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本发明公开一种超声波C扫描定位装置。所述超声波C扫描定位装置超声波C扫描定位装置，其包括CPLD系统、探头夹具，通信接口，串行接口和两个激光传感器电路，其中，所述两个激光传感器电路经串行接口和CPLD系统的相连，CPLD系统通过通信接口和上位机相连，且两个激光传感器电路对称固定在探头夹具上。另外，本发明还提供了一种超声波C扫描定位的方法。本发明采用双传感器对称布置的设计，解决了探头自旋时定位不准的问题，保证了定位装置的高精度，及较高的定位速度，定位装置简单，操作方便。
本发明属于结构健康监测技术领域，涉及一种结构损伤监测系统及其监测方法。本发明结构损伤监测系统主要包括电源系统、控制器、功率放大器、信号发生器、数据采集板、I/O控制板、电荷放大器、多通道切换装置、24路传感器阵列、计算机人机界面。本发明的结构损伤监测方法基于主动Lamb波，采用前台实时采集数据，后台即时成像处理和管理数据的模式，提高了系统的实时性和可靠性。其次，该技术实现方法通过三个电荷放大器与数据采集板的三个通道相连在硬件上实现了单点激励，三点同时接收信息且在无激励时也能多点接收信息的数据接收模式，有效提高了工作效率。而且本发明采用了多通道切换装置，解决了传感器通道间互扰的问题。
本发明属于航空机械加工领域，涉及到一种对称多孔工件的加工方法。本发明利用对称原理，先后加工工件的左上侧1/4部分孔、右上侧1/4部分孔及其余1/2部分孔。本发明能够用普通钻床完成两个有相互垂直的对称轴线的平板型多孔工件加工，实现翻转180度和旋转180度孔位互换的要求，此方法不受人员素质、设备定位精度限制，制造成本低，容易实现与推广，具有较大的实用价值。
本发明公开了一种能够精准定位高度的液压支托装置。所述液压楔块式支托装置包括支托弧形板，侧挡板，上楔块，下楔块，框架，支座，油缸，活塞杆，辅飞轮。其中，所述支座设计成框架形，其前端经支托弧形板与辅飞轮相连，所述上楔块和下楔块置于框架内，上楔块的长度与支座框架内腔长度相等，所述油缸的活塞杆与下楔块连接，通过活塞杆运动推拉下楔块，实现上楔块升降。楔块两侧装有导向块，可以保证上、下楔块升降同步。本发明液压楔块式支托装置结构简单、操作方便、省力省时、可重复使用、可靠性较高，用在某大型试验设备上，满足了辅飞轮精确支托高度的要求，重复支托高度误差在0.02mm之内。
本发明涉及一种应用于飞机抗鸟撞试验的仿真鸟弹为长径比等于2的正圆柱体结构。用于飞机抗鸟撞试验的仿真鸟弹组成成分为水、明胶粉、羧甲基纤维素钠、二乙酸铝，其成分质量比例为80±2∶8±1∶2∶1。由于仿真鸟弹的主要成分为对环境无污染的明胶和水，试验后便于清理现场，对环境没有污染，对试验人员健康也不会产生不利影响。仿真鸟弹外形由专用模具保证，可制成符合试验标准要求的标准鸟弹，制作过程简单、成本较低。
本发明涉及一种机载设备隔振、缓冲的装置，尤其是关于一种全封闭刚度可调式隔振器。所述全封闭刚度可调式隔振器包括壳体、安装芯轴、防护橡胶盖、上橡胶环、球形隔振件、下橡胶环。其中，壳体为密封结构，顶部具有用于放置安装芯轴的安装孔，所述球形隔振件设置在密封壳体内，并与安装芯轴底部连接在一起。所述上橡胶环套在阻尼橡胶球上部，下橡胶环套在阻尼橡胶球下部，并密封在壳体内。本发明采用全封闭式的结构形式，受环境影响小，采用球形表面与圆柱形表面相结合的组合结构形式，提高了隔振、减缓效果，采用上、下橡胶环结构，限制了安装芯轴头部摆动，提高了设备使用安全，并通过旋转上盖调整减振器刚度，可适用于不同的频率范围。
本发明属于复合材料技术，涉及一种含冲击损伤复合材料层压板剩余压缩强度的测算方法。本发明先对含冲击损伤的复合材料层压板受到冲击的表面，进行超声C扫描无损检测，然后建立与被检测复合材料层压板相同构型且与压缩破坏试验相同边界条件的有限元模型，将无损检测信息输入有限元模型，通过将含损伤铺层的材料弹性常数乘以一个折减系数R(j)，使其达到材料软化，降低其承载能力的作用，最后计算该有限元模型，得到剩余压缩强度值。本发明测算方法能真实反映分层损伤分布情况、建模方便、计算速度快，具有较大的实际应用价值。
本实用新型属于航空试验夹具领域，特别是涉及到一种螺栓拉伸式试验夹具，包括上夹头[1]，衬套[2]、下夹头[3]，所述上夹头[1]及下夹头[3]安装端[11]、[31]均为长方体结构，所述衬套[2]是两个，分别装于上夹头[1]和下夹头[3]的圆孔[13]、[32]内。由于本实用新型采用上下夹头结构形式，螺栓试验件安装形式与实际使用状态最为接近，结果也更贴近实际，通过更换不同规格的衬套而不是更换螺栓拉伸试验夹具即可以实现一套螺栓拉伸试验夹具在拉伸试验机上一次安装完成多种规格的螺栓拉伸试验。使用本实用新型可以大大提高螺栓拉伸试验的效率，具有结构紧凑，使用方便，维护简单，制造成本低的特点。
本实用新型属于飞机试验技术，涉及一种飞机襟翼推压跟随加载装置。所述加载装置包括两组结构相同的加载设备，该两组加载设备均连接在同一重叠襟翼上。其中，所述加载设备包括压块、压杆、加载作动筒、滑块、位移作动筒、固定座、固定导轨。所述加载作动筒一端与压杆活动连接，该压杆上设置有与重叠襟翼面贴合的压块；加载作动筒的另一端与设置在固定导轨上的滑块活动连接。滑块移动侧连接有位移作动筒，该位移作动筒另一端固定在固定座上，组成一个加载单元。本实用新型飞机襟翼推压跟随加载装置能实现对重叠襟翼的统一加载试验，同时能改变加载力的方向，并实现襟翼压力及压心的变化，获得更为真实的试验效果，具有较大的实际应用价值。