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一种飞机地板类零件搅拌摩擦焊柔性装夹装备

本申请公开了一种飞机地板类零件搅拌摩擦焊柔性装夹装备,其结构主要包含焊接平台、摆臂组件、正向压紧组、侧向压紧组、长向挡件、长向压紧件、滑轨、焊接垫板、侧向基准、工艺板转接件等;使用时,摆臂组件带动正向压紧组平移运动以适应焊缝位置在焊接平台宽度方向的变化,侧向压紧组的压紧液缸带动压紧基板和压紧件沿焊接平台宽度做平移运动。

一种液压试验的油源测控系统

一种液压试验油源测控系统,含有液压管路、油滤、压力泵和液压油箱,其特征在于在液压管路上连接有一个油品污染检测传感器,和一个电动换向阀,该电动换向阀将液压管路分流成并联的自循环回路和测试回路后通过单向阀门再进入液压油箱,还有一个控制系统接收油品污染检测传感器的检测信号,该控制系统通过电信号控制上述电动换向阀和压力泵,所述的测试回路可接入被测产品。

一种飞机的飞行指引系统及改进方法

一种飞机飞行指引系统,含有飞行控制计算机、电子飞行仪表和状态选择板,通过离散量信号将飞机的襟翼位置信号输入飞行控制计算机,通过数字总线信号将起落架载荷信号输入飞行控制计算机;飞行控制计算机将接收到的飞行参数信息、襟翼位置信号以及起落架载荷信号结合内置逻辑和飞行员由状态选择板选择的飞行模式,解算出合适的飞行指引信息,并将该飞行指引信息输出给电子飞行仪表供飞行员读取。

一种飞机地面试验用信号交联测控系统

一种飞机地面试验用信号交联测控系统,包含一个信号交联箱、总线监控/仿真设备和地面电源、飞机的飞行仪表和自动驾驶仪,在信号交联箱的前面板上分布有多个断连端子,每个断连端子对应飞行仪表或自动驾驶仪的一个信号,在信号交联箱的后面板上设有地面电源输入接口、飞行仪表和自动驾驶仪的信号接口、外围机载设备信号接口,上述的断连端子为一个三通的连接器,断连端子前端接口可与外部总线监控/仿真设备连接,断连端子后端有两个接口,其中一个接口与信号交联箱的后面板上对应的飞行仪表和自动驾驶仪信号接口连接,断连端子后端的另一个接口与信号交联箱的后面板上对应的外围机载设备信号接口连接,信号交联箱的前面板上还设有多个二位开关,该二位开关用于控制飞行仪表和自动驾驶仪的上电以及离散量的输入。

一种飞机外挂接头的连接结构

一种飞机外挂接头的连接结构,含有连接支座和连接接头,所述连接支座由一个方形基座和凸出的连接翼板组成,连接翼板上有垂直的加强筋,所述的连接接头是一个T形结构,连接接头的上端是一个与连接支座的方形基座匹配的方形连接座,该方形连接座的下表面有凸出的连接耳片,连接耳片上设有连接孔,连接支座的方形基座连接在飞机机体的壁板内侧,连接支座的连接翼板固定在飞机机体内的上缘条和下缘条上和加强垫板上,加强垫板位于上缘条和下缘条之间,连接接头安装在机体壁板外表面上,通过螺栓与连接支座的方形基座和机体壁板相连。

一种飞机类钛合金零件加工工装台压紧机构

本申请涉及一种飞机类钛合金零件加工工装台压紧机构,是一种机床加工零件的辅助装置。其包括四大部分,分别为基座调整固定机构、左侧升降压紧机构、右侧升降压紧机构和X向压紧机构,左侧升降压紧机构和右侧升降压紧机构安装固定在基座调整固定机构上,并与基座调整固定机构形成螺纹传动和花键传动配合关系,X向压紧机构安装固定在基座调整固定机构上。本发明可手动快速调整,通过电机带动设备实现夹持尺寸和位置的自动调整以及设定载荷的夹紧,通过电机带动毛坯升降与旋转实现多面加工。

一种超长矩形零件压紧方法

本发明提供了一种超长矩形零件压紧方法,包含一个焊接平台,焊接平台沿超长矩形零件的长度方向设有多个侧向压紧单元和正向压紧单元,超长矩形零件放置在焊接平台的表面,侧面通过侧向压紧单元压紧,零件上表面通过正向压紧单元压紧,压力控制系统控制侧向压紧单元和正向压紧单元分段对零件按不同压力值进行自动压紧。

一种金属液加热保温装置和加热保温方法

本申请公开了一种金属液加热保温装置和加热保温方法,包括吊臂结构、旋转装置和保温体,将金属液倒入保温体,打开天然气火焰,火焰从熔化装置正顶端分散下来,从引导管通入,火焰热流通过多个锥形凸台上的引导孔从内胆底部进行散射,最终使火焰热流均匀的进入外壳与内胆中间的空心区域,对内胆内的金属液进行加热和保温的作用,并维持金属液温度在铸件浇注温度范围内。

一种脉冲波纹撑板的成形模具和成形方法

一种脉冲波纹撑板的成形模具和成形方法,含有上模体和下模体,上模体有凸出的成形阳模和可上下活动的定位阳模,定位阳模的上端通过一个连杆镶嵌在上模体的一个通孔内,在连杆周围设有可压缩的弹性介质,下模体上设有凸出的阴模,阴模成形槽的底部设有与脉冲波纹匹配的成形腔和定位腔。将成形用的板料置于下模的成形槽内,上模体与下模体合模,成形第一个脉冲波纹,将前一个脉冲波纹手动置于定位腔内,依次类推完成脉冲波纹撑板的成形。

一种飞机类钛合金零件加工工装台工作方法

本发明涉及一种飞机类钛合金零件加工工装台工作方法。工作台包括四大部分,分别为基座调整固定机构、左侧升降压紧机构、右侧升降压紧机构和X向压紧机构,左侧升降压紧机构和右侧升降压紧机构安装固定在基座调整固定机构上,并与基座调整固定机构形成螺纹传动和花键传动配合关系,X向压紧机构安装固定在基座调整固定机构上。本发明可手动快速调整,通过电机带动设备实现夹持尺寸和位置的自动调整以及设定载荷的夹紧,通过电机带动毛坯升降与旋转实现多面加工。