一种模块化飞翼式多机身飞机拼接方法

标题：一种模块化飞翼式多机身飞机拼接方法

摘要：本发明公开了一种模块化飞翼式多机身飞机拼接方法，其特征在于包括如下过程：首先在飞翼式飞机整机理论外形上建立机身、机翼分离面，形成机身机翼基本单元；然后在分离面上设置快速对接结构；最后通过快速对接结构将多机身进行拼接组合。该方法通过在传统飞翼式飞机的基础上建立模块化的飞翼式飞机的机身单元和机翼单元，利用梳状结构实现快速拼接，建立一种模块化飞翼式多机身飞机。

申请号：CN201910478940.4

申请日：2019/6/3

申请人：西安飞机工业(集团)有限责任公司

首项权利要求：1.一种模块化飞翼式多机身飞机拼接方法，其特征在于包括如下步骤：
步骤1在飞翼式飞机整机理论外形上建立机身、机翼分离面，形成机身机翼基本单元；
步骤2在分离面上设置快速对接结构；
步骤3通过快速对接结构将多机身进行拼接组合。

专利类型：发明申请

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一种飞机前轮转弯电动检测装置

标题：一种飞机前轮转弯电动检测装置

摘要：本申请公开了一种飞机前轮转弯电动检测装置，其结构包含底座、卡盘组件、筒体、驱动机构、控制系统；底座放置在飞机驾驶舱的操作平台上，卡盘组件安装在底座中心下部，卡盘组件卡住驾驶舱平台上的飞机操纵手轮，筒体与底座固定连接在一起，卡盘组件的驱动机构和控制系统安装在筒体内，控制系统控制驱动机构以不同的速度驱动卡盘组件带动飞机操纵手轮旋转，检测飞机前轮在操纵手轮以不同速度旋转时的转弯情况。

申请号：CN201910479970.7

申请日：2019/6/3

申请人：西安飞机工业(集团)有限责任公司

首项权利要求：1.一种飞机前轮转弯电动检测装置，包含底座、卡盘组件、筒体、驱动机构、控制系统，其特征在于底座放置在飞机驾驶舱的操作平台上，卡盘组件安装在底座中心下部，卡盘组件卡住驾驶舱平台上的飞机操纵手轮，筒体与底座固定连接在一起，卡盘组件的驱动机构和控制系统安装在筒体内，控制系统控制驱动机构以不同的速度驱动卡盘组件带动飞机操纵手轮旋转，检测飞机前轮在操纵手轮以不同速度旋转时的转弯情况。

专利类型：发明申请

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一种可翻转式长桁定位压紧机构及压紧方法

标题：一种可翻转式长桁定位压紧机构及压紧方法

摘要：本发明公开了一种可翻转式长桁定位压紧机构和压紧方法，其结构包括基座、滑动支座、翻转座、定位单元、顶紧单元，基座固定在工装骨架上，滑动支座下部与基座连接，并可沿基座表面移动，上部为叉耳结构，设有与翻转座配合的翻转孔，翻转座通过转动轴与滑动支座上翻转孔配合，绕转动轴实现翻转，定位件固定在翻转座侧面，顶紧机构设置在翻转座前部。使用时翻转座绕转动轴向上转动90°后将销子插入滑动支座上固定连接孔内进行固定，对长桁表面进行涂胶工序。

申请号：CN201910478939.1

申请日：2019/6/3

申请人：西安飞机工业(集团)有限责任公司

首项权利要求：1.一种可翻转式长桁定位压紧机构，其特征在于包括基座、滑动支座、翻转座、定位单元、顶紧单元，基座固定在工装骨架上，滑动支座下部与基座连接，并可沿基座表面移动，上部为叉耳结构，设有与翻转座配合的翻转孔，翻转座通过转动轴与滑动支座上翻转孔配合，绕转动轴实现翻转，定位件固定在翻转座侧面，顶紧机构设置在翻转座前部。

专利类型：发明申请

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一种已固化J型/工型长桁的加筋壁板封装方法

标题：一种已固化J型/工型长桁的加筋壁板封装方法

摘要：本发明公开了一种已固化J型/工型长桁的加筋壁板封装方法，通过筒形透气织物能够形成稳定的真空通道。通过真空袋打褶位置的优化设计，平衡长桁左、右两侧固化压力，简化了加筋壁板的封装方法，提高了产品质量。

申请号：CN201910478792.6

申请日：2019/6/3

申请人：西安飞机工业(集团)有限责任公司

首项权利要求：1.一种已固化J型/工型长桁的加筋壁板封装方法，其特征在于在已固化J型/工型长桁的腹板面两侧均放置有卷成筒形的透气织物，其高度低于长桁腹板高度，其长度与已固化型/工型长桁等同，真空袋在已固化J型/工型长桁的上缘条面两边及低于C型槽一侧腹板面高度处打褶。

