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一种两级压力调节装置

本实用新型提供了一种两级压力调节装置,包括阀体和两个结构、大小均相同的调节针阀组件,调节针阀组件包括同轴设置的调节螺母和调节旋杆,调节螺母固定在阀体内的第一空腔顶部,调节旋杆轴向贯穿调节螺母并与调节螺母相固定,调节螺母上设有圆环凹槽,调节螺母顶部设有锁紧螺母,锁紧螺母固定在调节螺母顶部外壁上;调节旋杆的一端设有粗调圆台,粗调圆台顶面设有微调圆锥,微调圆锥的锥度小于粗调圆台,第一空腔底部设有粗调环状凸台,粗调环状凸台内壁设有微调环状凸台,粗调圆台与粗调环状凸台之间线接触,微调圆锥与微调环状凸台之间线接触;两个调节针阀组件在同一阀体内依次对介质进行压力调节。

一种防虹吸活门装置

本实用新型提供的一种防虹吸活门装置,包括管道凸台、防虹吸活门和弹簧,管道凸台呈法兰状,管道凸台同轴地设置在输油管道内壁上,管道凸台顶面周向开有通孔,通孔的外侧设有环状的密封凸台;防虹吸活门的截面呈T形,防虹吸活门的长杆与管道凸台的中心圆管内壁贴合接触,防虹吸活门长杆的长度大于管道凸台中心圆管的长度,防虹吸活门的长杆末端装有通过螺纹连接方式与其固定的压盖;弹簧同轴套设在管道凸台中心圆管外壁,弹簧的两端分别与管道凸台和压盖相接触。

一种扇形耐高温闸阀

本实用新型提供了一种扇形耐高温闸阀,所述闸阀包括阀体和阀板,阀体的前端设有前法兰,阀体的后端设有后法兰,阀体呈扇环形,阀板呈矩形,阀板的底面为弧面,且该弧面的弧度与阀体的弧面弧度相同;阀板一侧设有进水口,阀体一侧设有出水口,进水口和出水口分别位于阀体的两侧,阀板内设有一个阀板空腔,阀体内沿扇环形的四个侧壁设有一个整体的阀体空腔,阀板空腔和阀体空腔之间通过阀体进水口相连通。

一种机匣孔用密封结构

本实用新型提供一种机匣孔用密封结构,包括密封螺栓(1)、螺母(2)、密封圈(3),密封螺栓(1)由螺帽和直径递减的阶梯螺杆构成,阶梯螺杆直径由大到小依次为配合机匣(4)孔径安装的配合段(11)、套装密封圈(3)的密封段(12)、配合螺母(2)安装的螺纹段(14)以及夹持段(15),在密封段(12)与螺纹段(14)之间通过斜面端(13)倒角过渡, 螺母(2)包括密封端(21)和螺纹端(23),密封端(21)用于将密封圈(3)挤入到密封段(12)上,螺纹端(23)套接在螺纹段(14)上,通过旋拧用以控制该密封端(21)进入密封段(12)的深浅。本实用新型所提供的结构,可实现在不分解试验装置内部结构的情况下更换损坏的密封圈。

一种作动筒缓冲结构

本实用新型提供的一种作动筒缓冲结构,包括弹簧座、长杆、弹簧和顶端螺母,弹簧座,其通过螺栓固定在作动筒尾柄上,弹簧座上开有通孔;长杆穿设在所述通孔中,其一端装有一直径大于所述通孔直径的第一固定块,另一端装有通过螺纹连接方式固定在长杆上的自锁螺母,长杆上还设有第二固定块,第一固定块和第二固定块分别位于所述通孔的两侧;弹簧套设在长杆上,弹簧位于弹簧座的所述通孔与第二固定块之间,弹簧的内径大于弹簧座上通孔的直径;顶端螺母通过螺纹连接方式固定在长杆上并装在自锁螺母的外侧,顶端螺母侧壁上轴向对称地开有两个检查孔。

