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一种承载密封螺栓

本实用新型属于航空机械领域,具体的说是涉及一种与机翼整体油箱连接的承载密封螺栓,可用于不同材料间的密封连接,包括螺栓头[1]及螺栓杆[2],所述螺栓杆[2]由光杆部分[3]、装配螺纹[4]、工艺螺纹[5]组成,其中光杆部分[3]为台阶形式,包括大过盈密封连接区[31]、小过盈密封连接区[32]。本实用新型承载密封螺栓,既有效地解决了油箱密封问题,又能满足强度要求及飞机疲劳寿命要求。本实用新型适用不同材料间的密封连接,可较大程度地提高紧固件连接部位密封性能,提高结构件的疲劳寿命,对结构减重也有较大贡献。本实用新型可广泛应用于航空、汽车、船舶、化工各个领域,具有广阔的应用前景。

一种脚操纵机构

本实用新型属于航空机械技术领域,特别是涉及一种脚操纵机构。本实用新型通过将刹车杆、刹车活门、左右协同摇臂、滑槽保持架、支臂、左协同连杆、右协同连杆、方向舵连接摇臂、结构件、固定支臂、刹车挂杆、固定套管、法兰盘、刹车摆臂、刹车连杆、刹车转接摇臂、刹车手柄、刹车固定摇臂装配于驾驶舱地板下,实现了优化驾驶舱地板上的空间结构的目的,同时通过刹车启动摇臂、刹车杆、刹车活门、滑槽保持架、刹车挂杆、刹车摆臂、刹车连杆、刹车转接摇臂、刹车手柄、刹车固定摇臂等零件有效的解决了仿制的IL-76型飞机脚操纵机构中的刹车缺陷问题。

一种飞机机载雷达罩测试控制系统

本发明属于航空测试技术领域,特别是涉及一种机载雷达罩测试控制系统。该测试控制系统包括指令系统、GPIB通讯模块、信号源以及频谱仪,其中指令系统与通讯模块连接,通讯模块通过控制总线与信号源和频谱仪连接。本系统满足了飞机机载雷达罩多频点、大带宽、多方位的电性能测试要求。

一种飞机上的高温管路连接结构

本发明属于航空技术领域,涉及一种用于高温管路的连接结构。本结构中,球形接头(1)的一端与左导管焊接,另一端球头部分置于喇叭口接头(4)一端的喇叭口内,喇叭口接头(4)的另一端与右导管焊接,在球形接头(1)上安装有活动的第一法兰盘(2),第一法兰盘(2)内圈为球面形,与球形接头(1)外表面配合,并可转动,在喇叭口接头(4)上安装有活动的第二法兰盘(3),第二法兰盘(3)内圈为喇叭口形,与喇叭口接头(4)外表面配合,第一法兰盘(2)和第二法兰盘(3)通过螺钉(5)连接。本发明采用组合设计,球形接头(1)在喇叭口接头(4)内转动,允许有一定量的倾斜安装角度,施工方便,并能够有限补偿管路热胀变形量。

一种飞机工作梯折叠机构

本发明涉及一种飞机地面维护设备技术领域,尤其是涉及一种飞机地面维护工作梯的折叠机构。本发明提供了一种强度高、刚度高,使用寿命长、易于操作、能承受较高载荷的工作梯折叠机构装置,它由内侧支臂(1)、限制挡块(2)、起动锁扣(3)、外侧支臂(4)、支撑机构(5)和限位机构(6)组成的盒形件,内侧支臂(1)和外侧支臂(4)的一端的端头为圆形薄壁,大大提高了结构强度,能承受较大载荷,使用寿命长。

一种新型齿纹滚铣刀

本发明属于零件加工的工艺装备,涉及一种新型齿纹滚铣刀。一种新型齿纹滚铣刀,刀中心开有与机床主轴配合的孔,刀圆柱面上包括若干道平行螺旋齿,相邻两道螺旋齿错齿排列。所述滚铣刀的每道螺旋齿齿距为所加工齿纹齿距的二倍,每道螺旋齿齿形和所加工齿纹齿形一致。所述螺旋齿螺旋角为10度-20度。与现有技术相比,本发明发明的有益效果是:解决了直齿齿纹滚铣刀齿纹齿距小,刀齿密集造成的加工时切削不连续、排屑不通畅的弊端,提供了一种切削平稳、排屑通畅、刀具的使用寿命长的新型刀具。降低了生产成本,提高工作效率。

一种飞机长桁压紧器

本实用新型属于航空机械加工领域,具体涉及一种飞机长桁压紧器,包括定位器、压块、连杆、圆柱销、定位销钉、紧定螺钉,定位器与连杆用圆柱销连接,连杆可绕圆柱销4转动,压块与连杆用圆柱销连接,压块绕圆柱销转动,定位销钉穿过定位器与基体连接,紧定螺钉与定位器螺接,紧定螺钉与连杆接触。本实用新型采用简单的杠杆原理,用较小的旋转力对产品产生较大的压力,采用压块的自身微量调整改善了与产品接触时压紧面大,受力均匀,不会滑动等问题;同时把施加作用力的部位从传统的压紧器贴近飞机长桁的狭小空间释放到远离长桁的地方,操作空间大,操作省力。

一种飞机燃油系统可调式双向安全阀门

本实用新型属于飞机燃油系统技术领域,涉及一种飞机燃油系统可调式双向安全阀门。飞机燃油系统可调式双向安全阀门安装在通气管路上,可以在油箱内气体压力过大时,释放油箱压力,又可在油箱内气体压力不足时,向油箱内补充空气,平衡油箱内外空气的压力差,避免因油箱内外压差过大损坏油箱结构。

一种非金属特种结构过渡件

本实用新型属于机械技术领域,具体的说是一种“Y”型橡胶型材过渡件,一种非金属特种结构过渡件,其特征是,本过渡件采用“Y”型结构,其特征在于,“Y”型结构中,“V”型部分一边或两边同时压紧接触机翼下表面,与机翼变形相匹配;下半部分与整流罩蒙皮连接。本实用新型可广泛用于军用、民用运输机、大中型客机翼身融合处、不适宜硬式连接部位的过渡结构中。

一种飞机的左、右驾驶员可同时手操纵前轮转弯驱动装置

本实用新型为一种飞机的左、右驾驶员可同时手操纵前轮转弯驱动装置,该项目属航空技术领域,主要包括机械学科,还涉及到机械控制原理技术。本实用新型通过对手操纵前轮转弯驱动装置进行配置,提出前轮转弯驱动装置技术采用两套手轮机构,对前轮转弯可单独控制,也可带教或协同转弯,解决了飞机前轮转弯不能带教的问题,满足了用户要求。