专利类型：发明申请

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一种基于已固化蒙皮的加筋壁板成型装置和成型方法

标题：一种基于已固化蒙皮的加筋壁板成型装置和成型方法

摘要：本发明公开了一种基于已固化蒙皮的加筋壁板成型装置和成型方法，本装置包括1)凹形限位块；2)圆环形定位销。本装置结构简单，能够实现长桁轴线度的精确控制。长桁限位装置与成型模具无连接关系，消除了成型模具中的潜在漏气源。

申请号：CN201910479068.5

申请日：2019/6/3

申请人：西安飞机工业(集团)有限责任公司

首项权利要求：1.一种基于已固化蒙皮的加筋壁板成型装置，包括凹形限位块和圆环形定位销，其特征在于凹形限位块上表面比所定位长桁底缘面低0.05mm～0.30mm，凹形限位块的缺口与所定位长桁的端头及两侧底缘面间各留0.10mm～0.35mm的间隙，凹形限位块非工作边设置20°～60°的倒角，每个凹形限位块在已固化蒙皮余量区的对应位置带有2个圆形通孔，圆环定位销安装到位后，与四周型面等高，在已固化蒙皮余量区设有每个凹形限位块的圆形定位盲孔。

专利类型：发明申请

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一种凹曲面半圆弧状加强弯边钣金零件的橡皮成形方法

标题：一种凹曲面半圆弧状加强弯边钣金零件的橡皮成形方法

摘要：本申请公开了一种凹曲面半圆弧状加强弯边钣金零件的橡皮成形方法，含有一个成型模具，该模具含有底板、成型模、盖板和辅助垫块，成型模工作面外形与待成形钣金零件凹曲面外形一致，辅助垫块外形与成型模工作面外形相匹配、且高度低于成型模，将成型模和辅助垫块分别与底板连接，毛料固定其上，利用液压成形设备下压盖板，悬空的板料被橡皮压贴在成型模工作面以及辅助垫块上表面，形成一个内侧翻边为“L”型的过渡工艺件，将过渡工艺件放置在另一翻边成型模上，成形过渡工艺件的外侧翻边。

申请号：CN201910479203.6

申请日：2019/6/3

申请人：西安飞机工业(集团)有限责任公司

首项权利要求：1.一种凹曲面半圆弧状加强弯边钣金零件的橡皮成形方法，其特征在于含有以下内容：
1－1有一个成型模具，该模具含有底板、成型模、盖板和辅助垫块，所述的成型模工作面外形与待成形钣金零件凹曲面外形一致，工作面截面为半圆弧状，成型模与辅助垫块固定在底板上，盖板覆盖在成型模上；
1－2将成型模和辅助垫块分别与底板连接后，放置于液压机工作台上，将展开毛料通过销钉固定在成型模上表面上，按照销钉位置将盖板放置在展开的毛料上；
1－3利用液压成形设备下压盖板，悬空的板料被橡皮压贴在成型模工作面以及辅助垫块上表面，形成一个内侧翻边为“L”型的过渡工艺件；
1－4取下辅助垫块，再次利用液压成形设备成形，过渡工艺件被压实包裹住成型模工作面；
1－5将过渡工艺件放置在翻边成型模上，成形过渡工艺件的外侧翻边。

专利类型：发明申请

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一种钛合金滑轨类零件槽口变形的校形方法

标题：一种钛合金滑轨类零件槽口变形的校形方法

摘要：本申请公开了一种钛合金滑轨类零件槽口变形的校形方法，校形前，对滑轨槽口两侧开口进行测量，并标记出超差区域，在超差区域外侧20－30mm范围做辅助线，超差区域与辅助线之间的条带状区域作为校形区域，使用旋片机对校形区域进行校形，在校形过程中，对滑轨槽口尺寸即时测量，根据校形效果调整旋片机的转速，并重新划出校形区域，直至槽口尺寸合格。

申请号：CN201910478794.5

申请日：2019/6/3

申请人：西安飞机工业(集团)有限责任公司

首项权利要求：1.一种钛合金滑轨类零件槽口变形的校形方法，其特征在于包括如下步骤：
1－1在校形前，对滑轨槽口两侧开口进行测量，并在槽口侧面标记出超差区域；
1－2在超差区域外侧20－30mm范围做辅助线，超差区域与辅助线之间的条带状区域作为校形区域；
1－3使用旋片机，根据零件厚度选择旋片规格，根据零件变形量设定旋片转速；
1－4使用旋片机对校形区域进行校形；
1－5在校形过程中，对滑轨槽口尺寸即时测量，根据校形效果调整旋片机的转速，并重新划出校形区域，重复步骤1－2到1－4，直至槽口尺寸合格。

