圆柱销4、螺栓5、螺母6、补充块7、上横梁8、下横梁9、螺钉10、悬挂孔11、右侧梁12、螺钉13、腰型槽14、侧粱模座15、横梁模座16，每根横梁可以沿着腰型槽14上下调整，达到所需间距后通过左右两端的螺栓固定安装于夹具体1上。本发明结构简单，灵活性强，使用方便，可以实现机翼整体壁板不同长桁间距、形状的喷丸强化的模拟试验。

本发明涉及一种飞机钣金成形中折弯成形的定位装置。本发明包括紧固螺栓、滑动板、底板；所述底板上表面为半圆形且有一条通透的半圆形滑动槽，底板上表面半圆形与半圆形滑动槽同心；所述滑动板为一个扇形面，有一与扇形面同心的圆弧凸台；圆弧凸台嵌于滑动槽内并可以滑动；紧固螺栓穿过扇形面圆弧凸台，用于紧固滑动板与底板。本发明主要用于折弯机折弯成形过程中零件的定位，解决了钣金零件闸压成型定位难的问题，提高了工作效率。

本实用新型属于飞机动力装置系统技术领域，涉及一种发动机油门操纵装置结构设计方法。本实用新型包括油门杆、制动装置、空中小油门限动机构、油门杆操纵力调节装置和用于切断自动油门系统的速断按钮，每个油门杆与两片滑轮连结，每片滑轮槽中有一根控制钢索；一根控制钢索交连发动机操纵系统，另一根控制钢索交连自动油门系统。本实用新型具有手动操纵和执行自动油门操纵功能、方便快捷的油门杆操纵力调节功能，为基于软式操纵的飞机实现自动驾驶能力和提高发动机操纵系统性能奠定了一定的基础。

本发明公开了一种基于折线逼近的壁板插配方法，其插配方法步骤为：1)设计壁板插配的起始位姿Lb=[xb, yb, zb, αb, βb, γb]T目标位姿Lt=[xt, yt, zt, αt, βt, γt]T，单个壁板的平移路径{Sj1，Sj2，Sj3…}及多个壁板顺次平移形成的折线路径{Sj1，Sk1，Sm1，…, Sj2，Sk2，Sm2，…, Sj3，Sk3, Sm3，…}；2)将位姿信息、折线路径信息录入数据库系统，工艺集成系统从数据库系统中获取位姿信息、折线路径信息，并发送给调姿定位系统；3)调姿定位系统依据位姿信息驱动壁板平移到起始位姿，依据路径信息驱动定位器组平移联动，完成壁板的插配。本发明的优点在于：1)平移联动有效抑制了调姿定位系统的误差积累，保障壁板二次插配的准确度；2)折线路径为离散化的信息便于通过数据库结构化存储，一次设计多次使用；3)多个壁板可协同运动，提高装配效率。

本实用新型涉及电子领域，本实用新型的技术方案：一种飞机座舱音频记录器检测装置，包括：信号控制/转换模块、音频检测模块、记录回放单元、阻抗变换器，其中，阻抗变换器输入端与信号源输出端连接，阻抗变换器输出端与信号控制/转换模块输入端连接，信号控制/转换模块输出端与飞机座舱音频记录器输入部分连接，记录回放单元输入端与飞机座舱音频记录器输出部分连接。本实用新型采用阻抗变换器实现信号源50Ω阻抗输出与检测装置600Ω阻抗的无缝对接，使检测装置与飞机状态一致，对试验数据精度有较大提升。