标题：一种抑制飞机舵面颤振的方法

摘要：本发明涉及飞机伺服控制系统领域，特别涉及一种通过改变伺服作动系统作动器的互漏而抑制飞机舵面颤振的方法。该方法通过在伺服作动系统中作动筒的进油与回油之间串接双向限流活门改变作动器的内漏，从而改变整个伺服控制系统的固有频率，进而抑制舵面颤振。

申请号：CN201410508979.3

申请日：2014/9/28

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一种抑制飞机舵面颤振的方法，通过在伺服控制系统的作动筒的进油与回油之间串接双向限流活门，双向限流活门的确定方法包括以下步骤：第一步：根据作动系统的性能要求，通过试验，获得作动系统的带宽和谐振频率参数；第二步：选择内径合适的多个双向限流活门；参考作动系统的带宽和谐振频率参数，选择五个以上不同内径的双向限流活门，选取的双向限流活门的内径范围为0.1mm～1.5mm，不同双向限流活门的内径差不大于0.15mm。第三步：安装不同内径的双向限流活门，通过试验，比较选择对系统性能影响最小又抑制了舵面颤振的双向限流活门；第四步：对第三步选定的双向限流活门，再通过试验，确认其对系统性能的影响在设计要求范围内且很好抑制了舵面颤振，然后安装在飞机的作动筒上。

专利类型：发明申请

标题：一种舱门试验盒段

摘要：本实用新型公开了一种舱门试验盒段，属于飞机强度试验领域。主要包括六面体空腔结构的盒段本体(3)、充气口(6)以及观察出入门(4)，盒段本体(3)的一个面上设置为具有门框结构的机身壁板(2)，所述机身壁板(2)，为包括门框结构、长桁以及框在内的至少一个框段，其与五个面为钢板制成，并在其上布置有充气口以及观察出入门(4)及观察窗(5)，设置在观察出入门(4)上，其中，所述盒段本体(3)各个面之间的连接强度、盒段本体(3)与观察出入门(4)之间的连接强度均高于所述门框结构与舱门之间的连接强度。使用本实用新型提到的舱门试验盒段进行的舱门功能及强度试验时，应力分布合理，应力水平真实，试验结果真实可信。

申请号：CN201521018087.1

申请日：2015/12/9

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一种舱门试验盒段，其特征在于，包括：盒段本体(3)，为六面体空腔结构，其中一个面上设置为具有门框结构的机身壁板(2)，其与五个面由钢板制成；机身壁板(2)，为包括门框结构、长桁以及框在内的至少一个框段，所述框段为飞机机身结构上任意两条相邻长桁与任意两条相邻框相交形成的方形区域结构；充气口(6)，设置在盒段本体(3)上除机身壁板外的五个面中的任一个面上；观察出入门(4)，设置在盒段本体(3)上除机身壁板外的五个面中的任一个面上；观察窗(5)，设置在观察出入门(4)上，其中，所述盒段本体(3)各个面之间的连接强度、盒段本体(3)与观察出入门(4)之间的连接强度均高于所述门框结构与舱门之间的连接强度。

专利类型：实用新型

标题：一种燃油箱液位传感器试验标定系统

摘要：本实用新型公开了一种燃油箱液位传感器试验标定系统。所述燃油箱液位传感器试验标定系统包括：主油箱，其包括箱体，所述箱体的一个面中空，所述箱体的侧壁上设置有溢流缺口；辅助油箱，其与所述主油箱的溢流缺口连通；供油泄油系统，其分别与主油箱和辅助油箱连通；辅助供油系统，其连通所述辅助油箱以及主油箱；驱动系统，其分别于所述主油箱以及辅助油箱连接。本实用新型的燃油箱液位传感器试验标定系统以恒定液位高度的试验油箱为条件，将液位传感器挂装在电动推杆下端，并且精确控制电动推杆的位移量，进而改变液位传感器浸入液面的深度，通过电动推杆位移量与实际液位传感器测量液位高度的实时对比，能够完成液位传感器测量精度的准确评定。