一种多级泵级间隔板结构

本实用新型提供了一种多级泵级间隔板结构,包括依次同轴设置的泵壳体、级间隔板和泵轴,级间隔板位于供油流路和回游流路之间,级间隔板呈圆盘形,其盘心处设有与穿过泵轴相配合的通孔,级间隔板的轴向两端端面各开有两个空腔,同一端面上的两个空腔以端面直径为对称轴互相对称,其中一端端面的两个空腔为进油腔,另一端端面的两个空腔为回油腔;级间隔板环形内壁设有环形槽,所述环形槽内设有皮碗和弹簧卡圈,皮碗通过弹簧卡圈固定在所述环形槽内;级间隔板上开有泄压孔,泄压孔将所述环形槽和所述进油腔连通。

一种燃气轮机封严环结构

本实用新型提供的一种燃气轮机封严环结构,用于燃烧室机匣与压气机篦齿密封连接,包括均同轴设置的安装边、蜂窝座和蜂窝,安装边的截面呈L形,其通过螺栓固定在燃烧室机匣上,蜂窝座的截面呈U形,蜂窝座的外环的端面与安装边相焊接,蜂窝座的内环的在轴向上远离安装边一侧设有凸台,蜂窝与内环的内壁以及凸台的内壁相焊接;通过设置截面呈U形的蜂窝座以及在蜂窝座上设置凸台,降低了蜂窝和安装边之间的热不协调问题,消除了由于安装边膨胀而导致的蜂窝前后直径不一致的问题,有效缓解燃气轮机使用过程中的抱轴问题,并且由于其结构简单,可靠性高,具有较好的工程应用性。

一种发动机引气管及具有其的发动机

本实用新型公开了一种发动机引气管及具有其的发动机,涉及发动机技术领域。所述发动机引气管包含:内管(9),所述内管(9)用于发动机的引气;外管(8),所述外管(8)套设在所述内管(9)上,外管(8)的内侧壁与内管(9)的外侧壁之间形成封闭空腔(3),所述封闭空腔(3)设置有进气口(31)及出气口(32)。所述发动机包含如上所述的引气管。本实用新型的优点在于:本实用新型的发动机引气管在不改变引气管两端连接结构的基础上,将引气管设计成双层管路,外管套设在内管上,并在外管与内管之间形成封闭空腔,通过向封闭空腔内通入高温气,对内管内部的气体加温,防止因外管换热导致引气内管中冷气凝结成水或结冰阻塞内管。

一种孔探仪孔封堵结构

本实用新型提供的一种孔探仪孔封堵结构,包括孔探仪座、堵头和弹簧,孔探仪座顶端端面的中心处设有顶部圆孔,孔探仪座顶端对称地设有两个大小、形状均相同的第一劣弧弓形凸台,两个第一劣弧弓形凸台的相对的一面均为自顶向下渐扩的楔形面,顶部圆孔的底部设有与其同轴且直径小于其的底部圆孔;堵头靠近顶端的外壁对称地设有两个形状、大小均相同的第二劣弧弓形凸台,堵头顶端端面与第二劣弧弓形凸台之间的外壁面为自顶向下渐扩的楔形面,堵头顶部的楔形面与孔探仪座顶部的楔形面贴合接触,堵头的底部侧壁与底部圆孔的内侧壁贴合接触;弹簧套设在堵头上,弹簧的两端分别与第二劣弧弓形凸台的底面和顶部圆孔的底面相接触。

一种低压涡轮导向叶片定位结构及具有其的发动机

本实用新型公开了一种低压涡轮导向叶片定位结构及具有其的发动机,涉及发动机技术领域。所述低压涡轮导向叶片定位结构包含机匣及导向叶片,所述机匣上设置有挂钩槽,所述导向叶片的缘板上设置有挂钩,所述挂钩与所述挂钩槽径向配合;所述低压涡轮导向叶片定位结构还包含角向定位块、轴向定位块,所述机匣上设置有第一定位槽和第二定位槽,所述角向定位块安装在所述第一定位槽内,用于定位所述导向叶片与机匣的角向位置关系,所述轴向定位块安装在所述第二定位槽内,用于定位所述导向叶片在机匣的轴向位置。本实用新型的优点在于:降低了机匣开孔应力集中,由于无通孔在工作过程中无燃气泄漏的风险,定位方式稳定精确,降低了发动机维护的难度。