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本发明涉及一种飞机类钛合金零件加工工装台基座调整固定机构，是一种机床加工零件的辅助装置。其包括四大部分，分别为基座调整固定机构、左侧升降压紧机构、右侧升降压紧机构和X向压紧机构，左侧升降压紧机构和右侧升降压紧机构安装固定在基座调整固定机构上，并与基座调整固定机构形成螺纹传动和花键传动配合关系，X向压紧机构安装固定在基座调整固定机构上。本发明可手动快速调整，通过电机带动设备实现夹持尺寸和位置的自动调整以及设定载荷的夹紧，通过电机带动毛坯升降与旋转实现多面加工。
本申请公开了一种飞机机身筒段部件搭接装配方法，包含一种哨型结构的导向工具，环绕机身框圆周将多个导向工具尾部均匀夹持在无框机身筒段蒙皮端头截面上，且导向工具头部大圆朝无框机身筒段外部，将无框机身筒段按照航向方向向带框机身筒段对接；直至最终与带框机身筒段完成对接。本申请通过简单的导向工具实现了采用搭接方式的飞机机身筒段部件导向装配，对采用搭接方式的飞机机身筒段部件装配具有一定的应用价值。
本发明涉及一种飞机类钛合金零件加工工装台工作方法。工作台包括四大部分，分别为基座调整固定机构、左侧升降压紧机构、右侧升降压紧机构和X向压紧机构，左侧升降压紧机构和右侧升降压紧机构安装固定在基座调整固定机构上，并与基座调整固定机构形成螺纹传动和花键传动配合关系，X向压紧机构安装固定在基座调整固定机构上。本发明可手动快速调整，通过电机带动设备实现夹持尺寸和位置的自动调整以及设定载荷的夹紧，通过电机带动毛坯升降与旋转实现多面加工。
一种脉冲波纹撑板的成形模具和成形方法，含有上模体和下模体，上模体有凸出的成形阳模和可上下活动的定位阳模，定位阳模的上端通过一个连杆镶嵌在上模体的一个通孔内，在连杆周围设有可压缩的弹性介质，下模体上设有凸出的阴模，阴模成形槽的底部设有与脉冲波纹匹配的成形腔和定位腔。将成形用的板料置于下模的成形槽内，上模体与下模体合模，成形第一个脉冲波纹，将前一个脉冲波纹手动置于定位腔内，依次类推完成脉冲波纹撑板的成形。
本申请公开了一种金属液加热保温装置和加热保温方法，包括吊臂结构、旋转装置和保温体，将金属液倒入保温体，打开天然气火焰，火焰从熔化装置正顶端分散下来，从引导管通入，火焰热流通过多个锥形凸台上的引导孔从内胆底部进行散射，最终使火焰热流均匀的进入外壳与内胆中间的空心区域，对内胆内的金属液进行加热和保温的作用，并维持金属液温度在铸件浇注温度范围内。
本发明提供了一种超长矩形零件压紧方法，包含一个焊接平台，焊接平台沿超长矩形零件的长度方向设有多个侧向压紧单元和正向压紧单元，超长矩形零件放置在焊接平台的表面，侧面通过侧向压紧单元压紧，零件上表面通过正向压紧单元压紧，压力控制系统控制侧向压紧单元和正向压紧单元分段对零件按不同压力值进行自动压紧。
本申请涉及一种飞机类钛合金零件加工工装台压紧机构，是一种机床加工零件的辅助装置。其包括四大部分，分别为基座调整固定机构、左侧升降压紧机构、右侧升降压紧机构和X向压紧机构，左侧升降压紧机构和右侧升降压紧机构安装固定在基座调整固定机构上，并与基座调整固定机构形成螺纹传动和花键传动配合关系，X向压紧机构安装固定在基座调整固定机构上。本发明可手动快速调整，通过电机带动设备实现夹持尺寸和位置的自动调整以及设定载荷的夹紧，通过电机带动毛坯升降与旋转实现多面加工。
一种飞机外挂接头的连接结构，含有连接支座和连接接头，所述连接支座由一个方形基座和凸出的连接翼板组成，连接翼板上有垂直的加强筋，所述的连接接头是一个T形结构，连接接头的上端是一个与连接支座的方形基座匹配的方形连接座，该方形连接座的下表面有凸出的连接耳片，连接耳片上设有连接孔，连接支座的方形基座连接在飞机机体的壁板内侧，连接支座的连接翼板固定在飞机机体内的上缘条和下缘条上和加强垫板上，加强垫板位于上缘条和下缘条之间，连接接头安装在机体壁板外表面上，通过螺栓与连接支座的方形基座和机体壁板相连。
一种飞机地面试验用信号交联测控系统，包含一个信号交联箱、总线监控/仿真设备和地面电源、飞机的飞行仪表和自动驾驶仪，在信号交联箱的前面板上分布有多个断连端子，每个断连端子对应飞行仪表或自动驾驶仪的一个信号，在信号交联箱的后面板上设有地面电源输入接口、飞行仪表和自动驾驶仪的信号接口、外围机载设备信号接口，上述的断连端子为一个三通的连接器，断连端子前端接口可与外部总线监控/仿真设备连接，断连端子后端有两个接口，其中一个接口与信号交联箱的后面板上对应的飞行仪表和自动驾驶仪信号接口连接，断连端子后端的另一个接口与信号交联箱的后面板上对应的外围机载设备信号接口连接，信号交联箱的前面板上还设有多个二位开关，该二位开关用于控制飞行仪表和自动驾驶仪的上电以及离散量的输入。
一种飞机飞行指引系统，含有飞行控制计算机、电子飞行仪表和状态选择板，通过离散量信号将飞机的襟翼位置信号输入飞行控制计算机，通过数字总线信号将起落架载荷信号输入飞行控制计算机；飞行控制计算机将接收到的飞行参数信息、襟翼位置信号以及起落架载荷信号结合内置逻辑和飞行员由状态选择板选择的飞行模式，解算出合适的飞行指引信息，并将该飞行指引信息输出给电子飞行仪表供飞行员读取。