申请号：CN201521039419.4

申请日：2015/12/12

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一种燃油箱液位传感器试验标定系统，其特征在于，所述燃油箱液位传感器试验标定系统包括：主油箱(1)，所述主油箱(1)包括箱体(11)，所述箱体(11)的一个面中空，所述箱体(11)的侧壁上设置有溢流缺口(111)；辅助油箱(2)，所述辅助油箱(2)与所述主油箱(1)的溢流缺口(111)连通；供油泄油系统，所述供油泄油系统分别与主油箱(1)和辅助油箱(2)连通；辅助供油系统，所述辅助供油系统连通所述辅助油箱(2)以及主油箱(1)；驱动系统，所述驱动系统分别与所述主油箱(1)以及辅助油箱(2)连接；其中，所述供油泄油系统用于为所述主油箱(1)或所述辅助油箱(2)提供燃油或泄出燃油；在所述主油箱(1)内燃油平面达到所述溢流缺口(111)时，自所述供油泄油系统处继续提供的燃油通过所述溢流缺口(111)流入所述辅助油箱(2)；所述辅助供油系统用于在所述供油泄油系统停止工作时将所述辅助油箱(2)内的燃油传递给所述主油箱(1)，从而使所述主油箱(1)保持燃油平面达到所述溢流缺口(111)；所述驱动系统用于固定并驱动待测液位传感器(3)，从而使待测液位传感器(3)自所述箱体的中空的面伸入至所述主油箱内部，并在所述主油箱内部伸缩运动。

专利类型：实用新型

标题：一种蛇形弹簧联轴器

摘要：本实用新型公开了一种蛇形弹簧联轴器。所述飞机发动机短舱热气防冰系统，所述蛇形弹簧联轴器包含罩壳、轮毂、胀套、齿盘、蛇形弹簧及密封件，其中，轮毂设置有两个，分别安装在主动轴和从动轴上；齿盘为圆柱形法兰结构，其中心设置有圆锥形通孔，外圆周法兰上设置有齿，相邻两个齿形成齿槽，齿盘套设在轮毂上，并通过胀套连接；蛇形弹簧安装在齿盘上的所述齿槽中，用于连接两个轮毂上的齿盘；所述罩壳包含两个，两个罩壳扣合安装在所述轮毂上，并形成容纳部，所述齿盘及蛇形弹簧设置在所述容纳部内；所述密封件用于密封罩壳与轮毂之间的配合面。本实用新型的优点在于：在齿盘损坏时，只要将齿盘卸下更换即可。降低了半联轴器的成本。

申请号：CN201521041223.9

申请日：2015/12/13

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一种蛇形弹簧联轴器，其特征在于：包含罩壳(1)、轮毂(2)、胀套(3)、齿盘(4)、蛇形弹簧(5)及密封件，其中，所述轮毂(2)设置有两个，分别安装在主动轴和从动轴上；所述齿盘(4)为圆柱形法兰结构，其中心设置有圆锥形通孔，外圆周法兰上设置有齿，相邻两个齿形成齿槽，所述齿盘(4)套设在所述轮毂(2)上，并通过所述胀套(3)连接；所述蛇形弹簧(5)安装在齿盘(4)上的所述齿槽中，用于连接两个轮毂(2)上的齿盘(4)；所述罩壳(1)包含两个，两个罩壳(1)扣合安装在所述轮毂(2)上，并形成容纳部，所述齿盘(4)及蛇形弹簧(5)设置在所述容纳部内；所述密封件用于密封罩壳(1)与轮毂(2)之间的配合面。

专利类型：实用新型

标题：一种对半式转弯卡箍

摘要：本实用新型涉及一种对半式转弯卡箍，包括卡箍本体、支撑卡箍、衬套、连接螺栓和连接螺母，卡箍本体与支撑卡箍均为半环式，两个支撑卡箍平行放置且在水平面的投影完全重合，两个支撑卡箍形成支撑卡箍组，所述支撑卡箍组与卡箍本体的半环对置，用连接螺栓和连接螺母将卡箍本体与支撑卡箍组进行固定连接，衬套置于卡箍本体与支撑卡箍组对置后形成的圆环中。本实用新型的一种对半式转弯卡箍，卡箍本体与支撑卡箍均采用半环式结构，使用时直接对接在起落架外筒上，再用连接螺栓与连接螺母进行锁紧即可，这种对半式转弯卡箍具有结构简单、安拆方便的优点。

申请号：CN201521033908.9

申请日：2015/12/11

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一种对半式转弯卡箍，其特征在于，包括卡箍本体(1)、支撑卡箍(2)、衬套(3)、连接螺栓(4)和连接螺母(5)，卡箍本体(1)与支撑卡箍(2)均为半环式，两个支撑卡箍(2)水平平行放置且在水平面的投影完全重合，两个支撑卡箍(2)形成支撑卡箍组，所述支撑卡箍组与卡箍本体(1)的半环对置，用连接螺栓(4)和连接螺母(5)将卡箍本体(1)与支撑卡箍组进行固定连接，衬套(3)置于卡箍本体(1)与支撑卡箍组对置后形成的圆环中。

专利类型：实用新型