专利类型：发明申请

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一种飞机地面测试用的信号模拟器

标题：一种飞机地面测试用的信号模拟器

摘要：本申请公开了一种飞机地面测试用的信号模拟器，包含电源模块、调压电路模块、档位调节模块、过流保护模块和显示控制面板，电源模块充电后将电压信号提供给调压电路模块，显示控制面板上设有可控制档位调节模块输出档位的开关，调压电路模块将电源模块发送的电压信号根据档位调节为不同档位的电压值，通过显示控制面板上的电压输出端口输出，输出电压在显示控制面板上实时显示；显示控制面板上设置电量、充电、工作指示灯，为使用人员判断状态提供明确提示。

申请号：CN201920448526.4

申请日：2019/4/3

申请人：西安飞机工业(集团)有限责任公司

首项权利要求：1.一种飞机地面测试用的信号模拟器，其特征在于包含电源模块、调压电路模块、档位调节模块、过流保护模块和显示控制面板，电源模块通过显示控制面板上的充电接口外接交流电源进行充电，充电后将电压信号提供给调压电路模块，显示控制面板上设有三档可控制档位调节模块输出档位的开关，调压电路模块将电源模块发送的电压信号根据档位调节为不同档位的电压值，通过显示控制面板上的电压输出端口输出，输出电压在显示控制面板上实时显示；过流保护模块确保电源模块的工作电流不超过安全电流范围；显示控制面板上设置电量、充电、工作指示灯，为使用人员判断状态提供明确提示。

专利类型：实用新型

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一种螺栓螺母自紧装置

标题：一种螺栓螺母自紧装置

摘要：一种螺栓螺母自紧装置，含有螺栓和螺母，有一个螺母传动臂、一个螺栓传动臂和一个转轴，所述的转轴通过衬套孔与固定结构转动连接，转轴的一端与螺母传动臂的一端固定，转轴的另一端与螺栓传动臂固定，螺母传动臂的另一端与螺母固定连接，所述螺栓的一端与螺母匹配，螺栓的另一端与螺栓传动臂的另一端固定。

申请号：CN201822059984.7

申请日：2018/12/7

申请人：西安飞机工业(集团)有限责任公司

首项权利要求：1.一种螺栓螺母自紧装置，含有螺栓和螺母，其特征在于，有一个螺母传动臂、一个螺栓传动臂和一个转轴，所述的转轴通过衬套孔与固定结构转动连接，转轴的一端与螺母传动臂的一端固定，转轴的另一端与螺栓传动臂固定，螺母传动臂的另一端与螺母固定连接，所述螺栓的一端与螺母匹配，螺栓的另一端与螺栓传动臂的另一端固定。

专利类型：实用新型

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一种飞机空中应急离机通道

标题：一种飞机空中应急离机通道

摘要：一种飞机空中应急离机通道，该离机通道设在飞机的地板下，受离机控制单元的控制，离机通道的外侧是飞机蒙皮，离机通道的内侧是飞机地板结构，在离机通道外侧的飞机蒙皮内侧敷设导爆索，该导爆索围成的蒙皮区域大于离机通道口，该导爆索与离机控制单元连接，离机通道内侧的飞机地板是一个门结构，该门结构与一个作动筒连接，该作动筒固定在离机通道附近的飞机机体上，该作动筒与离机控制单元连接，该门结构通过一个上位锁与飞机地板连为一体，该上位锁与离机控制单元连接，在离机通道内还有一个下位锁，该下位锁可将打开的门结构固定在离机通道内。

申请号：CN201822050088.4

申请日：2018/12/7

申请人：西安飞机工业(集团)有限责任公司

首项权利要求：1.一种飞机空中应急离机通道，该离机通道设在飞机的地板下，受离机控制单元的控制，其特征在于，离机通道的外侧是飞机蒙皮，离机通道的内侧是飞机地板结构，在离机通道外侧的飞机蒙皮内侧敷设导爆索，该导爆索围成的蒙皮区域大于离机通道口，该导爆索与离机控制单元连接，离机通道内侧的飞机地板是一个门结构，该门结构与一个作动筒连接，该作动筒固定在离机通道附近的飞机机体上，该作动筒与离机控制单元连接，该门结构通过一个上位锁与飞机地板连为一体，该上位锁与离机控制单元连接，在离机通道内还有一个下位锁，该下位锁可将打开的门结构固定在离机通道内。

专利类型：实用新型

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